problemas en el arranque

Hola mi consulta es sobre el arranque una vez pulsada la llave de corte de encendido doy arranque se paga la luz roja y no arranca, lo han puesto en la computadora scaner y no acusa fallas .

La bomba de nafta anda correctamente y el auto tiene solo KM 47000 a pesar de ser un mod. 1999 y muy cuidado

cuando aveces arranca es porque lo empujamos.Si alguien conoce del tema por favor agradeceré una respuesta

Hola mi consulta es sobre el arranque una vez pulsada la llave de corte de encendido doy arranque se paga la luz roja y no arranca, lo han puesto en la computadora scaner y no acusa fallas .

La bomba de nafta anda correctamente y el auto tiene solo KM 47000 a pesar de ser un mod. 1999 y muy cuidado

cuando aveces arranca es porque lo empujamos.Si alguien conoce del tema por favor agradeceré una respuesta

Re: problemas en el arranque

Hola Guillermo, no sé si entiendo muy bien como planteás el problema, ¿pero no será un problema del motor de arranque?( el burro).

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

Hola Guillermo, no sé si entiendo muy bien como planteás el problema, ¿pero no será un problema del motor de arranque?( el burro).

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

Hola gracias por tu respuesta, pero no tengo auto hace 35 años y conozco los problemas de motor de arranque igual creo que no fui lo suficientemente claro y paso a comentar el tema:

Este auto tiene corte de encendido que opera con el sensor y la llave , cuando prende la luz roja del tablero del sensor se debe accionar dos veces y se apaga, ahi se giira la llave del auto y teoricamente el auto al girar el motor de arranque debe encender, gira el arranque con bateria nueva pero no enciende , este es el tema pero no lo hace siempre aveces arranca otras no, aparte cuando lo he llevado a los tecnicos le ponen el scaner y anda correctamente no acusa fallas. La vez pasada emprendia un viaje a Cordoba, fui a cargar combustible y no arranco mas, me fui con otro auto vuelvo en unos dias le doy arranque y arranco normalmente. Otro sintoma que tiene es que aveces tironea y como que se corta la corriente pero al ir en velocidad sigue normalmente y no acusa mas problemas esto es ocasional. Reconozco que es raro, quizas alguno de la linea tuvo el mismo problema el auto es un megane RN 1.6 8 Valvulas con solo 48000Km año 1999 y lo tenemos de 0KM un joya nunca vista muy cuidado. Pero ahora no me resulta confiable y aveces cuando se apaga la luz roja para dar arranque y no arranca tengo que andar empujando el auto 2 da y sale.

Espero haber desarrollado mejor la falla , si conoces que puede ser te agradecere.

Cordiales saludos

Guillermo m

Re: problemas en el arranque

Hola gracias por tu respuesta, pero no tengo auto hace 35 años y conozco los problemas de motor de arranque igual creo que no fui lo suficientemente claro y paso a comentar el tema:

Este auto tiene corte de encendido que opera con el sensor y la llave , cuando prende la luz roja del tablero del sensor se debe accionar dos veces y se apaga, ahi se giira la llave del auto y teoricamente el auto al girar el motor de arranque debe encender, gira el arranque con bateria nueva pero no enciende , este es el tema pero no lo hace siempre aveces arranca otras no, aparte cuando lo he llevado a los tecnicos le ponen el scaner y anda correctamente no acusa fallas. La vez pasada emprendia un viaje a Cordoba, fui a cargar combustible y no arranco mas, me fui con otro auto vuelvo en unos dias le doy arranque y arranco normalmente. Otro sintoma que tiene es que aveces tironea y como que se corta la corriente pero al ir en velocidad sigue normalmente y no acusa mas problemas esto es ocasional. Reconozco que es raro, quizas alguno de la linea tuvo el mismo problema el auto es un megane RN 1.6 8 Valvulas con solo 48000Km año 1999 y lo tenemos de 0KM un joya nunca vista muy cuidado. Pero ahora no me resulta confiable y aveces cuando se apaga la luz roja para dar arranque y no arranca tengo que andar empujando el auto 2 da y sale.

Espero haber desarrollado mejor la falla , si conoces que puede ser te agradecere.

Cordiales saludos

Guillermo m

Re: problemas en el arranque

Estoy buscando en otros post que se publicaron hace 2 o 3 días y que justamente alguien comentó un problema similar y resultó que todo se debió a 2 fichas haciendo mal contacto, creo que en la compu. Voy a ver si lo encuentro y te lo paso.

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

Estoy buscando en otros post que se publicaron hace 2 o 3 días y que justamente alguien comentó un problema similar y resultó que todo se debió a 2 fichas haciendo mal contacto, creo que en la compu. Voy a ver si lo encuentro y te lo paso.

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

hola Creo que por ahi podria ser espero tu respuesta. Desde ya muchas gracias.

Saludos Guillermo m

Re: problemas en el arranque

hola Creo que por ahi podria ser espero tu respuesta. Desde ya muchas gracias.

Saludos Guillermo m

Re: problemas en el arranque

hola guillermo, tengo exactamente el mismo problema en mi megane 1.6 rt año 2000 con 65000 km impecables. nadie dio con la falla, la computadora al conectarlo no arroja errores, todo ocurre espontaneamente, asi como de repente deja de encender luego vuelve a funcionar normalmente... como cosa e'mandinga dirian... y ando detras de la misma respuesta que vos, sls!

Re: problemas en el arranque

hola guillermo, tengo exactamente el mismo problema en mi megane 1.6 rt año 2000 con 65000 km impecables. nadie dio con la falla, la computadora al conectarlo no arroja errores, todo ocurre espontaneamente, asi como de repente deja de encender luego vuelve a funcionar normalmente... como cosa e'mandinga dirian... y ando detras de la misma respuesta que vos, sls!

Re: problemas en el arranque

a mi me pasaba lo mismo, lleva el auto a tu mecanico, decile que saque los cuatro inyectores y los pruebe en la rampa de prubas, tendrian que estar los 4 en 100 si no es asi vas a tener que cambiar los inyectores...

Edit: Aca encontre el link cuando plantie el mismo problemahttp://www.clubmeganeargentina.com.ar/Foro/viewtopic.php?f=20&t=263&p=1074

Saludos y contanos que pasa...

Re: problemas en el arranque

a mi me pasaba lo mismo, lleva el auto a tu mecanico, decile que saque los cuatro inyectores y los pruebe en la rampa de prubas, tendrian que estar los 4 en 100 si no es asi vas a tener que cambiar los inyectores...

Edit: Aca encontre el link cuando plantie el mismo problemahttp://www.clubmeganeargentina.com.ar/Foro/viewtopic.php?f=20&t=263&p=1074

Saludos y contanos que pasa...

Re: problemas en el arranque

Guillermo: El año pasado paseando por San Juan me paso algo parecido, una falla que para mi era encendido, andaba bien, por ahi no arrancaba, o empezaba a fallar, quedaba regulando y no aceleraba, cuando levantaba velocidad era un balazo, bueno asi llegue a Carlos Paz, cordoba, fui a un taller para meterlo en la compu pero no tenia tiempo hasta el otro dia, pase por otro taller y el tipo me dijo "mira primero gastate $ 35 y cambia filtro combustible" y aleluyaaaaa era esa boludez, te imaginas el vinacho que le lleve al mecanico, por las dudas le mande un limpia inyectores en la nafta pero ni hizo falta - Proba, si no lo cambiaste recientemente - Espero que sirva - Abrazo

Re: problemas en el arranque

Guillermo: El año pasado paseando por San Juan me paso algo parecido, una falla que para mi era encendido, andaba bien, por ahi no arrancaba, o empezaba a fallar, quedaba regulando y no aceleraba, cuando levantaba velocidad era un balazo, bueno asi llegue a Carlos Paz, cordoba, fui a un taller para meterlo en la compu pero no tenia tiempo hasta el otro dia, pase por otro taller y el tipo me dijo "mira primero gastate $ 35 y cambia filtro combustible" y aleluyaaaaa era esa boludez, te imaginas el vinacho que le lleve al mecanico, por las dudas le mande un limpia inyectores en la nafta pero ni hizo falta - Proba, si no lo cambiaste recientemente - Espero que sirva - Abrazo

Re: problemas en el arranque

...el tipo me dijo "mira primero gastate $ 35 y cambia filtro combustible" y aleluyaaaaa era esa boludez...

Por eso yo cada vez que hago cambio de aceite, también hago cambiar TODOS los filtros. Ya sé, son unos mangos mas, pero...

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

...el tipo me dijo "mira primero gastate $ 35 y cambia filtro combustible" y aleluyaaaaa era esa boludez...

Por eso yo cada vez que hago cambio de aceite, también hago cambiar TODOS los filtros. Ya sé, son unos mangos mas, pero...

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

Muchas gracias a todos por los datos relativos a este tema, les cuento como anda la cosa hace unos tres dias que anda perfecto, hoy llene el tanque de combustible fui al centro Av cordoba y Rodriguez peña, paro unos 5 minutos le doy arranque y nada la falla otra vez, dije será un tema de Vacio del tanque voy abro la tapa del tanque la cierro le doy arranque y arranco, cosa de mandinga, no se si tiene que ver pero en principio voy a cambiar el filtro de combustible tiene 15000 km y observo que generalmente el defecto es con tanque lleno tal como les relate en otro mensaje anterior cuando estaba por viajar a Cordoba. Si tienen idea de que puede ser los escucho por aqui y si encuentro la solucion les aviso enseguida a todos.

Un abrazo Guillermo

Re: problemas en el arranque

Muchas gracias a todos por los datos relativos a este tema, les cuento como anda la cosa hace unos tres dias que anda perfecto, hoy llene el tanque de combustible fui al centro Av cordoba y Rodriguez peña, paro unos 5 minutos le doy arranque y nada la falla otra vez, dije será un tema de Vacio del tanque voy abro la tapa del tanque la cierro le doy arranque y arranco, cosa de mandinga, no se si tiene que ver pero en principio voy a cambiar el filtro de combustible tiene 15000 km y observo que generalmente el defecto es con tanque lleno tal como les relate en otro mensaje anterior cuando estaba por viajar a Cordoba. Si tienen idea de que puede ser los escucho por aqui y si encuentro la solucion les aviso enseguida a todos.

Un abrazo Guillermo

Re: problemas en el arranque

hola ,...mira otro de los problemas que tiene el megane es el sensor de rotacion y a veces el escaner no lo marca por que anda ,pero no tiene rendimiento y mas cuando se le da arranque ,espero les sirva

carlos bolla

Re: problemas en el arranque

hola ,...mira otro de los problemas que tiene el megane es el sensor de rotacion y a veces el escaner no lo marca por que anda ,pero no tiene rendimiento y mas cuando se le da arranque ,espero les sirva

carlos bolla

Re: problemas en el arranque

hola ,...mira otro de los problemas que tiene el megane es el sensor de rotacion y a veces el escaner no lo marca por que anda ,pero no tiene rendimiento y mas cuando se le da arranque ,espero les sirva

carlos bolla

Sensor de Rotacion de Efecto Hall

Este tipo de sensor se encuentra ubicado en el distribuidor. Sus terminales son tres, a saber:

1 - Masa

2 - Alimentación de 12 volts

3 - Señal que alimenta a la ECU o al modulo de encendido en caso de que el circuito de potencia no lo maneje la computadora.

La función fundamental de este sensor es la de enviar señales a la unidad de mando para que este calcule la velocidad de rotación del motor y la posición de los pistones.

Como se puede ver en la siguiente imagen, consta de un rotor metálico en forma de copa con aletas y aberturas fijado al eje del distribuidor, un imán permanente y el sensor propiamente dicho (ver flecha en imagen de detalle)

Cuando una de las cuatro aletas -en el caso de un motor de 4 cilindros- del rotor se interpone entre el imán y el sensor Hall, este emite una señal de 11 volts.

Esta señal sera en cambio de 0 volts cuando una ventana se encuentre entre el imán y el sensor

Una de dichas aletas es un poco mas angosta que las otras tres para de esta forma identificar la posición del cilindro numero uno.

La forma de onda de este sensor medido en un osciloscopio será una señal digital de forma cuadrada.

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

hola ,...mira otro de los problemas que tiene el megane es el sensor de rotacion y a veces el escaner no lo marca por que anda ,pero no tiene rendimiento y mas cuando se le da arranque ,espero les sirva

carlos bolla

Sensor de Rotacion de Efecto Hall

Este tipo de sensor se encuentra ubicado en el distribuidor. Sus terminales son tres, a saber:

1 - Masa

2 - Alimentación de 12 volts

3 - Señal que alimenta a la ECU o al modulo de encendido en caso de que el circuito de potencia no lo maneje la computadora.

La función fundamental de este sensor es la de enviar señales a la unidad de mando para que este calcule la velocidad de rotación del motor y la posición de los pistones.

Como se puede ver en la siguiente imagen, consta de un rotor metálico en forma de copa con aletas y aberturas fijado al eje del distribuidor, un imán permanente y el sensor propiamente dicho (ver flecha en imagen de detalle)

Cuando una de las cuatro aletas -en el caso de un motor de 4 cilindros- del rotor se interpone entre el imán y el sensor Hall, este emite una señal de 11 volts.

Esta señal sera en cambio de 0 volts cuando una ventana se encuentre entre el imán y el sensor

Una de dichas aletas es un poco mas angosta que las otras tres para de esta forma identificar la posición del cilindro numero uno.

La forma de onda de este sensor medido en un osciloscopio será una señal digital de forma cuadrada.

Saludos, Losei.

Re: problemas en el arranque

bueno,...lo solucioné..(creo..jeje!) al final aparentemente el problema era efectivamente el sensor de rotación (gracias Losei) que estaba sucio con polvo de imán. Lo llevé en grua al taller y le dije: "mira...puede ser el punto muertto superior, el sensor de rotación o algun contacto que esté sucio... fijate". Fue directo al sensor, lo limpio y arrancó, espero halla sido eso.....!!! si no a seguir probando porque nada arroja otro error, para la compu anda todo ok... en fin tanta tecnologia a veces juega en contra, los fierros de antes cuanto mas sencillos eran eh? y muchos siguen andando!!

saludos!