djc

Re: indentificar cables traseros (del estereo) Hola Matias... Mira, por lado, los cables tienen el mismo color (suponete, verde trasero derecho y violeta trasero izquierdo), la diferencia es que mientras el positivo el liso, el negativo tiene una pequeña raya (siguiendo el mismo ejemplo, para el parlante trasero derecho tendrias un cable verde liso para el positivo y un cable verde con una raya longitudinal para el negativo, y otro tanto para el trasero izquierdo, pero con cables violetas). Miralos bien, porque a veces no se aprecia bien, pero en las instalaciones originales de todos los autos esta normado de esa forma. Sds. Diego

Re: XENON Compra Comunitaria Pollo, con relación a lo del kit, el tema esta muerto o hay alguna posibilidad de que los consigas??? Sds. y gracias. Diego

Re: Pulido de Parabrisas Carlos: Te comento una experiencia "similar"... En un Gol que tenia antes, tenía un rayon en el vidrio de una de las ventanillas (producto de un motoquero, que me arranco tambien el espejo en el mismo acto) , y lo saque con pasta de pulir (la mas "fina" o suave). En este caso no hubo ninguna alteración en en el vidrio, ni en la visibilidad a traves del mismo. No te puedo asegurar si con el parabrisas es igual, pero te comento que en mi caso funciono mas que bien. Sds. Diego

Re: XENON Compra Comunitaria Mi hija va a la pileta ahi, con el colegio (va al French).... Estamos relativamente cerca, yo estoy a 20 mts. de Yrigoyen, sobre Villegas, a 1 cuadra de Uriarte...

Re: XENON Compra Comunitaria Pollo: no se en que habra quedado esto, pero si sigue en pie yo me anotaría con lo siguiente: - Djc, Xenon 6000K, H7, 1 kit Grcs. Diego Pd.: xq zona de Banfield estas?

Re: fros auxliaresdejaron de andar. Ruzzo, chequea que en la zona de manuales hay uno que te indica para que es y donde esta cada relay de la fusilera... Y dsp, con tester en mano probar hasta donde llega corriente y donde se corta.... A lo mejor el problema no esta en nada de esto y solo se trata de un problema de la masa de los antinieblas o un cable cortado. Suerte. Diego

Re: fros auxliaresdejaron de andar. Ruzzo: En teoria, si el relay es de cuatro patas tendrías: - un cable (positivo) que viene de la bateria, - otro cable, que va hacia los antinieblas y que llevan la corriente del cable que te puse arriba cuando los faros estan encendidos. Es decir, hasta este punto tendrias "un solo" cable (de bateria a antinieblas) con el relay como interruptor.... Para que el relay funcione de esa forma tiene que accionarse.... Para esto necesita: - un cable con masa o negativo... - un cable que le traiga corriente positiva, p.e. al accionar el interruptor que tenemos el habitaculo o colocar las luces bajas, dependiendo de como fue la conexion... Ahi tendrías los 4 cables que nombras. "Generalmente" los 2 primeros estan enfrentados. Habria que medir como llega la tensión al relay y como llega corriente al portalamparas de cada antinieblas... Igualmente, y antes de hacer todo eso, probaste chequeando el fusible? Te lo pregunto xq no lo nombraste en toda la descripción que hiciste. Sds. Diego

Re: Auxiliares delanteros y limpia luneta Estimado: te cuento mi experiencia con un Gol.... Los sintomas con el limpialuneta eran los mismos que en el tuyo.... Cuando saque el panel del porton me encontre con que uno de los tres cables que llegaban al motor estaba cortado.... Empalme y funciono de nuevo normalmente. De la deducción que pude hacer en ese momento, es que uno de los cables era la masa, el otro el positivo que acciona o desacciona el motor, y el tercero otro positivo, pero que en este caso le permite terminar el recorrido (hasta llegar a su posición final) cuando el limpialuneta es apagado.... No necesariamente en tu caso debe tratarse de lo mismo, pero como habras leido, se trata en principio de un comienzo que no te requiere gastar ni un peso y que por lo relatado, puede llegar a ser lo que te esta pasando. Sds. Diego

Re: Como instalar radio update list? en scenic RXi 2002 Hola amigo.... Mira, para confirmar lo que ya te dijo Hernán, chequea esta pagina http://sites.google.com/site/ricmarlozo ... arproyects y en la noticia del 7 de agosto del 2007 figura porque no funcionan los updatelist en coche con la instalación para un turnerlist.... No se si habra una solución a la fecha.... Tendrias que buscar un poco más por internent. Un abrazo. Diego

Re: voy andando y se apaga solo Como estas Oliwen..... Mira, no te puedo dar una rta. directa con relacion al Megane, pero antes de tenerlo yo tenia un Gol G3 que tenia exactamente el mismo problema...... Ibas andando y se apagaba... Era una falla aleatoria, sin que pudiera identificar el porque lo hacia.... La cuestion es que por ese problema entre al foro del club del gol, y alli habia info sobre un relay (verde) que controlaba la inyeccion y que cuando se recalentaba (me refiero a que tomaba temperatura el relay), fallaba y provocaba el apagado.... La cuestión es que averigue donde estaba (a los pies del acompañante), fui a la repuestera con el relay en la mano y le pedi uno (en ese momento, el alternativo, $ 35)..... Lo cambie, y hasta que lo vendi (un año despues), santo remedio....... Yo te diria que empieces con la caja de relay que hay en el motor.... En la zona de descargas hay un documento que habla sobre que controla cada uno..... Seguramente uno de ellos tambien controla la inyeccion de nuestro auto... Si te das maña, podes sacarle la tapa al relay, verificar las pistas, como esta la plaqueta y hasta repasar las soldaduras (como para arrancar probando sin gastar dinero).... Tambien verifica que esta bien seco y que no haya entrado humeda al pasar x algun charco. Espero que puedas solucionar tu problema. Sds. Diego

Re: voy andando y se apaga solo Como estas Oliwen..... Mira, no te puedo dar una rta. directa con relacion al Megane, pero antes de tenerlo yo tenia un Gol G3 que tenia exactamente el mismo problema...... Ibas andando y se apagaba... Era una falla aleatoria, sin que pudiera identificar el porque lo hacia.... La cuestion es que por ese problema entre al foro del club del gol, y alli habia info sobre un relay (verde) que controlaba la inyeccion y que cuando se recalentaba (me refiero a que tomaba temperatura el relay), fallaba y provocaba el apagado.... La cuestión es que averigue donde estaba (a los pies del acompañante), fui a la repuestera con el relay en la mano y le pedi uno (en ese momento, el alternativo, $ 35)..... Lo cambie, y hasta que lo vendi (un año despues), santo remedio....... Yo te diria que empieces con la caja de relay que hay en el motor.... En la zona de descargas hay un documento que habla sobre que controla cada uno..... Seguramente uno de ellos tambien controla la inyeccion de nuestro auto... Si te das maña, podes sacarle la tapa al relay, verificar las pistas, como esta la plaqueta y hasta repasar las soldaduras (como para arrancar probando sin gastar dinero).... Tambien verifica que esta bien seco y que no haya entrado humeda al pasar x algun charco. Espero que puedas solucionar tu problema. Sds. Diego

Re: LE CUESTA ARRANCAR EN CALIENTE... Fijate en este post polillo viewtopic.php?f=20&t=4890&p=40935&hilit=punto+muerto+superior#p40935 Lo primero es limpiarlo, porque suele ensuciarse con el tiempo. Sds. Diego

Re: LE CUESTA ARRANCAR EN CALIENTE... Fijate en este post polillo viewtopic.php?f=20&t=4890&p=40935&hilit=punto+muerto+superior#p40935 Lo primero es limpiarlo, porque suele ensuciarse con el tiempo. Sds. Diego

Re: Con la apertura de puertas delant. falla cierre centralizado Gracias Mario2bis por responder.... Bueno, entonces con lo que vos me decis, el sistema es asi, y lo que hace lo otro es la alarma..... Y evidentemente debe ser lo que se jodio en el mio..... Bueno, entonces voy a tener que caer en la concesionaria entonces. Sds. Diego

Re: Con la apertura de puertas delant. falla cierre centralizado Gracias Mario2bis por responder.... Bueno, entonces con lo que vos me decis, el sistema es asi, y lo que hace lo otro es la alarma..... Y evidentemente debe ser lo que se jodio en el mio..... Bueno, entonces voy a tener que caer en la concesionaria entonces. Sds. Diego