Cambié el refrigerante y encontre sorpresas!!

Buenas gente! paso a contarles que el otro dia, siguiendo el tuto subido en el foro de como cambiar el liquido refrigerante en el K7M, me animé y consegui dos bidones de TIR de Bardahl color verde y me puse manos a la obra.

Aclaro que al auto lo tengo desde marzo y mi auto anterior habia sido un Renault 12 asiq mucho de la mecanica de este se me escapaba y no conocia el motor, pero leyendo aquí aprendi muchisimo y bueno.. asi es que me fui sorprendiendo y disgustando con algunas cosas al ver mi motor, a saber:

1) lo que primero saltaba a la vista era que no tenia el tornillo purgador, sino que lo habían sacado y sellado el orificio con alguna suerte de masilla

2) la junta de la tapa del termostato, estaba con una especie de goma (sellador de juntas) y ya me habian dicho en RM que eso no deberia llevar, que con el simple O-ring que trae el termostato sería mas q suficiente...

3) Desarmo la tapa del termostato y veo que este esta cortado!! o sea el termostato estaba cortado.. no tenia el resorte interno ni nada.. NADA era un simple aro de metal mi termostato por decirlo asi

Ya habia gastado casi 170 mangos en los dos bidones de TIR Refrigerante y anticongelante, a eso se me sumó la manguera que tiene el purgador que me costó 45 mangos, el termostato 120 y el cubre termostato 40 o algo asi no recuerdo bien que ya traia incluida la junta.

Al ir armandolo y limpiando todo el sistema noto que las mangueras estaban resecas.. tambien flojas las abrazaderas.. el vaso donde va el refrigerante todo sucio de no se que diablos, asique lo saque y limpie con la hidro quedo nuevo!

Ya una vez todo armado y como tiene q ser.. siguiendo el TUTO, lo llené de refrigerante nuevo y mi autito quedo joya =)

Pero la pregunta que tengo es la siguiente: 1) para que cornos sacan el termostato? 2) para que put* sacaron el purgador?!?! 3) el antiguo dueño no se dio cuenta?

PD: ahora mismo mi auto se encuentra en el taller y le estan arreglando una perdida en el aceite de caja despues les cuento cuanto me costó todo asi si ve el post algun correntino sabe donde llevarlo. Un abrazo!

Buenas gente! paso a contarles que el otro dia, siguiendo el tuto subido en el foro de como cambiar el liquido refrigerante en el K7M, me animé y consegui dos bidones de TIR de Bardahl color verde y me puse manos a la obra.

Aclaro que al auto lo tengo desde marzo y mi auto anterior habia sido un Renault 12 asiq mucho de la mecanica de este se me escapaba y no conocia el motor, pero leyendo aquí aprendi muchisimo y bueno.. asi es que me fui sorprendiendo y disgustando con algunas cosas al ver mi motor, a saber:

1) lo que primero saltaba a la vista era que no tenia el tornillo purgador, sino que lo habían sacado y sellado el orificio con alguna suerte de masilla

2) la junta de la tapa del termostato, estaba con una especie de goma (sellador de juntas) y ya me habian dicho en RM que eso no deberia llevar, que con el simple O-ring que trae el termostato sería mas q suficiente...

3) Desarmo la tapa del termostato y veo que este esta cortado!! o sea el termostato estaba cortado.. no tenia el resorte interno ni nada.. NADA era un simple aro de metal mi termostato por decirlo asi

Ya habia gastado casi 170 mangos en los dos bidones de TIR Refrigerante y anticongelante, a eso se me sumó la manguera que tiene el purgador que me costó 45 mangos, el termostato 120 y el cubre termostato 40 o algo asi no recuerdo bien que ya traia incluida la junta.

Al ir armandolo y limpiando todo el sistema noto que las mangueras estaban resecas.. tambien flojas las abrazaderas.. el vaso donde va el refrigerante todo sucio de no se que diablos, asique lo saque y limpie con la hidro quedo nuevo!

Ya una vez todo armado y como tiene q ser.. siguiendo el TUTO, lo llené de refrigerante nuevo y mi autito quedo joya =)

Pero la pregunta que tengo es la siguiente: 1) para que cornos sacan el termostato? 2) para que put* sacaron el purgador?!?! 3) el antiguo dueño no se dio cuenta?

PD: ahora mismo mi auto se encuentra en el taller y le estan arreglando una perdida en el aceite de caja despues les cuento cuanto me costó todo asi si ve el post algun correntino sabe donde llevarlo. Un abrazo!

Re: Cambié el refrigerante y encontre sorpresas!!

Estas son las sorpresas de los usados... no se termina más este tema lamentablemente.

Re: Cambié el refrigerante y encontre sorpresas!!

Los termostatos se traban con los años y el òxido.

Y muchos deciden sacarlo en vez de gastar los 120 - 150 mangos que sale ponerlo nuevo.

Esto no trae grandes problemas, sòlo que en ruta o autopista, el motor no va a su temperatura de funcionamiento ideal (va muy frio) y eso hace que consuma un poco màs (por eso podès ver a los falcon con los baberitos en la parrilla.... para que no les entre mucho fresco en invierno)

Si tenès GNC, el no tener termostato es un problema, dado que el regulador se te congela cuando agarràs una autopista, y se te queda el auto ni bien llegàs al peaje. (esto me volviò loco hasta que me di cuenta que tenìa el termostato trabado (abierto) por suerte)

En fin, felicitaciones por el laburo que le hiciste.

Tu Mega agradecido...

Abrazo.

Fer