Transmisión manual - Mégane 1, Fase 2 (K4M-JB3)

Hola a todos!

Soy de Brasil y tengo un Renault Megane 1, fase 2 (K4M). A cuatro años, y dos veces he tenido problemas con la transmisión manual, tener que mandarla al taller, para ser reparado.

Tengo amigos y conocidos que son dueños de los coches de Renault, pero sólo he tenido problemas con la transmisión.

Mi cuñado en una conversación con un amigo, se informó que no se puede reducir severamente las transmisiones de Renault cuando está en movimiento, porque no soportan tantas reducciones de marchas.

Dijo: los coches de Renault, son para gente que no sabe manejar! Para quien no sabe cómo conducir no hace uso de las reducciones de marchas.

Yo uso un montón de reducciones de velocidad, hasta que ambas transmisiones para reducir las marchas castigado. Siempre he hecho uso de este dispositivo en mi Chevrolet Corsa sin problemas.

Buscar con la gente que conozco (incluso aquellos que no tienen autos Renault), me dijeron que rara vez usan el reducido y siempre optar por desactivar los engranajes y eou frenos Deja muertos agudos...

Me pregunto del personal del foro, ya que en Argentina hay muchos Méganes a diferencia de Brasil, si es cierto que la historia no puede reducir las marchas de Renault, o si es sólo un mito, y tuve suerte con mi caja de cambios.

Gracias por ayuda!!

¡ Saludos!

Hola a todos!

Soy de Brasil y tengo un Renault Megane 1, fase 2 (K4M). A cuatro años, y dos veces he tenido problemas con la transmisión manual, tener que mandarla al taller, para ser reparado.

Tengo amigos y conocidos que son dueños de los coches de Renault, pero sólo he tenido problemas con la transmisión.

Mi cuñado en una conversación con un amigo, se informó que no se puede reducir severamente las transmisiones de Renault cuando está en movimiento, porque no soportan tantas reducciones de marchas.

Dijo: los coches de Renault, son para gente que no sabe manejar! Para quien no sabe cómo conducir no hace uso de las reducciones de marchas.

Yo uso un montón de reducciones de velocidad, hasta que ambas transmisiones para reducir las marchas castigado. Siempre he hecho uso de este dispositivo en mi Chevrolet Corsa sin problemas.

Buscar con la gente que conozco (incluso aquellos que no tienen autos Renault), me dijeron que rara vez usan el reducido y siempre optar por desactivar los engranajes y eou frenos Deja muertos agudos...

Me pregunto del personal del foro, ya que en Argentina hay muchos Méganes a diferencia de Brasil, si es cierto que la historia no puede reducir las marchas de Renault, o si es sólo un mito, y tuve suerte con mi caja de cambios.

Gracias por ayuda!!

¡ Saludos!

Hola a todos!

Soy de Brasil y tengo un Renault Megane 1, fase 2 (K4M). A cuatro años, y dos veces he tenido problemas con la transmisión manual, tener que mandarla al taller, para ser reparado.

Tengo amigos y conocidos que son dueños de los coches de Renault, pero sólo he tenido problemas con la transmisión.

Mi cuñado en una conversación con un amigo, se informó que no se puede reducir severamente las transmisiones de Renault cuando está en movimiento, porque no soportan tantas reducciones de marchas.

Dijo: los coches de Renault, son para gente que no sabe manejar! Para quien no sabe cómo conducir no hace uso de las reducciones de marchas.

Yo uso un montón de reducciones de velocidad, hasta que ambas transmisiones para reducir las marchas castigado. Siempre he hecho uso de este dispositivo en mi Chevrolet Corsa sin problemas.

Buscar con la gente que conozco (incluso aquellos que no tienen autos Renault), me dijeron que rara vez usan el reducido y siempre optar por desactivar los engranajes y eou frenos Deja muertos agudos...

Me pregunto del personal del foro, ya que en Argentina hay muchos Méganes a diferencia de Brasil, si es cierto que la historia no puede reducir las marchas de Renault, o si es sólo un mito, y tuve suerte con mi caja de cambios.

Gracias por ayuda!!

¡ Saludos!

Re: Transmisión manual - Mégane 1, Fase 2 (K4M-JB3)

Hola. Lo Siento Mucho... pero no tengo idea. Ya alguien aparecerá para ayudarte. Mucha suerte!!!

Re: Transmisión manual - Mégane 1, Fase 2 (K4M-JB3)

En particular, que problemas has tenido.

Re: Transmisión manual - Mégane 1, Fase 2 (K4M-JB3)

Hola Walter58, lo siento, pero no entendía su respuesta, yo no hablo a español y usar el traductor y cuando tradujo su comentario al portugués fue extraño.

Si puedes escribir otra vez, estoy muy agradecido.

Re: Transmisión manual - Mégane 1, Fase 2 (K4M-JB3)

Amigos, buenas noches a todos!

Me di cuenta lo que va en con estos engranajes cajas de Renault. Un amigo que trabaja en un concesionario de coches, me dijo que un empleado de un taller para obtener las tasas de cambio para ellos explicó que el cambio de divisas de Renault comienza gotea aceite por el intercambio que está debajo de retén.

No conseguirlo, hacer, él sólo gotea, y cuando el coche esté en marcha y el aceite se adelgaza ¡ venció incluso. Por lo tanto, no nos dimos cuenta de que el petróleo está bajando el nivel, que sólo se dio cuenta cuando la transmisión se pone a roncar. Y eso es donde te equivocas. Cuando se pone a roncar, ya tienen partes (como diríamos aquí en Brasil) que han estado en el espacio.

La sugerencia es siempre para levantar el coche y revise si hay fugas y compruebe siempre el nivel de aceite y siempre cambiar o restablecer.

Si alguien tiene alguna información más te gustaría compartir, publícalo aquí para mí, porque estamos aquí para agregar!

¡Gracias!

(Lo siento amigos si hay algo mal en las palabras, estoy usando un traductor.)

Re: Transmisión manual - Mégane 1, Fase 2 (K4M-JB3)

Sugiero que escribas en portugues, va a ser mas fácil entender.