Ruido "normal" al poner contacto en el tdi ?

Que tal señores... me estoy poniendo al dia con el negrito que lo tengo bastante caido, por suerte las gomas aun tienen aire

Me paso lo siguiente, fui a cambiar el aceite y filtros, pero a los dos dias.. le costaba arrancar, típica falla de que no llegaba el combustible. al levantar el capot resulta que la filtrera del diesel perdia por todos lados, para ser exacto, por el tapón de purga de abajo, pero a demás estaba floja la tapa... la desarmarlo note el que el orring o no es de la medida adecuada o estaba estirado, sin embargo elasticidad aun tenia con lo cual, opción uno (no es el que va). Como sea... a riesgo de romper la filtrera de casi 20 años... con ayuda de mi viejo apretamos todo hasta el cañote.

Luego de mi intervención comenzó a pasar algo curioso.... y esta es duda principal... 1 de cada 10 veces que le doy contacto al auto ya no se escucha ese craaacracra cracracracra... que es ese ruido de la bomba eléctrica cuando esta llevando el combustible hasta la presión de trabajo... emmm al igual que muchas cosas en el mundo del usado durante los 3 años que lo tuve siempre lo escuche y ahora me estoy preguntando si algo quedo mal o si ahora esta mejor y siempre estuvo mal.

La otra pregunta es.. como todas las gomitas ya cumplieron su ciclo (modelo 2001) quisiera aprovechar para retirar la filtrera, limpiarla correctamente, reemplazar las gomas/retenes/orrings por nuevos y volver a ensamblar, ya que el de abajo sigue perdiendo un poquito.

donde se puede conseguir por warnes estos retenes aptos para petroleo?.

Muchas gracias!

Que tal señores... me estoy poniendo al dia con el negrito que lo tengo bastante caido, por suerte las gomas aun tienen aire

Me paso lo siguiente, fui a cambiar el aceite y filtros, pero a los dos dias.. le costaba arrancar, típica falla de que no llegaba el combustible. al levantar el capot resulta que la filtrera del diesel perdia por todos lados, para ser exacto, por el tapón de purga de abajo, pero a demás estaba floja la tapa... la desarmarlo note el que el orring o no es de la medida adecuada o estaba estirado, sin embargo elasticidad aun tenia con lo cual, opción uno (no es el que va). Como sea... a riesgo de romper la filtrera de casi 20 años... con ayuda de mi viejo apretamos todo hasta el cañote.

Luego de mi intervención comenzó a pasar algo curioso.... y esta es duda principal... 1 de cada 10 veces que le doy contacto al auto ya no se escucha ese craaacracra cracracracra... que es ese ruido de la bomba eléctrica cuando esta llevando el combustible hasta la presión de trabajo... emmm al igual que muchas cosas en el mundo del usado durante los 3 años que lo tuve siempre lo escuche y ahora me estoy preguntando si algo quedo mal o si ahora esta mejor y siempre estuvo mal.

La otra pregunta es.. como todas las gomitas ya cumplieron su ciclo (modelo 2001) quisiera aprovechar para retirar la filtrera, limpiarla correctamente, reemplazar las gomas/retenes/orrings por nuevos y volver a ensamblar, ya que el de abajo sigue perdiendo un poquito.

donde se puede conseguir por warnes estos retenes aptos para petroleo?.

Muchas gracias!