eterna pregunta (nafta vs diesel)

Hola muchachos, ando un poco perdido del club pero en esta epoca estoy a mil con el laburo. Como puse en el asunto, quería saber que les parece a ustedes con respecto al diesel y al naftero, cuantos kilometros creen que hay hacerle al auto para que economicamente convenga mas una motorización u otra. como sabran yo tengo un diesel y estoy muy contento pero con estos aumentos me surge la duda. No quiero entrar en el detalle de que prefiere cada uno, sino el numero de kilometros que piensan que justifica un diesel.

Un abrazo a todos y espero leer sus opiniones.

fa33

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Hola muchachos, ando un poco perdido del club pero en esta epoca estoy a mil con el laburo. Como puse en el asunto, quería saber que les parece a ustedes con respecto al diesel y al naftero, cuantos kilometros creen que hay hacerle al auto para que economicamente convenga mas una motorización u otra. como sabran yo tengo un diesel y estoy muy contento pero con estos aumentos me surge la duda. No quiero entrar en el detalle de que prefiere cada uno, sino el numero de kilometros que piensan que justifica un diesel.

Un abrazo a todos y espero leer sus opiniones.

fa33

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Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Sin duda, hoy por hoy creo que el diesel ya no es lo que era antes, en término de consumo y economía. De hecho, antes el gas oil valia casi la mitad que la nafta, lo cual justificaba gastar mas guita en un gasolero.

Si tenés un gasolero que exige el uso de euro diesel, podés tener problemas en conseguirlo en ciudades del interior. De hecho, Toyota no comercializa mas autos gasoleros.

En defintiva, creo que hoy en día la unica ventaja q tenes es la de tener un poco mas de autonomía debido al menor consumo de gas oil con relacion a la nafta. Casi todos los tacheros de Capital a la hora de renovar las unidades, estan volviendo a los nafteros y los equipan con GNC.

Salu2.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Sin duda, hoy por hoy creo que el diesel ya no es lo que era antes, en término de consumo y economía. De hecho, antes el gas oil valia casi la mitad que la nafta, lo cual justificaba gastar mas guita en un gasolero.

Si tenés un gasolero que exige el uso de euro diesel, podés tener problemas en conseguirlo en ciudades del interior. De hecho, Toyota no comercializa mas autos gasoleros.

En defintiva, creo que hoy en día la unica ventaja q tenes es la de tener un poco mas de autonomía debido al menor consumo de gas oil con relacion a la nafta. Casi todos los tacheros de Capital a la hora de renovar las unidades, estan volviendo a los nafteros y los equipan con GNC.

Salu2.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

En un MEGANE, el diesel es la opción a elegir (a mi gusto), yo tuve los dos, tuve un 1,6L 16V año 2006 y te aseguro q en 200 MTS a NAFTA no agarraba al DIESEL, "arriba es otra cosa". Además gané baúl, el coche original, autonomía, menos dolores de cabeza con el gas, menos papelerío, el diesel sigue rindiendo muchos más kilometros q la nafta, etc...

Saludos

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

En un MEGANE, el diesel es la opción a elegir (a mi gusto), yo tuve los dos, tuve un 1,6L 16V año 2006 y te aseguro q en 200 MTS a NAFTA no agarraba al DIESEL, "arriba es otra cosa". Además gané baúl, el coche original, autonomía, menos dolores de cabeza con el gas, menos papelerío, el diesel sigue rindiendo muchos más kilometros q la nafta, etc...

Saludos

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Fa 33 no te voy a dar mi opinio subjetiva porque soy demasiado purista, lo veras en la foto que acompaña mi firma, pero objetivamente todo va deacuerdo, como bien vos decis, a la cantidad de km de le hagas al auto, hoy por hoy las mecanicas nafteras consiguen consumos relativamente bajos siempre y cuando uno modere el plomo de la pantorrilla derecha, ahora bien si la idea es hacer muchos km por dia y con consumos ajustados aunque tengas pata de plomo, lejos F9Q 734, un abrazo.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Fa 33 no te voy a dar mi opinio subjetiva porque soy demasiado purista, lo veras en la foto que acompaña mi firma, pero objetivamente todo va deacuerdo, como bien vos decis, a la cantidad de km de le hagas al auto, hoy por hoy las mecanicas nafteras consiguen consumos relativamente bajos siempre y cuando uno modere el plomo de la pantorrilla derecha, ahora bien si la idea es hacer muchos km por dia y con consumos ajustados aunque tengas pata de plomo, lejos F9Q 734, un abrazo.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

si yo me pregunto si con 25000 km anuales conviene el diesel o no? algunos hablan de 50000 km anuales. El mío tiene un gran autonomía no gasta nada, eso es innegable y una gran reacción. pero de cambiarlo puedo tirarme a un nafta mas nuevo o subir unos añitos y mantener el motor diesel.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

si yo me pregunto si con 25000 km anuales conviene el diesel o no? algunos hablan de 50000 km anuales. El mío tiene un gran autonomía no gasta nada, eso es innegable y una gran reacción. pero de cambiarlo puedo tirarme a un nafta mas nuevo o subir unos añitos y mantener el motor diesel.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Yo en tu lugar mantendria el diesel.

Un abrazo

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Yo en tu lugar mantendria el diesel.

Un abrazo

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Huy que dificil!! Soy defensor a morir del diesel, pero eso no me impide ser objetivo, igual auto, igual equipamiento, el diesel es por lo general mas caro de origen, equiparar con el consumo el precio pagado, ahora no es tan asi ,con el precio del gas-oil que casi se arrima al de la nafta, por lo que para acortar la diferencia de precio vas a tener que hacer muchos km. para equiparar el precio, por otro lado los motores nafteros han mejorado sensiblemente el consumo, hoy son muy rendidores, siempre y cuando como dice Lucho no tengas pie de plomo en el acelerador...porque diesel? si bien el costo de combustible no es lo que era, el litro de gas-oil rinde mas que el litro de nafta, por lo general son motores de mayor duración en su vida útil, y de menor posibilidades de rotura, eso si cuando se rompen el costo de reparacion y repuestos siempre es mas caro...por otro lado es tal vez mas simple encontrar un diesel en buen estado que un naftero...en definitiva si la diferencia en años del auto a comprar es mucha, yo me inclinaria por el mas nuevo, tal vez sea mejor tener un naftero 2006 que un diesel 2002...hace numeros de posibilidades de gasto de combustible y rendimiento de ambos para 25000km. y eso de seguro va a decidir tu compra...ahora no voy a ser objetivo!! el dti, es mejor!! ..saludos..daniel

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Huy que dificil!! Soy defensor a morir del diesel, pero eso no me impide ser objetivo, igual auto, igual equipamiento, el diesel es por lo general mas caro de origen, equiparar con el consumo el precio pagado, ahora no es tan asi ,con el precio del gas-oil que casi se arrima al de la nafta, por lo que para acortar la diferencia de precio vas a tener que hacer muchos km. para equiparar el precio, por otro lado los motores nafteros han mejorado sensiblemente el consumo, hoy son muy rendidores, siempre y cuando como dice Lucho no tengas pie de plomo en el acelerador...porque diesel? si bien el costo de combustible no es lo que era, el litro de gas-oil rinde mas que el litro de nafta, por lo general son motores de mayor duración en su vida útil, y de menor posibilidades de rotura, eso si cuando se rompen el costo de reparacion y repuestos siempre es mas caro...por otro lado es tal vez mas simple encontrar un diesel en buen estado que un naftero...en definitiva si la diferencia en años del auto a comprar es mucha, yo me inclinaria por el mas nuevo, tal vez sea mejor tener un naftero 2006 que un diesel 2002...hace numeros de posibilidades de gasto de combustible y rendimiento de ambos para 25000km. y eso de seguro va a decidir tu compra...ahora no voy a ser objetivo!! el dti, es mejor!! ..saludos..daniel

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Hay muchos cálculos, pero los más serios estiman unos 25 ó 30 mil kms anuales para "amortizar" el mayor costo de un diesel (tanto en precio incial como en costo de repuestos).

Esto siempre hablando de 0 kms.

Igual me parece que hoy en día la cosa se complica más todavía.

Por un lado, porque los diesel con tecnología common rail están bastante más caros que un naftero con similar potencia y equipamiento.

Por otro, porque en este país bananero es todo un tema el gasoil de calidad acorde a esos motores.

Y a veces hasta es un problema conseguirlo directamente, ya que hay escasez.

Yo soy de los que piensa que con las condiciones actuales de nuestro mercado y el tema del combustible, para que convenga un diesel hay que hacer muuuuuuuuuchos kms, sino termina siendo anti económico.

Obvio que siempre hablando de conveniencia económica, el que elije un diesel por gusto, eso no tiene discusión posible.

El caso más emblemático de estas diferencias creo que lo tiene el Fiat Punto.

Más allá de la gran publicidad, es verdad que el MultiJet nuevo es una maravilla.

Pero vieron lo que cuesta???

Con la misma plata te compras un Punto naftero (con el antiquísimo 1.8 de GM) con un equipamiento de seguridad y confort mucho mayor.

En fin, creo que es cuestión de agarrar el lápiz y papel dependiendo de cada caso, pero me parece que en general yo no elegiría un diesel nuevo, salvo que lo use para laburar, por zonas donde consiga "buen" combustible, y que le haga muchos miles de kms anuales.

Saludos!!!

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Hay muchos cálculos, pero los más serios estiman unos 25 ó 30 mil kms anuales para "amortizar" el mayor costo de un diesel (tanto en precio incial como en costo de repuestos).

Esto siempre hablando de 0 kms.

Igual me parece que hoy en día la cosa se complica más todavía.

Por un lado, porque los diesel con tecnología common rail están bastante más caros que un naftero con similar potencia y equipamiento.

Por otro, porque en este país bananero es todo un tema el gasoil de calidad acorde a esos motores.

Y a veces hasta es un problema conseguirlo directamente, ya que hay escasez.

Yo soy de los que piensa que con las condiciones actuales de nuestro mercado y el tema del combustible, para que convenga un diesel hay que hacer muuuuuuuuuchos kms, sino termina siendo anti económico.

Obvio que siempre hablando de conveniencia económica, el que elije un diesel por gusto, eso no tiene discusión posible.

El caso más emblemático de estas diferencias creo que lo tiene el Fiat Punto.

Más allá de la gran publicidad, es verdad que el MultiJet nuevo es una maravilla.

Pero vieron lo que cuesta???

Con la misma plata te compras un Punto naftero (con el antiquísimo 1.8 de GM) con un equipamiento de seguridad y confort mucho mayor.

En fin, creo que es cuestión de agarrar el lápiz y papel dependiendo de cada caso, pero me parece que en general yo no elegiría un diesel nuevo, salvo que lo use para laburar, por zonas donde consiga "buen" combustible, y que le haga muchos miles de kms anuales.

Saludos!!!

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Cuando hablamos de diferencia de precio entre un naftero y un gasolero, hablamos del valor de compra?

Porque tambien existe un valor de reventa, o sea, la inversión sigue existiendo... no me la quemo al comprarlo, la recupero cuando lo vendo.. Pregunto: Es así ? O me equivoco?

Ahora si es cuestion de gustos prefiero el naftero.

Saludos.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Cuando hablamos de diferencia de precio entre un naftero y un gasolero, hablamos del valor de compra?

Porque tambien existe un valor de reventa, o sea, la inversión sigue existiendo... no me la quemo al comprarlo, la recupero cuando lo vendo.. Pregunto: Es así ? O me equivoco?

Ahora si es cuestion de gustos prefiero el naftero.

Saludos.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Cuando hablamos de diferencia de precio entre un naftero y un gasolero, hablamos del valor de compra?

Porque tambien existe un valor de reventa, o sea, la inversión sigue existiendo... no me la quemo al comprarlo, la recupero cuando lo vendo.. Pregunto: Es así ? O me equivoco?

Ahora si es cuestion de gustos prefiero el naftero.

Saludos.

No es tan así con 5 años de antigüedad los valores son los mismos en un NAFTA o DIESEL con mismo año y equipamento. Por lo tanto si hablamos de reventa, el valor del diesel lamentablemente no se mantiene ( así es en las agencias ).

Saludos!

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Cuando hablamos de diferencia de precio entre un naftero y un gasolero, hablamos del valor de compra?

Porque tambien existe un valor de reventa, o sea, la inversión sigue existiendo... no me la quemo al comprarlo, la recupero cuando lo vendo.. Pregunto: Es así ? O me equivoco?

Ahora si es cuestion de gustos prefiero el naftero.

Saludos.

No es tan así con 5 años de antigüedad los valores son los mismos en un NAFTA o DIESEL con mismo año y equipamento. Por lo tanto si hablamos de reventa, el valor del diesel lamentablemente no se mantiene ( así es en las agencias ).

Saludos!

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

hola yo creo que se mantiene el valor de reventa, por supuesto en las agencias ningun vehiculo vale nada salvo el que ellos venden. el tema que a mi me interaria saber es cuantos kilometros debería hacerle para amortizar la diferencia.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

hola yo creo que se mantiene el valor de reventa, por supuesto en las agencias ningun vehiculo vale nada salvo el que ellos venden. el tema que a mi me interaria saber es cuantos kilometros debería hacerle para amortizar la diferencia.

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Yo aporto mi humilde opinion, basandome en la experiencia de haber tenido 3 autos nafteros, 1 a GNC y 3 diesel( ya que a Daniel no le gusta petrol... ).

Haciendo calculos muy rapidos...si haces 25000Km anuales gastas(precios en Rosario ):

De gasoil a un promedio de autonomia de 17Km x Lt = $4100

De nafta a un promedio de autonomia de 14 Km X Lt= $7124

Que gastos tenes en el Diesel mas que cambio de fluidos y filtros al año???? = NINGUNO

Que gastos tenes en el naftero...= bujias, cables, alguna que otra bobina que entro en corto, paso a paso, etc

A todo esto si le queres agregar GNC, sumale el equipo = cercano a $4000, renovacion de oblea mas prueba hidraulica = $250 y comerte el garron de parar a cargar en la ruta si te vas de vacaciones

Repito esto es haciendo calculos SUPER rapidos y practicos, por supuesto que pueden variar, como por ejemplo si andas en ruta el DIESEL te RINDE mucho mas

Se noto que amo a el gasoil?????? y mas si se usa en un DTI

Saludos....

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Yo aporto mi humilde opinion, basandome en la experiencia de haber tenido 3 autos nafteros, 1 a GNC y 3 diesel( ya que a Daniel no le gusta petrol... ).

Haciendo calculos muy rapidos...si haces 25000Km anuales gastas(precios en Rosario ):

De gasoil a un promedio de autonomia de 17Km x Lt = $4100

De nafta a un promedio de autonomia de 14 Km X Lt= $7124

Que gastos tenes en el Diesel mas que cambio de fluidos y filtros al año???? = NINGUNO

Que gastos tenes en el naftero...= bujias, cables, alguna que otra bobina que entro en corto, paso a paso, etc

A todo esto si le queres agregar GNC, sumale el equipo = cercano a $4000, renovacion de oblea mas prueba hidraulica = $250 y comerte el garron de parar a cargar en la ruta si te vas de vacaciones

Repito esto es haciendo calculos SUPER rapidos y practicos, por supuesto que pueden variar, como por ejemplo si andas en ruta el DIESEL te RINDE mucho mas

Se noto que amo a el gasoil?????? y mas si se usa en un DTI

Saludos....

Re: eterna pregunta (nafta vs diesel)

Otro defensor del "gasoil" y ahora mas que nunca, del Euro Diesel. Los motores modernos, especialmente el 1.5dCi son maravillas modernas. Buscá por acá las fotos reales del consumo de mi Grand Tour 1.5dCi http://www.clubmeganeargentina.com.ar/Foro/viewtopic.php?f=11&t=5756&start=75

Ahora, por ejemplo, viajo todos los fines de semana a la costa, de noche y casi siempre con aire acondicionado, en 3 hs y cachito la ruta se convierte en ciudad...durante la semana, al laburo en auto, unos 45 a 50 km por día. Desde que no reseteo la compu, mas de 3500 km, consumo medio 6.5 l/100.

88.000 kms en algo mas de 2 años y lo único que me preocupa es acordarme de cambiar el filtro de aire, cada tanto el de gasoil y atender el aviso del cambio de aceite.

Tenes 100 caballos, un torque muy superior al naftero, es muy silencioso y cuando lo vendes, sin importar los kms que hacés para amortizarlo, recuperar la inversión extra que hiciste. Porque no te olvides, si bien pagás el gasolero mas caro, cuando lo vendés vale mucho mas que el mismo auto naftero!, es un error creer que lo amortizas solo haciendo kms!

Un amigo cambio a naftero y está ABSOLUTAMENTE arrepentido, gasta el doble de plata en combustible y ya tiene un par de mecánicos amigos...

Saludos