Junta múltiple de escape quemada? AYUDA

Lamento molestar nuevamente, tengo un problema, ayer a la noche voy a arrancar el auto y escucho ruido a soplido apenas empieza a girar el motor.

Mirando con el celular, veo que tooodo alrededor del colector de escape está negra toda la zona. Hasta el turbo quedó ennegrecido con hollín.

Hace una semana cambié el turbo, y como me faltaba cambiar la electrovávula que regula la presión del mismo, mientras lo anduve "achanchado" no pasaba nada. Pero al cambiar la electroválvula, y generar presión, al parecer (porque todavía no desarmé), la junta voló a la m****a en el primer viaje que le hice.

Estoy recontra caliente, tengo que desarmar tooodo de nuevo y volver a cambiar esto!!!

Alguien sabe si es posible que la junta del múltiple de escape se haya quemado?? Yo la coloqué en el único sentido que va; tiene una orejita en una de las esquinas que si se coloca mal toca contra la culata, de manera que solo se la puede colocar en un sentido.

También me aseguré de apretar los tornillos en el orden que indicaba el manual (de adentro hacia afuera).

La junta es la que me vendieron en la renault; lo que note, es que la que tenía antes era notablemente mas gruesa, y ésta, a mi entender era una poronga. Hasta que no desarme, no puedo ver en qué estado está. Lleva algún tipo de sellador? O sólo va a presión?

Por favor pido una mano para dilucidar el tema... ya estoy re podrido la verdad.

Lamento molestar nuevamente, tengo un problema, ayer a la noche voy a arrancar el auto y escucho ruido a soplido apenas empieza a girar el motor.

Mirando con el celular, veo que tooodo alrededor del colector de escape está negra toda la zona. Hasta el turbo quedó ennegrecido con hollín.

Hace una semana cambié el turbo, y como me faltaba cambiar la electrovávula que regula la presión del mismo, mientras lo anduve "achanchado" no pasaba nada. Pero al cambiar la electroválvula, y generar presión, al parecer (porque todavía no desarmé), la junta voló a la m****a en el primer viaje que le hice.

Estoy recontra caliente, tengo que desarmar tooodo de nuevo y volver a cambiar esto!!!

Alguien sabe si es posible que la junta del múltiple de escape se haya quemado?? Yo la coloqué en el único sentido que va; tiene una orejita en una de las esquinas que si se coloca mal toca contra la culata, de manera que solo se la puede colocar en un sentido.

También me aseguré de apretar los tornillos en el orden que indicaba el manual (de adentro hacia afuera).

La junta es la que me vendieron en la renault; lo que note, es que la que tenía antes era notablemente mas gruesa, y ésta, a mi entender era una poronga. Hasta que no desarme, no puedo ver en qué estado está. Lleva algún tipo de sellador? O sólo va a presión?

Por favor pido una mano para dilucidar el tema... ya estoy re podrido la verdad.