Sensor de Fase en árbol de levas de F3R

Hola gente del Club. Hace rato que no hago ninguna consulta, por mas que veo el foro mas de una vez por semana.

A mi Scenic 99 RXE con motor F3R (2.0 8 válvulas), le saqué la tapa de cilindros, ya que me empezó a consumir refrigerante, y luego de algunas pruebas vi que pasaba agua al cilindro 4, o sea el del lado de la distribución. Con un adaptador que fabriqué hace tiempo (torneado en bronce, rosca de bujía M14x1,5 de un lado y acople rápido del otro) mandé aire a presión a cada uno de los cilindros en la fase de compresión (PMS). Así fue que constaté cual era el cilindro con problemas.

Me puse manos a la obra y saqué la tapa. Corroboré que mi modelo tiene los botadores sin platillos, y cuando empecé a desarmar el sensor de fase, que va en el extremo del árbol de levas, saco la tapa, y veo esa especie de rotor grande que genera una señal. Es similar a un rotor de un distribuidor, aunque mas grande. El tema es que para poder cambiar el retén que está detrás de ese rotor, hay que sacarlo, y acá viene mi pregunta:

Como se saca sin romperlo??? Hay alguna técnica en particular?? No quise hacer mucha fuerza ya que vi que no salía fácil.

Lo dejé y dije; cuando lo llevo al tapero, le consulto, ya que saqué la bancada de la leva cercana y estaba algo rayada, por lo que posiblemente habría que rectificar los apoyos y alesar. Para ello tendrían que sacar ese rotor. El tapero me dice "mirá que ese rotor para sacarlo se rompe". Acto seguido, a la noche busco en mi casa para ver si lo consigo como repuesto y no lo puedo encontrar en ningún lado. Hoy sábado pregunté en Renault Beiró (que es como la última opción para los que estamos en el área metropolitana) y me dijeron que tal vez lo conseguían pero que sale $3.890. OH.....

Vuelvo a preguntar: se puede sacar sin romper??? Alguien (Walter!!!!) sabe como???

Desde ya muchas gracias.

Saludos a todos los miembros del Club.

Eduardo

Hola gente del Club. Hace rato que no hago ninguna consulta, por mas que veo el foro mas de una vez por semana.

A mi Scenic 99 RXE con motor F3R (2.0 8 válvulas), le saqué la tapa de cilindros, ya que me empezó a consumir refrigerante, y luego de algunas pruebas vi que pasaba agua al cilindro 4, o sea el del lado de la distribución. Con un adaptador que fabriqué hace tiempo (torneado en bronce, rosca de bujía M14x1,5 de un lado y acople rápido del otro) mandé aire a presión a cada uno de los cilindros en la fase de compresión (PMS). Así fue que constaté cual era el cilindro con problemas.

Me puse manos a la obra y saqué la tapa. Corroboré que mi modelo tiene los botadores sin platillos, y cuando empecé a desarmar el sensor de fase, que va en el extremo del árbol de levas, saco la tapa, y veo esa especie de rotor grande que genera una señal. Es similar a un rotor de un distribuidor, aunque mas grande. El tema es que para poder cambiar el retén que está detrás de ese rotor, hay que sacarlo, y acá viene mi pregunta:

Como se saca sin romperlo??? Hay alguna técnica en particular?? No quise hacer mucha fuerza ya que vi que no salía fácil.

Lo dejé y dije; cuando lo llevo al tapero, le consulto, ya que saqué la bancada de la leva cercana y estaba algo rayada, por lo que posiblemente habría que rectificar los apoyos y alesar. Para ello tendrían que sacar ese rotor. El tapero me dice "mirá que ese rotor para sacarlo se rompe". Acto seguido, a la noche busco en mi casa para ver si lo consigo como repuesto y no lo puedo encontrar en ningún lado. Hoy sábado pregunté en Renault Beiró (que es como la última opción para los que estamos en el área metropolitana) y me dijeron que tal vez lo conseguían pero que sale $3.890. OH.....

Vuelvo a preguntar: se puede sacar sin romper??? Alguien (Walter!!!!) sabe como???

Desde ya muchas gracias.

Saludos a todos los miembros del Club.

Eduardo