Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

HOLA, querida familia meganera !!!!

Aqui otra noticia de nuestro amado rombo....

Renault, quebro um record para autos de traccion delantera, en Nurburgring, usando el MIII 265 Trophy, Laurent Hurgon su piloto, fue 9 segundos mas rapido que el record anterior !!!!!!!

LINK : http://www.gumball3000.com/blog/renault

BOM final de semana !!!!!!!!!!!

HOLA, querida familia meganera !!!!

Aqui otra noticia de nuestro amado rombo....

Renault, quebro um record para autos de traccion delantera, en Nurburgring, usando el MIII 265 Trophy, Laurent Hurgon su piloto, fue 9 segundos mas rapido que el record anterior !!!!!!!

LINK : http://www.gumball3000.com/blog/renault

BOM final de semana !!!!!!!!!!!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

que grande el rombo!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Siempre un paso adelante vamos carajo!!!!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Ahhh bueeee!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Lindo circuito Nordschleife, lo tengo en el simulador, lo mejor lejos el Carrousell

Salu2

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Acá está la vuelta desde adentro de LA NAVE:

http://www.youtube.com/watch?v=g9uwx_J2VqE

Para la próxima prometo ponerme los guantes y pegar el espejito retrovisor

Saludos

Héctor

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Parece que tiene claro el circuito.....fijense en el 4:57 entra en el carrousell y a partir de ahi lo lleva al mismisimo límite, casi lo pierde un par de veces.

Loparioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

IMpresionate el VIDEO, Hector GRACIAS !!!!!, y POLLO, observei eso... realmente una belleza, no conocia los detalles del circuito... MUY BUENO !

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Les paso una traducción de un articulo que encontré:

El 28 de junio de 2008, el Renault Mégane R26.R estableció un 8 minutos y 17 segundos record para un coche de tracción delantera alrededor de la pista de Nürburgring en Alemania. El 17 de junio de 2011, Laurent Hurgon (uno de los pilotos de desarrollo de Renault Sport) bajó 9 segundos ese tiempo, teniendo la última edición limitada de Renault Sport del Mégane en la pista en sólo unos pocos milisegundos menos de 8 minutos y 8 segundos: exactamente 8 '7 "97.

Este record catapulta al R.S. Mégane Trophy en territorio supercoche: es más rápido en todo el 'Anillo que un BMW M5 E60 por cuatro segundos y ya es mejor que un V10 Dodge Viper GTS por dos. El Porsche Cayman S y el Audi R8 V8 son sólo tres segundos por delante de él.

Para lograr el registro de Renault comenzó con una RS 250 CV Mégane y gracias a un ligero aumento de soplado del turbo y una nueva toma de aire logró empujar el 2.0 de cuatro cilindros con turbocompresor de 265hp/265lb - pie de torsión. Para darle un camino más estrictas de manejo del R.S. Trophy fue equipado con 235 35 R19 Bridgestone RE 050A y llantas de un diferencial de deslizamiento limitado.

Esto es lo que Hurgon tenía que decir después: "El registro muestra la capacidad de Renault Sport para la transferencia de conocimiento de su programa de Fórmula 1 en un coche de producción. Nordschleife es un circuito de leyenda. Su longitud y la disposición, que es muy diferente a la de un circuito convencional, lo convierten en un reto único y técnicamente exigente. Sus dificultades son muy variadas, que van desde la rápida e incluso muy rápida en los lugares a porciones mucho más reviradas y más lento. Gira como 'Karusell' y 'Pflanzgarten', por ejemplo, hacen una gran demanda del coche y el conductor por igual, sin embargo, RS Mégane Trophy es mucho más en su elemento aquí y se siente especialmente tranquilizador a pesar de la naturaleza inflexible de los terrenos. El diferencial de deslizamiento limitado me ha permitido acelerar el duro de la gira innumerables sin subviraje. "

Renault comenzará a tomar pedidos para el Mégane RS Trophy el 20 de junio de 2011 y la producción estará limitada a 500 ejemplares. Cada coche tendrá una placa que indique su número de serie. Estará a la venta en Francia, en el Reino Unido, en Alemania, en Bélgica, en Portugal, en España, en Italia, en Suiza, en Austria y en Eslovenia. En Francia, tendrá un precio base de 35.500 €.

Lo impresionante es que no hay diferencias entre el coche que acaba de batir el récord y el coche que Renault va a vender al público en general. El coche era estrictamente registro de valores.

Fuente: http://europeancarnews.com/

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Agunos que quedaron bajo el MIII RS Trophy:

Tiempo / Auto / Piloto

8:07.97 Renault Megane RS Trophy Laurent Hurgon

8:09 Audi RS4

8:09 BMW M6 E63 Horst von Saurma

8:09 Honda NSX-R

8:10 Porsche Boxster S

8:10 Chrysler Viper GTS Horst von Saurma

8:10 BMW Alpina B6 S Horst von Saurma

8:11 Mitsubishi Lancer Evo IX Horst von Saurma

8:11 Lexus IS-F

8:12 BMW Z4 M Coupe

8:13 BMW M5 E60 Horst von Saurma

8:13 Ferrari 355 GTB

8:13 Mercedes-Benz_C63 AMG Horst von Saurma

8:14 BMW Alpina B3 Biturbo Coupé Horst von Saurma

8:15 BMW 1 Series M Coupe

8:16.90 Renault Mégane RS R26.R Vincent Baylé

8:16 Porsche Cayman S Horst von Saurma

8:17 Porsche Boxster S Horst von Saurma

y la lista sigue....

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Pollo, mejores datos imposible...!!!!!

Nuevamente GRACIASSSSSSSSSS !

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Pollo, mejores datos imposible...!!!!!

Nuevamente GRACIASSSSSSSSSS !

Mirá quien habla.....vos siempre nos estás actualizando con noticias

Abrazo

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Realmente impresionante...

Bien por el rombo!!!

Saludos!!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

que grande Mega ca...jooooo!!!! Muchachos, excelente la data y muy bueno el videito! Un abrazo,

Seba!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Espectacular el video, y tenía que ser un Megane!!!!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Pollo, Hector08 y Eugenio: gracias por compartir estas maravillas.

El video desde adentro es una joya, la sensibilidad del tipo de ir con la puntita de los dedos y aun cuando casi lo pierde no hacer movimientos bruscos, es excelente.

El sonido del video es un espectaculo en si mismo, y por la calco en el torpedo supongo que tiene calzadas Bridgestone no? que dicho sea de paso de morfan un castigo considerable.

Que maquinon amigos!!! y ni hablar de los nenes que dejó mas abajo en la lista...

Belleza pura.

Saludos

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Mas info

El Mégane RS Trophy acaba de batir un nuevo récord en el Nordschleife

A casi tres años del récord marcado en el viejo Nürburgring por el Mégane II RS R26 R entre los autos de tracción delantera, el nuevo Mégane III RS versión Trophy (265cv y nuevos ajustes de chasis) bajó el registro de 8´17" a 8´07" 97.

EL RÉCORD

El actual record de vuelta en un coche de tracción delantera de producción en Nordschleife lo tiene desde hace escasos días el Renault Mégane RS Trophy y superando por varios segundos el anterior record de la marca, con un tiempo abrumador para muchos: 8:07.79. Un tiempo que se acerca peligrosamente al de coches con casi el doble de potencia, como el BMW M3 y similares.

El piloto encargado de llevar a cabo este nueva hazaña del equipo Team Renault Sport fue Laurent Hurgon al volante de la nueva máquina del equipo, un Renault Mégane RS al que le han añadido el apellido Trophy y algo más de chicha a la mecánica. Los 265 CV de su motor 2.0 Turbo parece que se quedan cortos para hazañas de este tipo, pero todos sabemos que no son solo cifras de potencia y siempre hay algo más.

Y ese algo más se puede ver en el vídeo que tenemos aquí arriba de la vuelta mágica del Renault Mégane RS Trophy a Nürburgring. Salvo en una ocasión en la que parece que se va a ir todo al traste por una mala salida de curva, el resto de la vuelta se ven trazadas impecables. La única duda que me queda es al principio del vídeo, a mediados del tercer minuto, que parece que pierde la trazada. O bien sacrifica la curva para tomar mejor la siguiente. Mis conocimientos no llegan a tanto.

Lo que está claro es que el Renault Mégane RS Trophy va a dar que hablar cuando empiecen a publicarse las primeras pruebas en circuito y carretera y diría que va a salir bien parado. Si es capaz de igualar tiempos en un circuito tan exigente como Nürburgring con coches mucho más potentes que él y que le dobla o triplican el precio, solo puede significar una cosa: ese coche está muy bien parido.

EL PROTAGONISTA

Ya está aquí el Mégane más radical, llamado Mégane RS Trophy. Está un paso por encima del Renault Mégane RS habitual, que ya es una máquina de correr con 250 CV y uno de los mejores chasis de su categoría. El nuevo RS Trophy plantea varias diferencias importantes con respecto a su hermano, diferencias que incrementan su deportividad aún más si cabe. La principal diferencia es el incremento de la potencia de su motor. Un explosivo 2.0 turbo que ahora consigue entregar nada menos que 265 CV.

Esta potencia viene acompañada de 360 Nm de par motor, constante entre las 3.000 y las 5.000 rpm. 5,09 kg/CV y 132,5 CV/litro son guarismos que no suenan pero que nada mal para lo mejor de Dieppe. El aumento de potencia se ha conseguido incrementando la presión de soplado del turbo en 0,2 bares – hasta los 2,5 bares – y modificando la admisión, no es un vulgar “chipeado”. Los 15 CV y 20 Nm adicionales consiguen que el Renault Mégane RS Trophy acelere de 0 a 100 km/h en sólo 6,0 segundos.

Su velocidad punta es de 254 km/h y el kilómetro desde parado se funde en 25,4 segundos. Esta versión RS Trophy viene equipada de serie con el chasis Cup – obviamente – y como novedad monta de serie neumáticos Bridgestone Potenza RE050 de altas prestaciones en medida de perfil bajo 235/35 ZR19. El diferencial autoblocante mecánico es de serie, lo que unido a una puesta a punto excepcional garantiza sensaciones muy fuertes en circuito o en tu tramo de curvas favorito.

Renault también ha cuidado el consumo, con una media homologada de 8,2 l/100 km y 190 g/km de CO2 emitidos a la atmósfera. Es un consumo 0,2 l/100 km inferior al que el RS estándar tenía en su lanzamiento al mercado hace dos años. Visualmente, estrena el nuevo color de pintura Sirius Yellow y llantas específicas: modelo STEEV con una fina franja roja pintada en el borde. El sistema RS Monitor de telemetría y data logging es de serie, al igual que los bacquéts Recaro.

fuente: diariomotor.com

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Que gran coche y el pilotaje excelente. Apenas se ve que corriga una curvapor subviraje; y tracciona muy bien. El mega esta enorme.

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

felicitaciones por los europeos yo aca sigo esperando!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

2.5 bares de presión de turbo es una barbaridad!!! espero que no hayan hecho la gran Ferrari jajaja

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

2.5 bares de presión de turbo es una barbaridad!!! espero que no hayan hecho la gran Ferrari jajaja

Pregunta de ignorante: ¿qué hizo Ferrari?

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Lindo aparato, pero me quede pensando en lo mismo que MeganeT, 2.5 bares es una barbaridad!!!!

Saludos!

Re: Renault Takes Nurburgring Record. ( RECORD 8.8) MIII

Una locura de auto, bien por el tiempo.