cacolasa

Hola a todos: Tres años sin entrar por acá!!! Crisis personales y mil cosas, pero todo va volviendo a su centro, y ayer paso frente a una concesionaria y con tiempo sobrante entré a ver qué hay de nuevo , y me vinieron a la mente los buenos recuerdos de los amigos del Club!!! Mil perdones y muchas gracias a los administradores y moderadores por no haberme echado por estar ausente tanto tiempo. Les quiero contar que sigo con mi gran amigo el Megane 2 Luxe 2008 2.0, para el que parece que los años y los km no le hacen mella, 240.000 ya de los cuales van 180.000 a gnc y pese a las predicciones en contrario cuando se lo instalé, sigue brioso y feliz!! ja ja ja Hay Dolape!! vendiste el Cassiope, y me lo perdí!!! recuerdo cuando viniste a casa con esa belleza y cuando lo vi casi me desmayé, y seguro que varios años después debe estar mejor aún como un buen Malbec, ja ja ja. A todo ésto, te viniste a Córdoba a vivir? Bueno, les mando un gran abrazo a todos de corazón, y espero pronto acercarme a alguna reunión en Córdoba. Carlos

Hola a todos: Tres años sin entrar por acá!!! Crisis personales y mil cosas, pero todo va volviendo a su centro, y ayer paso frente a una concesionaria y con tiempo sobrante entré a ver qué hay de nuevo , y me vinieron a la mente los buenos recuerdos de los amigos del Club!!! Mil perdones y muchas gracias a los administradores y moderadores por no haberme echado por estar ausente tanto tiempo. Les quiero contar que sigo con mi gran amigo el Megane 2 Luxe 2008 2.0, para el que parece que los años y los km no le hacen mella, 240.000 ya de los cuales van 180.000 a gnc y pese a las predicciones en contrario cuando se lo instalé, sigue brioso y feliz!! ja ja ja Hay Dolape!! vendiste el Cassiope, y me lo perdí!!! recuerdo cuando viniste a casa con esa belleza y cuando lo vi casi me desmayé, y seguro que varios años después debe estar mejor aún como un buen Malbec, ja ja ja. A todo ésto, te viniste a Córdoba a vivir? Bueno, les mando un gran abrazo a todos de corazón, y espero pronto acercarme a alguna reunión en Córdoba. Carlos

Re: Video Fluence GT Perdón Juan, pensé que tenías un Focus III también , pero era otro usuario. Además ya encontré la comparativa que hicieron hace unos días atrás, y me enteré que no viene con motor turbo. Gracias igual. Saludos

Re: Video Fluence GT Hola Juan. Hacéte una comparación con el Focus III, 2.0T no? me está gustando... gracias desde ya. abrazo

Re: Discos delanteros. originales u otro importado recomendaciones Ojo con el producto que compres, fijáte bien que sea el número de parte que le va a tu auto; entiendo que deben venir con el sensor que hace funcionar el abs, y hay algunos que no lo traen, hace tiempo se escribió sobre ésto en el foro. Saludos Carlos

Re: Reunion de Agosto para Capital y GBA (DOM 04/08) Hola Gente: Se ordenaron los astros!!! Voy a la reunión este domingo!!! Abrazos Carlos

Re: Bomba de nafta sin protección en Megane 3 Y Fluence ? Hola Mauro: Te referís al filtro de nafta que se ve en la foto? Si es así en el Megane II es igual, y nunca tuve problemas. Me parece que la bomba en sí debe estar dentro del tanque de nafta igual que en el Megane II. Saludos Carlos

Re: Filtro Habitaculo Antipolen Megane II 2 Hola Gente: Les comento por si a alguien le interesa que en un local de la avenida Constituyentes de Capital, FM Repuestos Renault, a una cuadra del Wal Mart dónde se hacen las reuniones del Club, tienen un filtro de habitáculo no original a $45, es idéntico al que tenía mi auto, que en verdad no sé si era original pues compré el auto con 3 años de uso, pero calza perfecto y se lo vé de buena calidad para la función que cumple. Saludos Carlos

Re: Falla de motor Fluence 2.0 a 4.400 de altura Gracias por publicar el avance de este tema. Era una falla nomás! Saludos Carlos

Re: Ganador de Mayo 2013 - GERMEGANE Felicitaciones Germán!!! un abrazo Carlos

Re: Sugerencias sobre megane 99 2.0 8 valvulas Hola Felipe: No tengo precios actualizados, pero yo vendí el mío, el que te comentaba antes, con 150.000 km, a $30.000 hace dos años, así que me parece bien ese valor que negociaste. Saludos Carlos

Re: Sugerencias sobre megane 99 2.0 8 valvulas Hola Felipe: Yo tuve un 98 mismo motor que el tuyo, pero bicuerpo. Ese motor anda una barbaridad, es muy bueno (bah, como todos los Renault, ja ja. No en serio: es muy bueno). El tema del GNC es como te dijeron antes, está mal regulado, o tiene algún problema el sistema de GNC, pero lo podés hacer ver, o lo cambiás. Al mío le puse un sistema de gnc de 3ra generación y a veces andaba bien, y a veces no, pero regulándolo se acomodaba. Hay un mecánico en Santa Fe, creo que se llama Barbotti, que es muy bueno, no sé la dirección pero averigüá que es muy conocido. Sobre los levantavidrios, no tengo idea de lo que cuestan, pero llevalo a un mecánico/cerrajero y que te lo presupueste. Saludos Carlos

Re: Falla de motor Fluence 2.0 a 4.400 de altura Muy buen dato Ricardo. Debe estar por ese lado la cuestión. Muchas gracias por compartirlo Saludos Carlos

Re: Debo colocar gnc.... [¿que batería colocar?] Angelito: La batería debe ser la misma. No tiene porqué cambiar si ponés gnc. La historia del cambio de batería con gnc viene porque hay algunos que arrancan el auto con gnc en sistemas antiguos de gnc y eso va jodiendo la batería pues tarda en arrancar (los sistemas de 5ta generación no te permiten arrancar a gnc!!). Arrancalo siempre a nafta y listo. Y si te acordás, cuando lo parás a la noche, hacelo también con dos o tres minutos andando a nafta. Saludos Carlos

Re: Falla de motor Fluence 2.0 a 4.400 de altura Hola Gente: Me permito hacer un comentario con intención de aportar algo positivo para la persona que tiene el problema. He andado con mi camioneta Nissan Pathfinder modelo 1993, con sistema de inyección multipunto, 150 HP, siempre con nafta super de YPF, varias veces por la puna a alturas mayores que esa y llegué hasta los 5.500 msnm en la laguna del Inca Pillo en La Rioja, por caminos muy exigentes, dónde hay que ir por arenales en baja a 5.000 rpm, y les digo que jamás tuve un problema de falta notoria de potencia; siempre baja un poco la potencia con la altura, pues el sistema de inyección se debe adaptar a la falta de oxígeno. Mi último viaje de este tipo fue por el 2004, no sé si las naftas de YPF han empeorado tanto, como para producir ésto que cuenta Oscar, o si los controles de la empresa a las estaciones de servicio es tan deficiente que permiten que se les agregue "algo" antes del despacho. En un caso ésto me pasó a mi, con el Megane que me agregaron un montón de agua en Capital Federal. Creo que sería bueno esperar a que se le dé el diagnóstico del motor a Oscar, y por supuesto estar atento a ver si aparece otro con un problema parecido. Saludos Carlos