Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Retire mi fluence 0 un dynamique 2.0 a GNC de la concesionaria, con mucho esfuerso economicos pero dispuesto a difrutarlo ,como lo ise anteriormente con el magane II y cenit por supuesto a GNC, la diferencia notable es el equipo de 5º generacion nuy superior a los anteriores, tratare de contarle como me va con GNC en el fluence ya que lo considero una belleza y un exelente andar, me lo instalo la consecionaria por la garantia como el anterior., como siempre mi cuñado me dice que el gas es para la cocina y cambia su corsa seguido y lo usa a nafta y que el gnc arruina el motor, yo con la direncia que ago a gnc me alivia el cambia y ando en un superior ya con los anteriores ise 200.000 km ,el uso de este combustible me convencio un amigo unos años atras que tiene 4 taxisa gas ,logico con los cuidados y mantenimiento debidos

Retire mi fluence 0 un dynamique 2.0 a GNC de la concesionaria, con mucho esfuerso economicos pero dispuesto a difrutarlo ,como lo ise anteriormente con el magane II y cenit por supuesto a GNC, la diferencia notable es el equipo de 5º generacion nuy superior a los anteriores, tratare de contarle como me va con GNC en el fluence ya que lo considero una belleza y un exelente andar, me lo instalo la consecionaria por la garantia como el anterior., como siempre mi cuñado me dice que el gas es para la cocina y cambia su corsa seguido y lo usa a nafta y que el gnc arruina el motor, yo con la direncia que ago a gnc me alivia el cambia y ando en un superior ya con los anteriores ise 200.000 km ,el uso de este combustible me convencio un amigo unos años atras que tiene 4 taxisa gas ,logico con los cuidados y mantenimiento debidos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

@Evelio, felicitaciones por la adquisición!

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola, felicitaciones! Como anda el rendimiento? Deben hacerle alguna transformación especial al auto?

Saludos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola:

Sabés a qué taller lo mandó la concesionaria a hacerle la instalación? Y qué marca de equipo le instalaron?

Si la concesionaria te hizo el trabajo se vé que confían en ese taller.

Saludos

Carlos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

hola,te felicito comentanos a cerca de la garantia del motor,te lo dan en la agencia? instalado? que marca? como funciona ? mostranos fotos, de todo, baul, motor, consumos a gas, esperamos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Felicitaciones Evelio!!

Que disfrutes tu Fluence, y a pesar que pienso como tu cuñado , respeto tu decisión respecto al GNC, además ya tenés experiencia. Si te lo mandan de la consecionaria, descarto que el tema es mas serio.

Saludos!!

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Te Felicito, que lo disfrutes.

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Seria muy interesante que nos des detalles del rendimiento, autonomia y velocidad que logras con el Gnc.

Nunca tuve un auto a Gnc en parte por el miedo al gas (sugestion no mas), resta espacio en el baul y el tema desempeño no me convence, ojo, desconozco este nuevo sistema que pusieron en tu auto.

Por ultimo solo justificaria la instalacion del gnc si al auto le hiciera 50.000km por año, por decir un numero alto. Para los 20.000km max que puedo hacer en el año aun no me termina de convencer.

Felicitaciones por el fluence, lo vi en la agencia el dia que me entregaron el megane I y no paraba de mirarlo, es hermoso.

saludos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola, te felicito por la compra. Contanos si te parece que equipo le pusieron a tu auto, cilindros de que capacidad y el costo aprox. del equipo. Con los 140 HP del 2.0 me parece no vas a sentir mucho la diferencia con el GNC, tenes potencia de sobra. Saludos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola a todos, y muchas gracias por compartir la alegria de mi nuevo fluence, como el titulo trato de transmitir mi esperiencia como me va con el gnc en el fluence, y compartir con el clud ya que en mi anterior megane II me resulto de mucha utilidad y conocimiento para mi y mi hijo que estudia ing mecanica, distintas opiniones serias ayudan para profundizar el tema, yo digo si al gnc pero cuando me dicen que no, me espliquen por que asi aprendo, no ago mucho km por mes pero lo instalo por economia la diferencia me facilita el cambio del auto que es cada 5 o 6 años, al equipo me lo instalo la consesionaria por la garantia del auto (en el fluence ya tube un fallo en el tablero significo pedir la plaqueta electronica y cambiarla con la debida demora pero sin cargo aunque este es otro tema) la garantia del motor la verdad, no se, en un renault 19 ,,sin gas,, que tube con 12.000 me consumia aceite gracia aun amigo que trabajaba en fabrica me informo que se debia a partidas de camisas fallas ,la consesionaria no queria cambiarlas me dijeron que si no tenia el desgaste suficiente me lo cobrarias lo isieron y no me cobraron ,el equipo en un tomasetto achile 5º generacion en valor ronda lo $ 7500.00 la consecionaria lo cobra mas , lo page con la tarjeta en 12 cuotas ,yo no veo diferencias en el andar con nafta a gnc tira un monton y el espectacular del andar del fluence, lleno el cilindro con $ 12.00 a 15.00 a 0.95 en otros lugares a casi $ 28.00 $1.89 recorro unos 180 km entre 120 y 130 km por hora en un andar suave, del megane II 1.6 a gnc al fluence la diferencia es muy notable, en unos dias cargo fotos para mostralo y mostrar el equipo y seguir contando como me va

Saludos a todos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Felicitaciones por el fluence Evelio, pero las fotos?????

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

cargo unas fotos del cilindro y equipo, las medidas de cilindro son de largo 92cm ,diametro 35 cm ,distancia entre el cilindro y parte trasera del baul 57.5 cm de esta manera trato de pasar mas datos para los que me consultaros

Saludos

http://img13.imageshack.us/img13/8751/87957210.jpg

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

de nuevo te felicito, que pusiste un tomasetto achile ,cuando saque el megane en 2007,los equipos de 5 generacion,recien salian,y no me animé, pero ahora cambio lA MANO ,los veo en diferentes autos con un funcionamiento excelente,que me sorprende, ya que elimina un montón de dramas que tenían los equipos anteriores,me imagino como debe andar este motor 2 litros,encima distribución con cadena ,menos mantemiento,y abaratamientos de costos,una sana costumbre,ahora te voy a molestar, contanos, como es comportamiento dinámico,potencia comparada a nafta,velocidad final, como regula despues de velociad cuando paras ej, en un semaforo,consumos a gas,mi proximo salto un fluence a gnc,me gusta el auto y el gnc,eso si en el asado el mejor vino y la mejor carne un saludo y esperamos tu respuesta,un abrazo

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Muchas Gracias,yo no noto diferencias de nafta a gas, quisas por el motor mas potente, estimo que el consumo es parecido al megane II 1.6 que tenia anteriormente pero con mas potencia por el equipo de 5º este equipo da mas rendimiento , en el comentario anterior comento los consumos, se pasa automaticamente a gas sin percibir y tambien cuando vaja la precion del cilindro pasa a nafta con un sonido te avisa que estas a nafta , en autopista a 130 km y no noto el cambio, lo que "si" cuando queda poco gas una acelerada brusca en alta velocidad pasa a nafta por falta de precion, lo paso a nafta y luego a gas y sigo sin aseleradas fuertes asta que consuma el cilindro, en equipo, de 5º g modera normalmente cosa que no en los anteriores, tengo pocos km para probarlo a fondo con gnc ,en la scenit a gas marcaba 175 km

seguire comentando como me va

saludos un abrazo

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

ahora mi ultima pregunta,cuanto te encarece el gnc el seguro del auto, te comento si yo le pusiera al mio hoy, gnc,el seguro aumentaria 260 pesos,en el aca,entonces me estaria ahorrando algo como 100 mangos al mes,por eso no me conviene, andando al mes 1000 km, estoy pagando 342 de seguro y se iria a 602 pesos ,estamos todos locos , saludos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

al seguro lo tengo contra terceros en mapre ,robo total incendio pago $155,00., le pase los datos del gnc le pregunte para que lo queria y me dice por si si lo roban ,tambien cuando renuevo la oblea le tengo que pasar los numeros con lo ise con los anteriores autos a gnc, pero nunca me cobraron por tener gnc

Saludos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Evelio, felicitaciones por la compra del Fluence y la verdad que si bien no soy para nada partidario del GNC, tu experiencia es bastante importante para varios usuarios que se decidan a utilizarlo. Sería importante que nos comentes qué velocidad final te está dando con el equipo en cuestión. Por otro lado es una alternativa interesante como para que se ofrezca la posibilidad de traerlo instalado de fábrica, como en alguna vez ocurrió con el Mega 1 fase 2. Un saludo y que lo disfrutes mucho,

Seba!

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola Gente:

Quisiera comentar sobre este tema lo siguiente: He estado averiguando sobre prestaciones de los sistemas de 5a generación de GNC y todos los talleres serios que consulté coinciden que el uso que se debe darle a un auto con este sistema es diferente al que se puede darle con nafta. Sobre todo no se puede exigirle lo mismo en régimen de vueltas, y velocidad final; el GNC es para ahorrar y hacer muchos km que con nafta hoy no se pueden hacer sin temer por el estado final del bolsillo.

Por eso, Evelio, te sugiero que si querés probálo una vez a ver cuánto te dá de velocidad final a GNC, pero por el respeto de las normas y la salud de tu motor no lo pases de alrededor de unas 3000 o 3500 vueltas como manera habitual de conducirlo. Ésto en 6a te va a dar unos 120 0 130 km/h que es una velocidad muy cómoda y de acuerdo a las normas de autopistas.

Creo que lo que sí deberías comentarnos es si la respuesta para hacer un sobrepaso en ruta es adecuada. El Megane II mío, 2.0, y sin pasarlo de las 3500 vueltas, reacciona muy bien en 5a y aún en 6a, a nafta por supuesto, y me gustaría saber cómo es el tuyo en estas condiciones a GNC.

Si querés conducir una vez cada tanto como piloto de F1, hacélo a nafta.

Me interesaría preguntarte como te funcionan otras partes del auto:

1) Medidor de nafta: sigue andando igual o se te va a cero sin gastar nafta? y se recupera cunado cargás?

2) Velocidad crucero: sigue andando igual?

3) Hay otra cosa que te dejó de funcionar cuando anda a GNC?

Gracias, y saludos a todos

Carlos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola Gente:

 

Quisiera comentar sobre este tema lo siguiente: He estado averiguando sobre prestaciones de los sistemas de 5a generación de GNC y todos los talleres serios que consulté coinciden que el uso que se debe darle a un auto con este sistema es diferente al que se puede darle con nafta. Sobre todo no se puede exigirle lo mismo en régimen de vueltas, y velocidad final; el GNC es para ahorrar y hacer muchos km que con nafta hoy no se pueden hacer sin temer por el estado final del bolsillo.

 

Por eso, Evelio, te sugiero que si querés probálo una vez a ver cuánto te dá de velocidad final a GNC, pero por el respeto de las normas y la salud de tu motor no lo pases de alrededor de unas 3000 o 3500 vueltas como manera habitual de conducirlo. Ésto en 6a te va a dar unos 120 0 130 km/h que es una velocidad muy cómoda y de acuerdo a las normas de autopistas.

 

Creo que lo que sí deberías comentarnos es si la respuesta para hacer un sobrepaso en ruta es adecuada. El Megane II mío, 2.0, y sin pasarlo de las 3500 vueltas, reacciona muy bien en 5a y aún en 6a, a nafta por supuesto, y me gustaría saber cómo es el tuyo en estas condiciones a GNC.

 

Si querés conducir una vez cada tanto como piloto de F1, hacélo a nafta.

 

Me interesaría preguntarte como te funcionan otras partes del auto:

 

1) Medidor de nafta: sigue andando igual o se te va a cero sin gastar nafta? y se recupera cunado cargás?

2) Velocidad crucero: sigue andando igual?

3) Hay otra cosa que te dejó de funcionar cuando anda a GNC?

 

Gracias, y saludos a todos

 

Carlos

Siendo un total desconocedor en cuanto al tema GNC tambien habia escuchado de gente seria que los autos a GNC no son para andar rapido. No se si a tan pocas vueltas como decis (3000 rpm).. pero habia escuchado exactamente lo mismo que decis vos.

Quizas alguien con un conocimiento tecnico mas profundo nos pueda ayudar.

salu2

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola Gente:

 

Quisiera comentar sobre este tema lo siguiente: He estado averiguando sobre prestaciones de los sistemas de 5a generación de GNC y todos los talleres serios que consulté coinciden que el uso que se debe darle a un auto con este sistema es diferente al que se puede darle con nafta. Sobre todo no se puede exigirle lo mismo en régimen de vueltas, y velocidad final; el GNC es para ahorrar y hacer muchos km que con nafta hoy no se pueden hacer sin temer por el estado final del bolsillo.

 

Por eso, Evelio, te sugiero que si querés probálo una vez a ver cuánto te dá de velocidad final a GNC, pero por el respeto de las normas y la salud de tu motor no lo pases de alrededor de unas 3000 o 3500 vueltas como manera habitual de conducirlo. Ésto en 6a te va a dar unos 120 0 130 km/h que es una velocidad muy cómoda y de acuerdo a las normas de autopistas.

 

Creo que lo que sí deberías comentarnos es si la respuesta para hacer un sobrepaso en ruta es adecuada. El Megane II mío, 2.0, y sin pasarlo de las 3500 vueltas, reacciona muy bien en 5a y aún en 6a, a nafta por supuesto, y me gustaría saber cómo es el tuyo en estas condiciones a GNC.

 

Si querés conducir una vez cada tanto como piloto de F1, hacélo a nafta.

 

Me interesaría preguntarte como te funcionan otras partes del auto:

 

1) Medidor de nafta: sigue andando igual o se te va a cero sin gastar nafta? y se recupera cunado cargás?

2) Velocidad crucero: sigue andando igual?

3) Hay otra cosa que te dejó de funcionar cuando anda a GNC?

 

Gracias, y saludos a todos

 

Carlos

Hola Carlos, tu observacion analisis y sugerencias me resultan muy positiva ya que que ayudan a esclarecer y profundisar sobre este combustible, que en mi caso es por economia y por andar en un mejor auto

Respondiendo a la velocidad final a gnc ise un intento ya que solamente tiene 4000 Km, y los lleve a 165 km y afloje, cuando tenga 10.000 km lo probare bien, es abitual que en ruta lo use a 120 a 130 km tal como sugieriste y me resulta muy comodo y saludable al motor

El fluence a gnc con 5º g modera normalmente como a nafta, y no noto casi dirferencias en potencia (que seguro lo abra) en sobrepaso, en 6 y en caso de fuerte aceleracion la potencia no es inconveniente ya al exederlo a gnc pasa sin sentir ningun tironeo a nafta en forma automatica, esto se destaca en el equipo de 5º g y que en los anteriores no sucede

Respuestasa las consultas

1)

causa de la demora en responder,recien me cambian el recet que le instalaron con el gnc, no andaba., en la consecionaria estubo un dia, me dijeron que la compu, la nafta,el gnc.,y que estaba arreglado, en la segunda puesta en marcha el medidor marco mal , de inmediato reclame al instalador de gnc me cambio el reset, en cada arraque debe marcar la existencia de nafta en el tanque, ya que a gnc el medidor marca el consumo como si fuera a nafta, cuando anda a gnc

2 )

velocidad de crucero anda igual

3)

todo lo demas sigue andando igual, por el gnc nada deja de funcionar

Molestias.................., que el auto bajo 3 centimetro por el cilindro ,( la consecionaria no me permite cambiar los espirales por la garantia)

Saludos Evelio

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

 

... en caso de fuerte aceleracion la potencia no es inconveniente ya al exederlo a gnc pasa sin sentir ningun tironeo a nafta en forma automatica, esto se destaca en el equipo de 5º g y que en los anteriores no sucede...

 

Hola Evelio:

A ver si te entendí ésto: cuando lo pisás fuerte yendo a GNC, es decir con mucha aceleración, te pasa a nafta en forma automática??

Aclarame ésto por favor, gracias desde ya

Saludos

Carlos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola Gente:

 

Quisiera comentar sobre este tema lo siguiente: He estado averiguando sobre prestaciones de los sistemas de 5a generación de GNC y todos los talleres serios que consulté coinciden que el uso que se debe darle a un auto con este sistema es diferente al que se puede darle con nafta. Sobre todo no se puede exigirle lo mismo en régimen de vueltas, y velocidad final; el GNC es para ahorrar y hacer muchos km que con nafta hoy no se pueden hacer sin temer por el estado final del bolsillo.

 

Por eso, Evelio, te sugiero que si querés probálo una vez a ver cuánto te dá de velocidad final a GNC, pero por el respeto de las normas y la salud de tu motor no lo pases de alrededor de unas 3000 o 3500 vueltas como manera habitual de conducirlo. Ésto en 6a te va a dar unos 120 0 130 km/h que es una velocidad muy cómoda y de acuerdo a las normas de autopistas.

 

Creo que lo que sí deberías comentarnos es si la respuesta para hacer un sobrepaso en ruta es adecuada. El Megane II mío, 2.0, y sin pasarlo de las 3500 vueltas, reacciona muy bien en 5a y aún en 6a, a nafta por supuesto, y me gustaría saber cómo es el tuyo en estas condiciones a GNC.

 

Si querés conducir una vez cada tanto como piloto de F1, hacélo a nafta.

 

Me interesaría preguntarte como te funcionan otras partes del auto:

 

1) Medidor de nafta: sigue andando igual o se te va a cero sin gastar nafta? y se recupera cunado cargás?

2) Velocidad crucero: sigue andando igual?

3) Hay otra cosa que te dejó de funcionar cuando anda a GNC?

 

Gracias, y saludos a todos

 

Carlos

 

 

Hola Carlos, tu observacion analisis y sugerencias me resultan muy positiva ya que que ayudan a esclarecer y profundisar sobre este combustible, que en mi caso es por economia y por andar en un mejor auto

Respondiendo a la velocidad final a gnc ise un intento ya que solamente tiene 4000 Km, y los lleve a 165 km y afloje, cuando tenga 10.000 km lo probare bien, es abitual que en ruta lo use a 120 a 130 km tal como sugieriste y me resulta muy comodo y saludable al motor

El fluence a gnc con 5º g modera normalmente como a nafta, y no noto casi dirferencias en potencia (que seguro lo abra) en sobrepaso, en 6 y en caso de fuerte aceleracion la potencia no es inconveniente ya al exederlo a gnc pasa sin sentir ningun tironeo a nafta en forma automatica, esto se destaca en el equipo de 5º g y que en los anteriores no sucede

Respuestasa las consultas

1)

causa de la demora en responder,recien me cambian el recet que le instalaron con el gnc, no andaba., en la consecionaria estubo un dia, me dijeron que la compu, la nafta,el gnc.,y que estaba arreglado, en la segunda puesta en marcha el medidor marco mal , de inmediato reclame al instalador de gnc me cambio el reset, en cada arraque debe marcar la existencia de nafta en el tanque, ya que a gnc el medidor marca el consumo como si fuera a nafta, cuando anda a gnc

2 )

velocidad de crucero anda igual

3)

todo lo demas sigue andando igual, por el gnc nada deja de funcionar

 

Molestias.................., que el auto bajo 3 centimetro por el cilindro ,( la consecionaria no me permite cambiar los espirales por la garantia)

Saludos Evelio

hola ! te cuento tambien tengo gnc de 5ta gen,y si en efecto el auto baja de atras,por ese motivo me comunique con ag resortes (no habia en mercado) y me diseñaron unos mas reforzados atras y lo baje 1 cm adelante el auto quedo bien habria q haberlo bajado 1 cm mas adelante!y quedaba perfecto

en cuanto a prestaciones es obvio q pierde un poco de potencia,de max me dio 180km por gps no por velocimetro contra los mas de 200 a nafta! igual es bueno el consejo q te dan,el gnc es solo para economizar si queres corretear a algun bora/c4/vento y todo lo q se haga el rayo ,pasalo a nafta y el fluence da pelea!

saludos

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

Hola carlos, si quise probar la aceleracion en cuantos segundos llego a cien y no pude sienpre se pasa a nafta, en ruta en oportunidades de pasar otro auto con fuerte aceleracion se me paso a nafta esa es la esperiencia que tengo en mi fluence a gnc disculpa la demora de la respuesta

Saludos Evelio

Re: Mi Fluence Dynamique 2. a GNC

perdon no, pero con un auto asi, es un crimen ponerlo con gas.