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Scenic 2000 2.0 nafta 8V arranca y se para


rmoussou

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Buenas a todos, mi tema es el siguiente tengo una hermosa gordita Scenic 2000 2.0 8v nafta, arranca y se para, es como que no le dan las vueltas para mantener la marcha ( lo tengo que sostener con el acelerador para que no se apague) esto me pasa en frió en caliente también hace lo mismo solo que una vez que calentó no me baja de las 1100 vueltas, ya le cambie paso a paso, bujías que estaban bien pero negras, sonda lambda y después de limpiar la mariposa se me quedaba al rededor de las 1500/ 2000 vueltas y fue que se soltó la abrazadera de la manguera que esta detrás del paso a paso que va al servo, le puse una nueva y volvió a las 1100 en caliente pero siempre con el problema para arrancar, que podrá ser porque fui a un renaul minuto la enchufaron y me dijeron que no tenia nada cuando ai tampoco quiso arrancar, si a alguien le paso algo igual o sabe me gustaría tener una idea de como solucionarlo, gracias.-

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Buenas a todos, mi tema es el siguiente tengo una hermosa gordita Scenic 2000 2.0 8v nafta, arranca y se para, es como que no le dan las vueltas para mantener la marcha ( lo tengo que sostener con el acelerador para que no se apague) esto me pasa en frió en caliente también hace lo mismo solo que una vez que calentó no me baja de las 1100 vueltas, ya le cambie paso a paso, bujías que estaban bien pero negras, sonda lambda y después de limpiar la mariposa se me quedaba al rededor de las 1500/ 2000 vueltas y fue que se soltó la abrazadera de la manguera que esta detrás del paso a paso que va al servo, le puse una nueva y volvió a las 1100 en caliente pero siempre con el problema para arrancar, que podrá ser porque fui a un renaul minuto la enchufaron y me dijeron que no tenia nada cuando ai tampoco quiso arrancar, si a alguien le paso algo igual o sabe me gustaría tener una idea de como solucionarlo, gracias.-

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Re: Scenic 2000 2.0 nafta 8V arranca y se para

 

buenisimo, sobre lo que queda acelerado el primer link lo voy a probar, aunque cuando limpie la mariposa no la desarme pero puede ser que ahora le este faltando la mugre que hacia de suplemento ja ja ja porque si que salio mugre y ahora que no esta se me este escapando aire.

 

Y con lo de arranca y se para, yo lo medi al sensor de temperatura (sin sacarlo) y estaba dentro de los valores de manual, me estoy convenciendo mas por el lado del paso a paso, digo porque cuando prendo el aire AA me queda regulando casi en 500 y sin aire a 1100, supuestamente no es el paso a paso el encargado de regular eso....??

Voy a ir al taller donde quedo el viejo paso a paso el que lo cambie por este nuevo y probarlo nuevamente ahora que le cambie bujías, sonda lambda y la limpieza de la mariposa, ya que de otros colegas que tenían un problema como el mio cuando volvieron a colocar el viejo PAP fin del problema. si lo consigo y lo cambio lo comento.

 

El auto bibra un poco al regular (1100 rpm) esta perforada la precamara (me dijo el señor de los escapes) y se ven dos agujeros si los tapo cambia completamente el sonido, me ofreció soldarle una chapita para taparlos ($ 70) o cambiar la precamara ($ 400) y pregunte de paso por el catalizador ($ 3000,0 + o -). creo que lo mejor es cambiarlo no...

 

Muchísimas gracias Walter, y si la gorda se porta bien la próxima semana vamos con la familia a conocer tus pagos.

Editado por rmoussou
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Re: Scenic 2000 2.0 nafta 8V arranca y se para

 

El catalizador es algo que escapa a nuestros bolsillos lamentablemente, viene una opción de una cámara, para poner, que frena los gases para que la sonda lambda no tenga lecturas erróneas.

Con el buscador, en el foro de mecánica, escribí "catalizador" y vas a tener información.

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Re: Scenic 2000 2.0 nafta 8V arranca y se para

 

Aca estoy nuevamente, encontré el viejo paso a paso el original, saque el nuevo y volví a colocar el viejo, increíble arranca de una y no se apaga el motor, lastima que me queda en 2000 rpm, así que sigo con el nuevo, me cuesta arrancar y cuando arranca queda en 1100.

maña lunes salgo a comprar otro pap a ver que pasa.

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