Luces bajas xenón regulables

Hola

Quería plantear un tema para alguien que entienda más que yo del asunto. Resulta que las luces de xenón si suben un poco, ya sea por la carga o por un desnivel, encandilan al que viene en sentido contrario. Estuve viendo que los equipos originales llevan un sensor de nivel, que supongo que será de altura de las suspensiones para darle la inclinación que corresponde al haz.

Se me ocurrió que ya que el Megane trae un motor para regular la altura de los faros, si se le incorpora el sensor, se podría manejar este motor para que no encandile.

No sé que les parece, no sé si el motor aguantará el estar trabajando permanentemente, ya que originalmente se usa cada tanto.

Por eso me gustaría una opinión más capacitada que la mía.

Saludos

Hola

Quería plantear un tema para alguien que entienda más que yo del asunto. Resulta que las luces de xenón si suben un poco, ya sea por la carga o por un desnivel, encandilan al que viene en sentido contrario. Estuve viendo que los equipos originales llevan un sensor de nivel, que supongo que será de altura de las suspensiones para darle la inclinación que corresponde al haz.

Se me ocurrió que ya que el Megane trae un motor para regular la altura de los faros, si se le incorpora el sensor, se podría manejar este motor para que no encandile.

No sé que les parece, no sé si el motor aguantará el estar trabajando permanentemente, ya que originalmente se usa cada tanto.

Por eso me gustaría una opinión más capacitada que la mía.

Saludos

Re: Luces bajas xenón regulables

hola Osvaldo! mira te cuento los motores no son los mismo internamente, es decir ulos primeros sin sensor trabajan con cinco posisiones nada mas, los que son aptos para sensor de nivel trabajan con muchaaasss posiciones, para espicarlo facil! los primero el el comando entrega distintas tenciones para cada posicion ejemplo, 3,5,7,9 y 12 volt ( 5 posiciones ) internamente ese motor tiene una corretera con 5 contactos, cuando el comando pasa ejemplo de 12 a 9 volts el motor se desplaza hasta que llega a tocar el proximo contacto y asi sucesivamente con las otras tensiones,. Ahora los motores mas modernos no tienen esa corredera con cinco contactos! sino un potenciometro ( resistencia variable) que le informa donde se encuentra el eje! osea permite muchisimas pòsiciones!!! asi que si el sensor varia la tension de 12v a 11,8 volts el motor se desplaza solo un poquito! en cambio el modelo antiguo si la tnesion es de 12,3 o 11, 6 volts no se mueve hasta que no pase de 12 a 9 volts entendes, en fin no sirve para el sensor de nivel de altura

Re: Luces bajas xenón regulables

Yo tengo instalados los que son aptos para nivel por eso se como funcionan ( solo tengo los motores) , te aclaro que lleva dos sensores de nivel uno en el eje trasero y otro en una de las parillas delanteras, despues la conexion no es complicada, el traseo son 3 cables y el delantero si no me equivoco son 5 cables y ya, comop poder poner si tenes todos los elementos se puede poner! saludos y espero que te sea util mi info

Re: Luces bajas xenón regulables

Gracias por la respuesta. Es razonable tu explicación, pero en mi auto hay un potenciómetro para regular la altura de los faros que tiene movimiento continuo, no por pasos. Lo que no sé es si será suficiente el control de altura de haz.

No sabía que se podía conseguir el sistema por separado. Entonces debo suponer que el vehículo ya viene preparado para instalarlo y no lo colocan.

Re: Luces bajas xenón regulables

Hola Osvaldo!, buen dia! como es eso de un potenciometro? el tuyu no es un megane 2003 linea vieja (linea mas redondeada)? no tenes el comando con la clasica ruedita de 5 posiciones????? NO no viene preparado por lo menos en los vehiculos megane, scenic, clio lineavieja, ya en la gran scenic, megane 2 y 3 pero los que tienen lineas mas cuadradas en esos si! si tenes uno de esos si se adapta joya!!!!