JAMAOR

Bueno.. hace tiempo que venia con un problema en un cierre centralizado que no funcionaba y otros que en circunstancias funcionaban y en otras no... y tener que andar chequeando todas las puertas cada vez si cerraban era algo tedioso, aunque no esta de mas.. Me decidí y comencé el desarme de tapizados.. comencé por la puerta trasera que es relativamente mas rápido que la delantera.. Primero deben desajustar los tornillos de manija de apertura (torx 30) y del apoyabrazo (torx 20) luego deben sacar la manija levanta cristal que entra a presión, solo deben realizar una fuerza pareja a fin de que no se dañe el plástico del tapizado, pueden ayudarse poniendo un trapo debajo de la punta que apoye para no dañarlo. la manija de apertura interna de la puerta deben sacarla haciendo un pequeño giro en la dirección que muestro en la flecha para que desenganche del hierro que comunica con la cerradura... luego de eso el panel queda anclado solamente por soportes plásticos que entran a presión, haciendo fuerza en todo su contorno lograremos despegarlo fácilmente, quedando visible el sistema de seguro (circulo rojo) y las grampas plásticas de sujeción de las guías de seguro y apertura interna de la cerradura, de las cuales deben sacar los hierros que entran a presión. Debemos sacar el sistema de seguro del vehiculo para poder mover la cerradura.. en la figura veran como es el sistema de encastre, solo debemos meter nuestra mano por el agujero e intentar destrabarla desde adentro. Luego destrabamos el hierro de conexión de la manija externa a la cerradura, la cual esta asegurada por una traba plástica amarilla, desenganchamos y tiramos en forma perpendicular la guía... deberemos meter la mano o primero alumbrarnos con linterna para ver bien donde dirigir la mano.. Desatornillamos la cerradura de la puerta aflojando los 3 tornillos torx 30 Aflojamos el tornillo cabeza nro 10 que posee el parante de guía del cristal para que nos de espacio para mover la cerradura el cual señalado con una flecha amarilla. Luego haciéndonos un poco de maña comenzamos a sacar la cerradura completa, destrabamos las grampas plásticas de las guías de hierro igual a la que mencione anteriormente y debemos dirigir la cerradura hacia abajo siguiendo la parte inferior de la puerta de otra forma es imposible, recordemos desconectar el cable del centralizado.. una vez que tengamos la cerradura completa en nuestra mano, podremos ver la forma de quitar el plastico cobertor sin dañarlo y quedara visible el sistema de cerradura y el motor del cierre centralizado, lo quitamos y limpiamos bien o cambiamos, y a la cerradura la limpiamos sumergiendola en nafta y luego le hecharemos un poco de WD40.. Luego armamos a la inversa y listo, recordemos probar el cierre enchufandolo antes de colocarlo para estar seguros de su funcionamiento y antes de colocar el panel prueben cerrando y abriendo la puerta para, que en caso de que se trabe el sistema puedan acceder desde el interior... tengan cuidado de no colocar la palanquita de cierre para niños de la puerta porque creerán que se trabo por dentro.... y para cerra le hice un detallito sencillo que me gusto, le cambie las manijas plásticas por unas de aluminio que trae el symbol, solo que hay que agrandar un poco solamente el hueco del panel..

Bueno.. hace tiempo que venia con un problema en un cierre centralizado que no funcionaba y otros que en circunstancias funcionaban y en otras no... y tener que andar chequeando todas las puertas cada vez si cerraban era algo tedioso, aunque no esta de mas.. Me decidí y comencé el desarme de tapizados.. comencé por la puerta trasera que es relativamente mas rápido que la delantera.. Primero deben desajustar los tornillos de manija de apertura (torx 30) y del apoyabrazo (torx 20) luego deben sacar la manija levanta cristal que entra a presión, solo deben realizar una fuerza pareja a fin de que no se dañe el plástico del tapizado, pueden ayudarse poniendo un trapo debajo de la punta que apoye para no dañarlo. la manija de apertura interna de la puerta deben sacarla haciendo un pequeño giro en la dirección que muestro en la flecha para que desenganche del hierro que comunica con la cerradura... luego de eso el panel queda anclado solamente por soportes plásticos que entran a presión, haciendo fuerza en todo su contorno lograremos despegarlo fácilmente, quedando visible el sistema de seguro (circulo rojo) y las grampas plásticas de sujeción de las guías de seguro y apertura interna de la cerradura, de las cuales deben sacar los hierros que entran a presión. Debemos sacar el sistema de seguro del vehiculo para poder mover la cerradura.. en la figura veran como es el sistema de encastre, solo debemos meter nuestra mano por el agujero e intentar destrabarla desde adentro. Luego destrabamos el hierro de conexión de la manija externa a la cerradura, la cual esta asegurada por una traba plástica amarilla, desenganchamos y tiramos en forma perpendicular la guía... deberemos meter la mano o primero alumbrarnos con linterna para ver bien donde dirigir la mano.. Desatornillamos la cerradura de la puerta aflojando los 3 tornillos torx 30 Aflojamos el tornillo cabeza nro 10 que posee el parante de guía del cristal para que nos de espacio para mover la cerradura el cual señalado con una flecha amarilla. Luego haciéndonos un poco de maña comenzamos a sacar la cerradura completa, destrabamos las grampas plásticas de las guías de hierro igual a la que mencione anteriormente y debemos dirigir la cerradura hacia abajo siguiendo la parte inferior de la puerta de otra forma es imposible, recordemos desconectar el cable del centralizado.. una vez que tengamos la cerradura completa en nuestra mano, podremos ver la forma de quitar el plastico cobertor sin dañarlo y quedara visible el sistema de cerradura y el motor del cierre centralizado, lo quitamos y limpiamos bien o cambiamos, y a la cerradura la limpiamos sumergiendola en nafta y luego le hecharemos un poco de WD40.. Luego armamos a la inversa y listo, recordemos probar el cierre enchufandolo antes de colocarlo para estar seguros de su funcionamiento y antes de colocar el panel prueben cerrando y abriendo la puerta para, que en caso de que se trabe el sistema puedan acceder desde el interior... tengan cuidado de no colocar la palanquita de cierre para niños de la puerta porque creerán que se trabo por dentro.... y para cerra le hice un detallito sencillo que me gusto, le cambie las manijas plásticas por unas de aluminio que trae el symbol, solo que hay que agrandar un poco solamente el hueco del panel..

Re: Macanón con el cierre centralizado. ok.. de paso lavo todo y listo... desues trato de sacar algunas fotos de los paso a paso asi no quedan dudas.. gracias...

Re: Macanón con el cierre centralizado. gracias Walter.. tambien debo sacar la cerradura para sacarlos?

Re: Macanón con el cierre centralizado. se que este post es viejo... pero alguno tendra una fotografia donde estan ubicados los motores del centralizado... para saber donde buscar.. puede ser que vengan anclados a la cerradura en si...???

Re: Como saber si el Motor Paso a Paso funciona exactamente eso era Walter.. el tornillito ese que regula la apertura de la mariposa.. ahora quedo joya... gracias amigo...

Re: Como saber si el Motor Paso a Paso funciona cambie el cuerpo mariposa completo.. dado que con el anterior al parecer la pantalla que va dentro de la boca o el eje estaba como trabado y al comenzar a acelerar se trababa y luego soltaba bruscamente, produciendo que saliera rapido o de golpe.. el nuevo cuerpo que coloque es una sedita.. pero el problema que se suscito ahora es que me queda acelerado a nafta (cerca de las 3000 rpm) y a gas (cerca de las 1500rpm).. pude notar que la pantalla del nuevo cuerpo tiene mas luz en su contorno que el anterior.. podria ser eso??

Re: Como saber si el Motor Paso a Paso funciona Gracias Walter.. al parecer al mio le han hecho una adaptacion... en la parte interior del cuerpo mariposa tiene una adaptacion de aluminio.. dentro de esta entra el cuerpo mariposa y a su vez esta adaptacion entra en la admision plastica a la cual esta atornillada por 3 tornillos...

Re: Como saber si el Motor Paso a Paso funciona el cuerpo mariposa del K7M entra a presion o tiene algun tornillo donde aflojar

Re: Sacar tapa airbag volante ya esta... sale perpendicular a la chapita... tiene 2 pin que conectan y como dijo Walter solo a presion.. no tiene traba...

Re: Sacar tapa airbag volante como se desconecta la ficha amarilla que se ve ahi?

Hace un tiempo, menos de un mes, cambie la tapa del deposito recuperador de agua del megane.. 1.6 8v... fase II... me dieron una azul.. marca ???? todavia no le encuentro... y ahora a empezado a tirarme el agua por la tapa cuando lo paro.. cual es la que corresponde para el modelo de auto? gracias...

Hace un tiempo, menos de un mes, cambie la tapa del deposito recuperador de agua del megane.. 1.6 8v... fase II... me dieron una azul.. marca ???? todavia no le encuentro... y ahora a empezado a tirarme el agua por la tapa cuando lo paro.. cual es la que corresponde para el modelo de auto? gracias...

Re: Como se abre el capot con el cable roto en el cierre , no en la palanca ? podrian explicar paso a paso como cambiar el cable de apertura del capot?

Re: Megane 2007 GNC full 1.6 cc 16 val. $50.000 ok... le cambio todas las valvulas porque tenia una quemada.. en el mismo momento le hizo la tapa, cambio patas del motor y distribucion... hace aprox.. 6 meses.. el auto tiene 175 mil km reales...