rubenh65

Hola estimados amigos. Estoy en el tema de cambio de correa de distribución del motor K4m de un megane 2007. Por lo que apelo a sus sabios consejos para que me describan o tengan algún croquis de la espiga de Punto Muerto Superior que según el manual que baje de manuales de este club es denominado como Mot. 1489. Si alguien hizo el cambio de correa es posible remplazar por otra cosa? desde ya les agradezco cualquier ayuda o consejo adicional, les mando saludos

Hola estimados amigos. Estoy en el tema de cambio de correa de distribución del motor K4m de un megane 2007. Por lo que apelo a sus sabios consejos para que me describan o tengan algún croquis de la espiga de Punto Muerto Superior que según el manual que baje de manuales de este club es denominado como Mot. 1489. Si alguien hizo el cambio de correa es posible remplazar por otra cosa? desde ya les agradezco cualquier ayuda o consejo adicional, les mando saludos

Hola estimados amigos, Siempre entro en el club y sigo muy interesadamente muchos de los temas que tocan y admiro la sabiduría y paciencia que le vuelcan a todos los temas y consulta de todos los apasionados usuarios de esta marca. Resulta que gracias que lei que el ruido de correa podía ser de la polea cigueñal y le hice la marca con tiza y efectivamente era que resbalaba el vulcanizado. Entonces la mande a cambiar y le hice cambio de bomba de agua y tensor de correa. Pero sigue chirriando todavía. Por supuesto me metí en el foro y saco el diagrama de correa que aporto Walter en http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor-transmision/24247-consulta-solo-expertos-sobre-poly-v-f4r.html. Y aparte me fije en el manual de mantenimiento que baje también de este bendito club. Pero veo con asombro que en los dos dibujos para este motor F4R tiene en total 7 POLEAS entre la cigueñal, de servicio y las tensoras. Pero en mi motor ahora tiene 6. y la correa es la 5pk1750. Me faltaria la poleita fija. O sea siguiendo el sentido de giro del motor va 1ª Polea cigueñal, 2ª Bomba agua, 3ª Alternador, 4ª tensor , 5ª bomba Hidráulica, y 6ª Aire acondicionado Ya comprobé que no resbala el vulcanizado.

Hola estimados amigos, Siempre entro en el club y sigo muy interesadamente muchos de los temas que tocan y admiro la sabiduría y paciencia que le vuelcan a todos los temas y consulta de todos los apasionados usuarios de esta marca. Resulta que gracias que lei que el ruido de correa podía ser de la polea cigueñal y le hice la marca con tiza y efectivamente era que resbalaba el vulcanizado. Entonces la mande a cambiar y le hice cambio de bomba de agua y tensor de correa. Pero sigue chirriando todavía. Por supuesto me metí en el foro y saco el diagrama de correa que aporto Walter en http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor-transmision/24247-consulta-solo-expertos-sobre-poly-v-f4r.html. Y aparte me fije en el manual de mantenimiento que baje también de este bendito club. Pero veo con asombro que en los dos dibujos para este motor F4R tiene en total 7 POLEAS entre la cigueñal, de servicio y las tensoras. Pero en mi motor ahora tiene 6. y la correa es la 5pk1750. Me faltaria la poleita fija. O sea siguiendo el sentido de giro del motor va 1ª Polea cigueñal, 2ª Bomba agua, 3ª Alternador, 4ª tensor , 5ª bomba Hidráulica, y 6ª Aire acondicionado Ya comprobé que no resbala el vulcanizado.

Re: Otro que no sabe que pasa! Hola amigos. Les comento que por ahora veo que lo solucione el problema. Tal como dijo Walter58 , que le agradezco tambien, el finde desarme con un amigo el lado derecho y saque el semieje. El lado de la triceta estaba seco de grasa no tenia nada, lo raro es que el guardapolvo no lo vi roto. El auto lo tengo desde hace un año mas o menos y nunca se me ocurrio revisarlo, tampoco se notaba transpiracion. Le puse grasa y lo arme, y anda por ahora bien. Lo voy a hacer andar un tiempo pero le voy a poner una gras que es especial para semiejes me dijeron. Espero que siga asi y si veo que sigue elproblema les comento. Les mando un saludo.

Re: Otro que no sabe que pasa! Insisto otra vez depues de ver 2 mecanicos y uno me dijo que puede ser un semieje pero no sabe cual puede ser porque si es le izquierdo se complica por algo de la triceta. El otro dijo que puede ser una pata de motor. Estoy mas desorientado aun. En el caso de ser semieje se repara o debe ser nuevo? Tirenme una orientacion, hace un año que lo tengo y no le gaste mucho en arreglos pero estoy pagandolo y me lleva unos pesos. Saludos Ruben

Re: Otro que no sabe que pasa! Hola amigo Jahirzinho, si cuando le cambie lo que como vos decis los rines ( le dije vulgarmente las gomas) lo valancie, igual el asunto se siente acelerando, pero si dejo de hacerlo anda parejito y suave, Saludos

Hola a todos. Estoy seguro que muchos de uds saben mucho de este maravilloso auto, por supuesto que mas que yo. El tema es que emprece a sentir en la scenic (año 2001 campus mot 2.0 16v), llegando a los mas o menos 80 km/h y pasando a 4ª comienza como a sarandearse como a los laterales y no para adelante, espero que entiendan la descripcion, o sea solamente cuando acelero es irregular el movimiento. Lo mismo en 5ª pero no se siente en los otros cambio ni "dejando de acelerar". El problema lo encontre estando de vacaciones en las sierras pero deje pasar pensando que eran las gomas, y las cambie pero siguio el tema. Pense que pueden ser los semiejes pero no siento ruido si doblo muy cerrado, como me paso en mis otros autos como el clio. A alguno le paso algo asi?, o estoy sujestionando?. Espero que alguien me diga que puedo hacer, si voya un mecanico o a un psiquiatra. Saludos a todos

Hola a todos. Estoy seguro que muchos de uds saben mucho de este maravilloso auto, por supuesto que mas que yo. El tema es que emprece a sentir en la scenic (año 2001 campus mot 2.0 16v), llegando a los mas o menos 80 km/h y pasando a 4ª comienza como a sarandearse como a los laterales y no para adelante, espero que entiendan la descripcion, o sea solamente cuando acelero es irregular el movimiento. Lo mismo en 5ª pero no se siente en los otros cambio ni "dejando de acelerar". El problema lo encontre estando de vacaciones en las sierras pero deje pasar pensando que eran las gomas, y las cambie pero siguio el tema. Pense que pueden ser los semiejes pero no siento ruido si doblo muy cerrado, como me paso en mis otros autos como el clio. A alguno le paso algo asi?, o estoy sujestionando?. Espero que alguien me diga que puedo hacer, si voya un mecanico o a un psiquiatra. Saludos a todos

Re: insignia CAMPUS Hola socios del club. Les comento en este lugar, mi gratitud y buena impresion que me dispenso el amigo Leandro, por la molestia y buena disposicion que me brindo con el envio de las insignias, en el cual me obsequio una mas de las que pedi. Es muy bueno encontrarse con gente asi, y desde una cosa tan simple como tener vehiculos iguales y pertenecer a este club. Espero que este tipo de sencillos gestos se multiplique y hagamos una sociedad mas mas cordial. Saludos Ruben

Hola a todos los amigos del club. Me presento, soy Ruben de Hurlingham, y me incorporo al club, con mi scenic campus del año 2001. La compre hace unos seis meses, sabiendo que se trataba de un vehiculo usado y de diez años de antiguedad. Tiene muchos detalles que estaban a la vista, pero lo que mas me entristecio fue lo que encontre despues, como que le falta el aparato del airbag que esta bajo la consola, la agencia se desentendio y no se hace cargo. El techo corredizo es muy dificil de arreglar, asi que lo deje asi. Igualmente despues de haber viajado en las vacaciones con toda mi familia, quede muy conforme con la nave. Tiene muy lindo andar con el motor 2000cc tiene de sobra, y me asombro que es muy estable en velocidad a pesar de ser tan alta. Diria que me estoy fanatizando con esta maquina, y pienso quedarmela un buen tiempo e ir mejorandola como me gusta tener un auto, por supuesto si necesito alguna ayuda o consejo voy a recurrir de ustedes amigos del club. En breve veo si publico algunas fotos, los saludo a todos, Ruben

Hola a todos los amigos del club. Me presento, soy Ruben de Hurlingham, y me incorporo al club, con mi scenic campus del año 2001. La compre hace unos seis meses, sabiendo que se trataba de un vehiculo usado y de diez años de antiguedad. Tiene muchos detalles que estaban a la vista, pero lo que mas me entristecio fue lo que encontre despues, como que le falta el aparato del airbag que esta bajo la consola, la agencia se desentendio y no se hace cargo. El techo corredizo es muy dificil de arreglar, asi que lo deje asi. Igualmente despues de haber viajado en las vacaciones con toda mi familia, quede muy conforme con la nave. Tiene muy lindo andar con el motor 2000cc tiene de sobra, y me asombro que es muy estable en velocidad a pesar de ser tan alta. Diria que me estoy fanatizando con esta maquina, y pienso quedarmela un buen tiempo e ir mejorandola como me gusta tener un auto, por supuesto si necesito alguna ayuda o consejo voy a recurrir de ustedes amigos del club. En breve veo si publico algunas fotos, los saludo a todos, Ruben