Queda acelerado y no varía! Scenic K4M

Saludos para todos, ayer me presenté y hoy ya estoy molestando!!! Les cuento sobre mi problema, queda acelerado en ralentí en unas 1200 vueltas aproximadamente; no varía, si golpeteo el acelerador sigue igual; el cable del acelerador revisado y ok, no falla, no vibra. Trate de desarmar el paso a paso ( el cual es el mismo del tuorial, Magnetti Marelli VDO dice en el cuerpo) y no pude sacar el tapón con el vástago, hice bastante fuerza y no salió, no quise seguir probando para no romper nada. Mi primer consulta viene por ahi, solo hay que tirar para afuera el tapón u omití algo? Luego de limpiarlo por afuera con WD 40 y el deposito donde va montado, puse y saque el contacto como explica el tutorial y bajaron las rpm, quedaron justo en 750, hice 3 cuadras y volvió el problema. También probé tapando la entrada del filtro de aire, succiona como loco, bajan las vueltas pero no llega a pararse el motor. Espero no haberme extendido demasiado y agradezco desde ya la ayuda que me puedan dar.

Saludos para todos, ayer me presenté y hoy ya estoy molestando!!! Les cuento sobre mi problema, queda acelerado en ralentí en unas 1200 vueltas aproximadamente; no varía, si golpeteo el acelerador sigue igual; el cable del acelerador revisado y ok, no falla, no vibra. Trate de desarmar el paso a paso ( el cual es el mismo del tuorial, Magnetti Marelli VDO dice en el cuerpo) y no pude sacar el tapón con el vástago, hice bastante fuerza y no salió, no quise seguir probando para no romper nada. Mi primer consulta viene por ahi, solo hay que tirar para afuera el tapón u omití algo? Luego de limpiarlo por afuera con WD 40 y el deposito donde va montado, puse y saque el contacto como explica el tutorial y bajaron las rpm, quedaron justo en 750, hice 3 cuadras y volvió el problema. También probé tapando la entrada del filtro de aire, succiona como loco, bajan las vueltas pero no llega a pararse el motor. Espero no haberme extendido demasiado y agradezco desde ya la ayuda que me puedan dar.

Re: Queda acelerado y no varía! Scenic K4M

Saludos amigo, en efecto solo debes torar hacia afuera y va a salir. No tengas cuidado que nada se va a romper, solo esta pendiente de como va puesto el resorte y el capuchon que trae. Ten a mano grasa para q lubriques luego de limpiar.

Saludos

Re: Queda acelerado y no varía! Scenic K4M

Como dijo Marlon, tira con mas fuerza que sale...

Si podes, metele un destornillador para hacer palanca con mas control y vas a ver que poco a poco se va a ir saliendo la cremallera.

Saludos

Re: Queda acelerado y no varía! Scenic K4M

Hola

Mi Megane tuvo un problema similar. Despues de recorrer todos los mecanicos especialistas en injeccion, Renault Minuto y agencia oficial (donde intentaron cambiar el Canister=$1000.00) Un mecanico del barrio me sujirio que le haga cambiar el oÁring de entrada de aire de la caja mariposa.

Lo cambiaron porque estaba reseco y entraba aire al sistema.

Se termino el problema con un costo de repuestos de $ 5,00

Buscale por ahi, tal vez te sirva la solucion. Saludos

Re: Queda acelerado y no varía! Scenic K4M

Hola! gracias por el aporte y me interesa tambien el tema! te animas a explicar donde ubicar el oring para el K4M?

Gracias y saludos!

Re: Queda acelerado y no varía! Scenic K4M

Hola a todos, aalguien sabe donde esta la caja mariposa y el oring del k4m? en uno de los tutoriales esta pero no es el mismo motor.

Muchas gracias

Re: Queda acelerado y no varía! Scenic K4M

Bajaros el manual del k4m,el motor paso a paso esta a la izquierda del resonador,de él veras que viene un tubo del canister unido en forma de te con otro tuvo que viene del colector de escape; en la hoja 12-5 viene una foto con su ubicación. Por cierto no lleva uno, sino dos oÁring.

La caja mariposas esta entre el resonador y el colector de admision; es facil de ubicar porque es donde va el cable del acelerador a un lado y al contrario el sensor de la posicion de la mariposa. Saludos