pms

Hola gente, acabo de terminar de hacer la distribución del k4m. El auto estuvo un mes en el garage con el borne (-) de la batería desconectado. El tema es que al ponerlo en marcha, las vueltas se van a 3000 maso. No sé si es un tema de aprendizaje de la ecu o que armé algo mal en la distribución. Si alguien me puede dar una pista, agradecido.

Hola gente, acabo de terminar de hacer la distribución del k4m. El auto estuvo un mes en el garage con el borne (-) de la batería desconectado. El tema es que al ponerlo en marcha, las vueltas se van a 3000 maso. No sé si es un tema de aprendizaje de la ecu o que armé algo mal en la distribución. Si alguien me puede dar una pista, agradecido.

Hola, estoy desarmando el frente de la distribución, por 1a vez, bastante incómodo por cierto, y se me ocurrió mirar el indicador de tensión antes de aflojar nada. El tema es que la correa(original de fábrica y 60.000km), no me pareció muy tensada, y con el uso de un espejo,ví que el indicador estaba unos 10mm a la izquierda de la U , el lugar donde debería estar. La pregunta para los más experimentados es, si es normal luego de 60.000km, o si debería seguir dentro de la U. A los que puedan desasnarme en el tema, gracias.

Hola, estoy desarmando el frente de la distribución, por 1a vez, bastante incómodo por cierto, y se me ocurrió mirar el indicador de tensión antes de aflojar nada. El tema es que la correa(original de fábrica y 60.000km), no me pareció muy tensada, y con el uso de un espejo,ví que el indicador estaba unos 10mm a la izquierda de la U , el lugar donde debería estar. La pregunta para los más experimentados es, si es normal luego de 60.000km, o si debería seguir dentro de la U. A los que puedan desasnarme en el tema, gracias.

Re: sensor pms Mauro, si mueve la aguja del tacómetro mientras le das arranque, significa que el sensor y su cableado están bien. Por otro lado, si querés podés comprobar la resistencia del sensor que debe estar entre 150 y 200 ohms. Esto lo podés hacer directamente en el sensor o desde los terminales del conector de la ecu 33 y 34, así de paso chequeas el cableado. También deberías tener en cuenta, si no me equivoco, que tu motor trae sensor de fase, el cual es del tipo efecto Hall, trae 3 terminales, 1 es +12v(el mismo de la bomba), 2 es la señal(term 42 en ecu), que deberia mandar tensión cuando se enfrenta a metal el sensor, y el terminal 3 es la masa que le llega desde la ecu(term02 y 03).

Re: Tironea al acelerar Podrías también darle un vistazo al sensor de rpm , no sea cosa que esté muy sucio , o con los contactos en mal estado. Saludos

Re: Como actua el Cierre automático en rodaje (CAR) al abrir? Tengo tu mismo auto, Pack Plus tricuerpo 2008. Te diría que pruebes exclusivamente con la Clip(consecionario o R.Minuto) y a ver que pasa. Si lo hacés, contanos cómo fué. Saludos

Re: "falla de inyeccion" no aranca! Gabriel, pueden ser distintas cosas, pero empezá por el sensor de rpm ("el avioncito") , que está entre el motor y la caja, lado superior , sujetado por dos tornillos. También podés hacer una prueba casera, que consiste en sacar la ficha del avioncito, conectarle(lado del cable) una señal de audio , por ejemplo salida de auriculares de una radio, poner contacto, luego poner o sintonizar musica preferiblemente rabiosa tipo heavy metal. Resultado: debería oirse la apertura y cierre de los inyectores en forma aleatoria , despareja. Además debería oirse la bomba de nafta funcionando. Esto significaria que la ecu está enviando tension a los inyectores cuando hay señal de rpm. Si no tenés tensión en los inyectores al darle arranque, y sí con la musica, cambia el sensor de RPM. Esto probablemente no sea tu problema, pero suele ocurrir. Suerte!

Re: Como actua el Cierre automático en rodaje (CAR) al abrir? Si, eso lo probé y no funcionó, pero algo tiene cargado en la UCH, tal vez sea cuestion de probar con la Clip. Gracias

Re: Como actua el Cierre automático en rodaje (CAR) al abrir? A ver si le ha pasado a alguien: Mi Megane 1 Pack Plus 2008 vino sin la funcion car, y en cuanto tube acceso a un scanner( no clip) , hicimos el intento de habilitarlo, y de hecho la función estaba disponible, pero, para mi sorpresa, lo que hace es abrir las puertas si estaban cerradas y abrirlas si estaban abiertas e intentaba cerrarlas por primera vez. Lo intenté con el scanner DEC y con un AUTOCOM, y lo mismo. Es extraño, ya que eso no sirve de nada, pero muestra la función y produce ese cambio. Tal vez con la clip funcione... Entre tanto, como me quedé con las ganas, y con mi pobre conocimiento de electrónica, me puse a desarrollar algo que hiciera lo que el CAR, llegué a algo sencillo, pero al probarlo con la señal del velocímetro que va conectada a la radio, me topé con el problema que ésta es una señal que está a veces presente o no, aunque el auto esté detenido, según esté el sensor enfretado a un diente o no. Con ésto pretendía que se accionara apenas el auto se moviera, pero hasta ahí llegué. El paso siguiente era algo más sofisticado, tenia que agregarle un circuito que midiera frecuencia y se disparase a cierta frecuencia, es decir algo como un Shift Light, y agregárselo a lo mío, pero me fuí al maso y ahora creo que se lo voy a conectar al pulsador del freno y que cierre con la primer frenada. Ja, tengo que hacer algo con eso. Saludos

Re: K4m, problemas!!!! Conseguite una bobina y probá sacando una y poniendo esa , si deja de fallar , tenés la solución. Los k4m suelen dar falla de bobina. En cuanto a la ecu, sería lo ultimo a probar. Saludos

Re: Me hicieron un desastre en el mega los de lo jack Tiene 4 cables, uno sale solo para el lado de la guantera , que supongo es la antena(negro con linea blanca), los otros 3 salen para el lado del tablero , son rojo, negro y amarillo, supongo que serán alimentación y el tercero lo utilizaran para energizar o mandar a masa algo que pare el motor. En cuanto lo descule subo los resultados. Gracias

Re: Me hicieron un desastre en el mega los de lo jack Sí, lo que pasa que el dispositivo debe salir unos mangos y quieren recuperarlo. Además yo lo tengo de 0km y quien sabe si firmé algo al retiralo en Diaz automotores, no me acuerdo. Así que la próxima vez que me llamen , se los entrego , que me den un recibo y listo. Saludos.

Re: Me hicieron un desastre en el mega los de lo jack Buenísimo , gracias por la pronta respuesta. Sospeché que era eso por lo escondido y porque tiene una etiqueta donde dice que este dispositivo no genera interferencia... En fin , ahora me queda ver como está conectado para no quedarme sin funcionar el motor. Saludos y gracias nuevamente. Teo

Re: Me hicieron un desastre en el mega los de lo jack Hola, les quería consultar, a quienes hayan visto algun dispositivo de los que instala Lojack, si ésto que muestro en las fotos es uno de ellos. Me pasó , como a muchos otros, que como en el auto vino pre-instalado el Lojack, y no lo quiero, me llaman cada poco para llevar el auto a que lo "destripen" como cuentan algunos en el foro. Está ubicado debajo del tablero , bien en el medio. Agradecería si alguien me puede indicar si es el Lojack o qué es. Saludos. [/img]