Corrosión en fijaciones de los plásticos del guardabarros

Vi en algunos post como por ejemplo el que habla de el acceso al recipiente que contiene el líquido del sapito del Mega, que se procede a retirar los plásticos que hay dentro del guardabarros, sacando aparte de tornillos los seguros plásticos que van a presión.

Les cuento que a mi anterior auto, el Clio, le tuve que cambiar esos plásticos tipo guardaplast, pues atropellé un perro y me rompió todo. El hecho es que compré los repuestos incluidos los seguros que van a presión y reemplacé prolijamente todo y quedé contento... pues me había faltado un detalle.. al sacar los seguros, y /o salirse por el golpe, se salió la pintura (ni se notaba, no me di cuenta) del agujerito a dónde calzan estos seguros... con el tiempo pasó esto:

By alekj, shot with DC C540 at 2009-05-02

Fíjense que hay dos orificios dónde calzan los seguros, uno impecable y el otro un desastre..

Creo (y fue lo que hice en el momento), que al poner de nuevo esos seguros a presión o a rosca debemos ponerle algún aislante.. sea sellador de silicona o al menos un poco de protec, que total es negro y no se nota. Bueno espero sirva, sobre todo a aquellos que vivimos en zonas jodidas para la corrosión.

Por último y para que vean que cuidaba a mi Clio les dejo una foto del motor del tractorcito. Me dió mucha bronca encontrar ese agujero en mi auto.

By alekj, shot with DC C540 at 2009-05-02

Vi en algunos post como por ejemplo el que habla de el acceso al recipiente que contiene el líquido del sapito del Mega, que se procede a retirar los plásticos que hay dentro del guardabarros, sacando aparte de tornillos los seguros plásticos que van a presión.

Les cuento que a mi anterior auto, el Clio, le tuve que cambiar esos plásticos tipo guardaplast, pues atropellé un perro y me rompió todo. El hecho es que compré los repuestos incluidos los seguros que van a presión y reemplacé prolijamente todo y quedé contento... pues me había faltado un detalle.. al sacar los seguros, y /o salirse por el golpe, se salió la pintura (ni se notaba, no me di cuenta) del agujerito a dónde calzan estos seguros... con el tiempo pasó esto:

By alekj, shot with DC C540 at 2009-05-02

Fíjense que hay dos orificios dónde calzan los seguros, uno impecable y el otro un desastre..

Creo (y fue lo que hice en el momento), que al poner de nuevo esos seguros a presión o a rosca debemos ponerle algún aislante.. sea sellador de silicona o al menos un poco de protec, que total es negro y no se nota. Bueno espero sirva, sobre todo a aquellos que vivimos en zonas jodidas para la corrosión.

Por último y para que vean que cuidaba a mi Clio les dejo una foto del motor del tractorcito. Me dió mucha bronca encontrar ese agujero en mi auto.

By alekj, shot with DC C540 at 2009-05-02

Re: Corrosión en fijaciones de los plásticos del guardabarros

Un garrón lo que te pasó. Por eso cada tanto cuando voy a verlo a mi amigo Pepe Rombo y me tienen que levantar el auto por algún motivo, aprovecho para hacer una inspección ocular junto con alguno de los mecánicos, para ver si abajo está todo en orden.

Salu2.

Re: Corrosión en fijaciones de los plásticos del guardabarros

Un garrón lo que te pasó. Por eso cada tanto cuando voy a verlo a mi amigo Pepe Rombo y me tienen que levantar el auto por algún motivo, aprovecho para hacer una inspección ocular junto con alguno de los mecánicos, para ver si abajo está todo en orden.

Salu2.