Relenti bajo (600rpm) posible captador ó sonda

Hola chicos, os quería preguntar, tengo un megane cc 1.6 gasolina de 2006, resulta que en parado las revoluciones caen por debajo de 1.000 como a 500-600 y para salir hay revolucionarlo mas de la cuenta porque sino se cala.

Aparte el consumo se ha disparado bastante...

Lo he llevado a la renault y me dan presupuesto de cambiar captador de arbol de levas, electrovalvula CDE y otro captador. Total 700€ la fiesta.

Un amigo me ha dicho que en su taller ellos normalmente ante este problema cambian la sonda de "aranda" o "lambda" no se como se escribe y se solucionan los problemas.

Que os parece? Gracias de antemano.

Hola chicos, os quería preguntar, tengo un megane cc 1.6 gasolina de 2006, resulta que en parado las revoluciones caen por debajo de 1.000 como a 500-600 y para salir hay revolucionarlo mas de la cuenta porque sino se cala.

Aparte el consumo se ha disparado bastante...

Lo he llevado a la renault y me dan presupuesto de cambiar captador de arbol de levas, electrovalvula CDE y otro captador. Total 700€ la fiesta.

Un amigo me ha dicho que en su taller ellos normalmente ante este problema cambian la sonda de "aranda" o "lambda" no se como se escribe y se solucionan los problemas.

Que os parece? Gracias de antemano.

Re: Relenti bajo (600rpm) posible captador ó sonda

Normalmente las bajas rpm, se solucionan limpiando la mariposa electrónica (ver tutoriales) y en el caso de la sonda lambda, no creo que sea generadora del consumo, me inclino mas por sensor de temperatura agua, sensor de temperatura de aire, probaste escanearlo ?.

Re: Relenti bajo (600rpm) posible captador ó sonda

Hola, gracias por responder. No descarto lo de la mariposa pero es que el diagnostico del captador arbol levas, eletrovanne CDE y captador me lo dieron en un concesionario oficial de renault de aquí de españa que según ellos es lo que la mochila al conectarla al coche indicaba que había que cambiar...

EDITO:

Aunque si es cierto que en la mano de obra hablan de la sonda de Oxzgeno y born conjunto inyección.. que en el parte tengo dudas si se refiere a una limpieza o que la desmontan.

Re: Relenti bajo (600rpm) posible captador ó sonda

anda a un lugar que sepan usar el scanner Lincev. Viendo los parametros en realtime y sabiendo algo podes discriminar que puede estar pasando. los lectores de falla son solo eso, no magos y mucho menos indicadores de la falla real en muchas veces. Para que te des una idea, una sonda lambda clavada en un potencial alto le hace aumentar el ancho de pulso de los inyectores y te puede dar problemas de inyectores, siendo que el problema esta en la sonda. abrazos.