jose_297

Hola a todos. Hoy ando por estos lados porque no encontré en el buscador sobre este tema. Resulta que el dÃ*a 31 de diciembre del pasado año volviendo a las 6 de la tarde de trabajar el auto bajo su potencia drásticamente y empezó a andar en 3 cilindros y un ruido a Taca Taca en el motor asÃ* q lo paro y espero 3 hs a q la grúa me lleve a casa asÃ* llegaba al menos a brindar jaja. La cuestión es que mientras esperaba pude observar que la correa poly v se desilacho y me imaginé lo peor. Asi q al otro dÃ*a lo desarme y vi q una polea del tensor móvil se rompió y se corrió dicha correa y con la polea del alternador desilacho la correa y los pedazos de poly v se metió en la correa dentada y le saltó el punto del cigüeñal al menos 2 dientes lo cual hizo q se saliera de punto y anduviera en 3 cilindros o eso parecÃ*a. Lo volvÃ* a poner en su punto con la herramienta especÃ*fica para tal trabajo y me doy con que sigue la falla. Si se imaginan que pasó les digo si señores he torcido válvulas. Desarme y me di con las válvulas de admisión apenas tocadas pero suficiente como para que el motor falle. Ya compre todo lo necesario para ponarmarlo de vuelta pero mi duda es la siguiente: ¿las válvulas se le da la altura para poder montarlas y que no tenga problemas aparte de asentarlas como corresponde? Me entró la duda porque no se como se pone a punto ya que tiene botadores hidráulicos. Como mi auto tiene 250mil km pensé q podrÃ*a tener sus asientos de tapa un poco gastadas y podrÃ*a quedar más altas que lo nominal con respecto a la cara de fuego. O sea que la válvula según mi pensar puede quedar más alta y el motor una vez armado podrÃ*a quedar con las válvulas abierta y seguirÃ*a fallando. Es lo único que me frena para poder armarlo por completo. Desde ya agradezco su ayuda como me lo han hecho con todos sus aportes a esta excelente comunidad. Les mando un abrazo grande. P/D: mi auto es un megane 2 1.6 16v motor k4m

Hola a todos. Hoy ando por estos lados porque no encontré en el buscador sobre este tema. Resulta que el dÃ*a 31 de diciembre del pasado año volviendo a las 6 de la tarde de trabajar el auto bajo su potencia drásticamente y empezó a andar en 3 cilindros y un ruido a Taca Taca en el motor asÃ* q lo paro y espero 3 hs a q la grúa me lleve a casa asÃ* llegaba al menos a brindar jaja. La cuestión es que mientras esperaba pude observar que la correa poly v se desilacho y me imaginé lo peor. Asi q al otro dÃ*a lo desarme y vi q una polea del tensor móvil se rompió y se corrió dicha correa y con la polea del alternador desilacho la correa y los pedazos de poly v se metió en la correa dentada y le saltó el punto del cigüeñal al menos 2 dientes lo cual hizo q se saliera de punto y anduviera en 3 cilindros o eso parecÃ*a. Lo volvÃ* a poner en su punto con la herramienta especÃ*fica para tal trabajo y me doy con que sigue la falla. Si se imaginan que pasó les digo si señores he torcido válvulas. Desarme y me di con las válvulas de admisión apenas tocadas pero suficiente como para que el motor falle. Ya compre todo lo necesario para ponarmarlo de vuelta pero mi duda es la siguiente: ¿las válvulas se le da la altura para poder montarlas y que no tenga problemas aparte de asentarlas como corresponde? Me entró la duda porque no se como se pone a punto ya que tiene botadores hidráulicos. Como mi auto tiene 250mil km pensé q podrÃ*a tener sus asientos de tapa un poco gastadas y podrÃ*a quedar más altas que lo nominal con respecto a la cara de fuego. O sea que la válvula según mi pensar puede quedar más alta y el motor una vez armado podrÃ*a quedar con las válvulas abierta y seguirÃ*a fallando. Es lo único que me frena para poder armarlo por completo. Desde ya agradezco su ayuda como me lo han hecho con todos sus aportes a esta excelente comunidad. Les mando un abrazo grande. P/D: mi auto es un megane 2 1.6 16v motor k4m

Hola a todos. Queria comentarles lo que me ocurre con mi megane y espero puedan ayudarme Esta semana le di arranque y note que le costaba mas en arrancar. Hoy cuando le di arranque directamente enciende dos segundo y se para y le vuelvo a dar de nuevo hasta que arranca pero muy inestable. Tambien me di cuenta de que no sube a mas de 3500 o 4000 rpm y cuando lo acelero rapido no reacciona y se queda sin fuerza. Tambien note que la bomba de nafta se siente mas ruidosa que lo normal y se siente igual que cuando soplas una manguera bajo el agua y hace burbujas se siente el mismo sonido. Tambien siento como si soplara aire pero no me doy cuenta si lo hacia antes ya que solo lo siento cuando levanto el asiento trasero. Aclaro q hace como un año se me habia desprendido el regulador de presion de combustible y gracias a este fantastico club lo pude solucionar. Tambien cuando me empezo a fallar esta semana le cambie las bujias le limpie el cuerpo mariposa y de paso cambie todos los oring q lleva tambien cambie el aceite y todos los filtros incluso el de combustible y tambien volvi a desarmar la bomba para ver que no se haya salido el regulador y todo estaba en su lugar y tambien mande a limpiar los inyectores con ultrasonido. Ya no se que mas hacer. La verdad sospecho que la bomba no tiene la presion o el regulador esta fallando. Espero que puedan ayudarme. Desde ya agradezco su atencion. Un abrazo

Hola a todos. Queria comentarles lo que me ocurre con mi megane y espero puedan ayudarme Esta semana le di arranque y note que le costaba mas en arrancar. Hoy cuando le di arranque directamente enciende dos segundo y se para y le vuelvo a dar de nuevo hasta que arranca pero muy inestable. Tambien me di cuenta de que no sube a mas de 3500 o 4000 rpm y cuando lo acelero rapido no reacciona y se queda sin fuerza. Tambien note que la bomba de nafta se siente mas ruidosa que lo normal y se siente igual que cuando soplas una manguera bajo el agua y hace burbujas se siente el mismo sonido. Tambien siento como si soplara aire pero no me doy cuenta si lo hacia antes ya que solo lo siento cuando levanto el asiento trasero. Aclaro q hace como un año se me habia desprendido el regulador de presion de combustible y gracias a este fantastico club lo pude solucionar. Tambien cuando me empezo a fallar esta semana le cambie las bujias le limpie el cuerpo mariposa y de paso cambie todos los oring q lleva tambien cambie el aceite y todos los filtros incluso el de combustible y tambien volvi a desarmar la bomba para ver que no se haya salido el regulador y todo estaba en su lugar y tambien mande a limpiar los inyectores con ultrasonido. Ya no se que mas hacer. La verdad sospecho que la bomba no tiene la presion o el regulador esta fallando. Espero que puedan ayudarme. Desde ya agradezco su atencion. Un abrazo

Hola a todos!! Quisiera que me ayuden con este tema ya que no encontre nada en el buscador y tampoco por internet ni en el manual Me acabo de comprar una alarma especifica para renault marca fks modelo fkr 500 y segun el vendedor le va a mi megane 2 y no es necesario cortar ningun cable ya que va conectado a la ficha especifica que viene en el auto para tal fin. La cuestion es que no logro encontrar la bendita ficha y empiezo a dudar si viene de fabrica en el cableado del auto. Ahora quiero saber si esa ficha existe?o en mi modelo ya no lo trajo? De existir donde esta ubicado? Espero puedan ayudarme asi conecto la alarma porque hace unas semanas atras tuve un altercado y encontre a 2 amigos de lo ajeno queriendo abrir el auto y cuando los vi se tomaron el palo y no los pude ni ver la cara a estos malvivientes que andaban encapuchados y en moto. Desde entonces no estoy tranquilo Ojala puedan ayudarme y agradezco desde ya por su colaboracion y tiempo.

Hola a todos!! Quisiera que me ayuden con este tema ya que no encontre nada en el buscador y tampoco por internet ni en el manual Me acabo de comprar una alarma especifica para renault marca fks modelo fkr 500 y segun el vendedor le va a mi megane 2 y no es necesario cortar ningun cable ya que va conectado a la ficha especifica que viene en el auto para tal fin. La cuestion es que no logro encontrar la bendita ficha y empiezo a dudar si viene de fabrica en el cableado del auto. Ahora quiero saber si esa ficha existe?o en mi modelo ya no lo trajo? De existir donde esta ubicado? Espero puedan ayudarme asi conecto la alarma porque hace unas semanas atras tuve un altercado y encontre a 2 amigos de lo ajeno queriendo abrir el auto y cuando los vi se tomaron el palo y no los pude ni ver la cara a estos malvivientes que andaban encapuchados y en moto. Desde entonces no estoy tranquilo Ojala puedan ayudarme y agradezco desde ya por su colaboracion y tiempo.

Re: Me presento desde Córdoba capital con mi megane II 2010.

Hola, mi nombre es Jose, soy de Córdoba capital y me presento en el foro con mi Megane II confort modelo 2010. Lo tengo desde junio de 2014. Actualmente tiene 82000 Km .El auto está en excelente condiciones y original fábrica con todos sus service oficial. Muchas gracias por recibirme, espero poder intercambiar y comprartir mis conocimientos en este grandioso y espectacular foro. P/D: No se como se suben las fotos pero en cuanto pueda lo hago.

Hola, mi nombre es Jose, soy de Córdoba capital y me presento en el foro con mi Megane II confort modelo 2010. Lo tengo desde junio de 2014. Actualmente tiene 82000 Km .El auto está en excelente condiciones y original fábrica con todos sus service oficial. Muchas gracias por recibirme, espero poder intercambiar y comprartir mis conocimientos en este grandioso y espectacular foro. P/D: No se como se suben las fotos pero en cuanto pueda lo hago.