Presentación

Hola a todos, si bien hace tiempo me registre en el Club recién ahora me presento, les cuento una pequeña historia personal para que valoremos lo que realmente es esta máquina.Yo era el feliz poseedor de un Megane TDI modelo 1999 desde hace 5 años, lo compré con 160.000 km a un amigo, hoy tiene 306.000km. Impulsado por la flia (esposa e hijo) decidí comprar un vehículo más nuevo y con mayor seguridad, suelo viajar bastante en ruta y a alta velocidad. Mi primera intención era un Megane 2, el turco 1.9 dci, pero luego termine comprando, hace 2 meses, un VW PASSAT 2.0 TDI 140 HP mod. 2006.

Si bien es otra categoría de auto con más seguridad, confort y chiches, en este tiempo lo anduve unos 5.000 km este enjendro desde hace 9 días que está en un concesionario sin miras de reparación por falta de repuesto un inyector a pesar de cargar euro diesel y un costo de $3.9000.

En conclusión mi viejo y querido Megane con 306.000 km jamás me dejó, lo mas importante que le hice fué el embrague a los 290.000km. En una ocación volviendo de Córdoba hice 400 km con un caño de suministro de gasoil roto y el tipo me trajo hasta casa. Por suerte todavía no lo he vendido y me está salvando todos estos días. Megane sos un fierro!!!

Saludos, Hora

Hola a todos, si bien hace tiempo me registre en el Club recién ahora me presento, les cuento una pequeña historia personal para que valoremos lo que realmente es esta máquina.Yo era el feliz poseedor de un Megane TDI modelo 1999 desde hace 5 años, lo compré con 160.000 km a un amigo, hoy tiene 306.000km. Impulsado por la flia (esposa e hijo) decidí comprar un vehículo más nuevo y con mayor seguridad, suelo viajar bastante en ruta y a alta velocidad. Mi primera intención era un Megane 2, el turco 1.9 dci, pero luego termine comprando, hace 2 meses, un VW PASSAT 2.0 TDI 140 HP mod. 2006.

Si bien es otra categoría de auto con más seguridad, confort y chiches, en este tiempo lo anduve unos 5.000 km este enjendro desde hace 9 días que está en un concesionario sin miras de reparación por falta de repuesto un inyector a pesar de cargar euro diesel y un costo de $3.9000.

En conclusión mi viejo y querido Megane con 306.000 km jamás me dejó, lo mas importante que le hice fué el embrague a los 290.000km. En una ocación volviendo de Córdoba hice 400 km con un caño de suministro de gasoil roto y el tipo me trajo hasta casa. Por suerte todavía no lo he vendido y me está salvando todos estos días. Megane sos un fierro!!!

Saludos, Hora

Re: Presentación

Hora,

Muy interesante tu historia, la experiencia es la que te canta realmente como son los autos, mas allá de las publicidades y el márketing.

SUerte que te quedaste aún con el Mégane...

Espero que se resuelva el tema dle Passat... lo vas a conservar, o vas a ir por el Mégane II??

Saludos!!

Re: Presentación

Hora,

Muy interesante tu historia, la experiencia es la que te canta realmente como son los autos, mas allá de las publicidades y el márketing.

SUerte que te quedaste aún con el Mégane...

Espero que se resuelva el tema dle Passat... lo vas a conservar, o vas a ir por el Mégane II??

Saludos!!

Re: Presentación

Gracias Sergio, la verdad estoy pensando seriamente, en cuanto lo tenga reparado, venderlo y encarar nuevamente la busqueda del Megane II, este lo había descartado justamente por el problema de los inyectores y la calidad del diesel que tenemos. Lástima que el 1 no se venda más y los últimos venían poco equipados, pero le pongo kerosene y anda sin drama.

Aprovecho para felicitar y agradecer a todos los que hacen posible este foro.

Saludos, Horacio

Re: Presentación

Gracias Sergio, la verdad estoy pensando seriamente, en cuanto lo tenga reparado, venderlo y encarar nuevamente la busqueda del Megane II, este lo había descartado justamente por el problema de los inyectores y la calidad del diesel que tenemos. Lástima que el 1 no se venda más y los últimos venían poco equipados, pero le pongo kerosene y anda sin drama.

Aprovecho para felicitar y agradecer a todos los que hacen posible este foro.

Saludos, Horacio

Re: Presentación

El Mega es un caño, y el 1.9dTi un Cañon!!!

Muy Interesante la historia

suerte con el arreglo del auto.

Un abrazo

Guille

Re: Presentación

El Mega es un caño, y el 1.9dTi un Cañon!!!

Muy Interesante la historia

suerte con el arreglo del auto.

Un abrazo

Guille

Re: Presentación

Gracias Guille; realmente es un caño el 1.9 dti, económico, veloz, noble y con un mantenimiento realmente accesible.

Maquinon!!!

Saludos, Horacio

Re: Presentación

Gracias Guille; realmente es un caño el 1.9 dti, económico, veloz, noble y con un mantenimiento realmente accesible.

Maquinon!!!

Saludos, Horacio

Re: Presentación

bue me quedo recontra tranquilo yo la primera ves que tengo el mega

Re: Presentación

bue me quedo recontra tranquilo yo la primera ves que tengo el mega