Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Hola , tengo un par de problemas con mi Megane RT 2.0 99 , primero y es que en caliente le cuesta arrancar, no en frio ni de un dia para otro , hoy por ej hice 140 km sin parar y apago el auto , cuando lo quiero prender hace el tipico ruido de sin Bateria ( Clack ) al girar la llave,,espere unos minutos y no arrancaba ,, mas tiempo y arranco con un poco de vueltas,,quiero saber que puede ser ( bateria , inyectores , encendido,,etc)

Por otro lado cuando supero los 100 km/h la aguja dela temperatura se va un poco por arriba de la media del tablero,,cuando bajo lavelocidad se normaliza es normal? tambien lo hace si el auto se lo exige en ambios cortos y prolongados y con ddias un poco calurosos

La calefaccion en velocidad no tira calor suficiente , aire tibio

Si alguien me pude dar una pista sobre esto,,,gracias

Hola , tengo un par de problemas con mi Megane RT 2.0 99 , primero y es que en caliente le cuesta arrancar, no en frio ni de un dia para otro , hoy por ej hice 140 km sin parar y apago el auto , cuando lo quiero prender hace el tipico ruido de sin Bateria ( Clack ) al girar la llave,,espere unos minutos y no arrancaba ,, mas tiempo y arranco con un poco de vueltas,,quiero saber que puede ser ( bateria , inyectores , encendido,,etc)

Por otro lado cuando supero los 100 km/h la aguja dela temperatura se va un poco por arriba de la media del tablero,,cuando bajo lavelocidad se normaliza es normal? tambien lo hace si el auto se lo exige en ambios cortos y prolongados y con ddias un poco calurosos

La calefaccion en velocidad no tira calor suficiente , aire tibio

Si alguien me pude dar una pista sobre esto,,,gracias

Re: Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Antes que nada Didac, te pido que te presentes en la seccion presentaciones y coloques unas fotos de tu auto. Tambien que coloques correctamente tu perfil. Tenes un Megane 1, si la trompa es similar a la del 19 es un Fase 1, si es redondita es un Fase 2 y tu motor es el F3R, 2.0 8v

Ahora tus respuestas:

OK, por lo que comentas del encendido, el problema casi seguro es el burro de arranque. Al calentarse le cuesta tomar arranque y lo que escuchas es el bendix. Seguramente necesita un mantenimiento, cambio de carbones, revision de estado general y limpieza. No mas de $300 o menos

Lo de la aguja, puede ser porque el circuito de agua este sucio. Lo recomendable seria vaciar el circuito, limpiarlo, y volver a llenar con un refrigerante de verdad como el Glacelf + agua destilada (nada de refrigerantes truchos ni de agua de la canilla). Fijate en la seccion tutoriales, esta el metodo explicado con fotos de como limpiar el circuito de agua. Tambien seria conveniete revisar que el termostato este abriendo correctamente o cambiarlo directamente. Tambien, puede ser que no le hayan cambiado la bomba de agua cuando le hicieron la distribucion y esta no este funcionando correctamente. Inicialmente yo comenzaria con la limpieza.

Con respecto a la calefaccion, por el sintoma que nombraste antes, me juego a que esta sucio el radiador de la calefaccion, en el tutorial de limpieza de circuito refrigerante te muestra como limpiarlo. Revisa si tenes filtro antipolen, si lo tenes puesto, es factible que este muy sucio, cambialo y listo.

Si por algun motivo no te animas, llevalo a uno que se dedique a los radiadores y de paso que le pase la sonda para destapar el radiador.

Re: Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Ante todo te queria agradecer por la información ya que me dejas bastante tranquilo con las indicaciones posibles sobre los problemas mencionados, ya actualice mis datos , perdon pero hace dos meses que compre este auto y de a poco lo voy conociendo , nunca tuve Renault salvo cuando era muy chico , mi viejo tuvo un R18 TX frances,,, hoy casualmente estaba viendo que me calentaba de vuelta y abri el capot y note que el Deposito por donde se carga el agua parecia una Pava hirviendo,,salio un poco de humo blanco , lo deje enfriar y a la hora notaba que tuve que colocar bastante liquido refrigerante y comprobe que no estaba pinchado el radiador o alguna manguera y saque la conclusion que podia ser como bien decis que este tapado el circuito de agua o radiador,,porque ademas noto que tiene un sarro impresionante el mismo Deposito de agua,,,asi que voy a llevarlo a uno que haga radiadores y me lo revise en principio . despues veo lo de la bomba de agua como me sugeris y por otro lado al mecanico para que revise el Burro

Desde ya muchas gracias por la ayuda y te cuento como me fue...Saludos

Re: Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Ante todo te queria agradecer por la información ya que me dejas bastante tranquilo con las indicaciones posibles sobre los problemas ...

Como verás, acá siempre vas a encontrar a alguien dispuesto a dar una mano. Por eso mismo y como te pidió SysMax es q pedimos q pases por la sección de Presentaciones y Bienvenidas, así hacés lo propio, nos contás algo de vos y de paso, recibís el saludo de la muchachada.

Salu2.

Re: Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Didac, mandale un MP a Walter58, pasale el link de este hilo. Sabe un monton y creo que antes de que vallas al meca o al de los radiadores, seria buena su opinion.

Yo, particularmente lo que creo es que el que te vendio el auto le ponia agua de la cañilla, muy factiblemente porque bajaba el agua y para no gastar vivia rellenando. Para que lo tengas en cuenta solo agua destilada o en su defecto, porque esta dificil de conseguir, agua desmineralizada, aunque esta no es la recomendada.

Por lo que comentas del tacho recuperador, inicialmente te pediria que digas como es la tapa, si tiene algun color o mandes una foto de la misma para saber si tenes la correcta. En el tacho no deberias ver vapor, salvo que lo abras porque pierde la presion.

Contanos como sigue esto, saludos.

Re: Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Diego, con respecto a tu primer consulta, me adhiero a los comentarios de Sys, es el motor de arranque el que tiene problemas.

Y el problema de temperatura, una de los primeros pasos, es saber si el electro-ventilador funciona y si lo hace a la temperatura que corresponde.

Si la temperatura, sube a medida que se incrementa la velocidad, 1) hay un problema de termostato, 2) turbina de bomba de agua, 3) radiador tapado, yo personalmente comenzaría por el termostato, que es lo mas barato y mas fácil.

La tapa del deposito, es importante que este en condiciones, si esta deja escapar presión, el nivel sube y pierde liq, y si esto pasa, después calienta.

Una vez que estés seguro de que no calienta mas y no hay consumos de liq, comenzas con la limpieza del circuito de refrigeración, y en particular el radiador de calefacción que debe estar disminuido el paso de liq.

Comentanos, si el electro prende y a que altura del instrumento lo hace.

Re: Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Excelente Walter con tus comentarios , esta mas que claro , si , el electro funciona porque prende , por Ej cuando el reloj de la temp del tablero esta al medio , y seguro cuando se eleva, pero esto ultimo lo debería chequear cuando pase

Voy a hacer ver el termostato , arranco con esto y voy viendo como sigue.

Con respecto al motor de arranque tambien lo voy a hacer ver,,el automatico va de la mano con esto???

Estamos en contacto y mil gracias,,cuando lave el auto cuelgo las fotos y hago la presentación

Saludos

Re: Problemas de Encendido y temperatura/Calefaccion

Si Diego, forma parte del motor de arranque.