Se queda en altas revoluciones

Buenas Gente! como estan? tengo un inconveniente en mi mega, cuando quiero pasarlo de 4000 vueltas se me queda, es como que se desinfla el motor, me pasa en todas las marchas y con el auto parado. Pense que era falta de combustible por el filtro sucio, pero no es asi aller le hice el cambio de filtros y aceite. Si a alguien le a pasado lo mismo o vio que a haya pasado, comenten como para tener una idea y no caer al taller y que me digan cualquier cosa.

Gracias

Un abrazo..

Buenas Gente! como estan? tengo un inconveniente en mi mega, cuando quiero pasarlo de 4000 vueltas se me queda, es como que se desinfla el motor, me pasa en todas las marchas y con el auto parado. Pense que era falta de combustible por el filtro sucio, pero no es asi aller le hice el cambio de filtros y aceite. Si a alguien le a pasado lo mismo o vio que a haya pasado, comenten como para tener una idea y no caer al taller y que me digan cualquier cosa.

Gracias

Un abrazo..

Re: Se queda en altas revoluciones

Cuentos kilometros tiene el mega, cambio de bujias??? limpieza de inyectores???

Un abrazo

Re: Se queda en altas revoluciones

Solamente tiene 40000 Kilometros...

Abrazo

Re: Se queda en altas revoluciones

Cambiste las bujias alguna vez??? Contame c0omo es el encender el frio del auto.

Un abrazo.

Re: Se queda en altas revoluciones

No le eh cambiado la bujias, ni le hecho limpieza de injectores. Arranca al toque, se queda en 1000 vueltas y se mantiene masomenos 10 a 15 minutos hasta que calienta. Según el manual de mantenimiento, las bujias hay que cambiarlas cada 20.000 kilometros..! sera eso?

Saludos

Re: Se queda en altas revoluciones

Después de las bujías, si no es eso, andá pensando en alguna bobina o el sensor de PMS algo sucio. No creo que sea combustible, porque te falla a las mismas vueltas con o sin carga.

Saludos

Re: Se queda en altas revoluciones

Hola Pms,

Por lo que estuve leyendo, el sensor PMS (Punto Muerto Superior) sirve para que los injectores tengan referencia cuando el piston esta en dicho punto, para que puedan comenzar a injectar combustible. Tambien lei que el inconveniente que se produce cuando falla este sensor es en el arranque, osea no arranca o le cuesta un monton.

Mi Mega arranca perfecto, lo que tiene es que cuando pasa las 4.000 vueltas se desinfla hasta a las 1.000/1500 que vuelve a acelerar o lo que me paso hoy que sin estar en marcha lo acelere a fondo, llego a las 4.000 y empezaron a bajar las revoluciones harta las 700 y volvio a levantar.

Un garron...! ya veo que mañana me voy al laburo en relenti

Gracias gente por la ayuda.-

Re: Se queda en altas revoluciones

Probá desconectando el MAP a ver que pasa.

Suerte!

Re: Se queda en altas revoluciones

Hola psm, ahi probe el sensor MAP pero no creo que sea porque el sintoma que tiene es diferente a lo que me pasa cuando lo desconecto. Cuando desconectas el MAP es como se pistoniara sin siquiera acelerarlo.

Te comento lo que me paso ayer; sali de mi casa y como dije antes tuve que ir a laburar casi en relenti, no podia pasar las 2.500 vueltas que ya se bajaban la vueltas. Estuvo todo el dia parado en el estacionamiento de mi laburo y cuando lo arranque por la tarde para ir a mi casa ¡OH Sorpresa! andaba perfecto, 4000 vueltas al toque sin que se caiga. Luego de andarlo unos 15 Kilometros otra ves empezo con la falla 3500 y se cae, asi 10 kilometros mas; llegue a mi casa y le tire un par de vueltas para ver que hacia y a 3000 ya no queria saber nada

SI alguien de la zona de Cipolletti y neuquen conoce de un mecanico que tenga la computadora como para cheaquearlo, que me pase el dato, ya que en el concesionario recien turnos hasta dentro de 2 semanas.

Igual sigan tirando ideas que yo pruebo...

Muchas gracias.

Un abrazo

Re: Se queda en altas revoluciones

Y no se te enciende ningun testigo de averia. Me tiene intrigado, por lo que cuentas es como si la ecu pasara a modo de emergencia y te limitara las revoluciones. O lo unico que se me ocurre es que tengas mal la caja de mariposas o el sensor tps, o el cable del acelerador. Saludos

Re: Se queda en altas revoluciones

Hola boecesar, no se prende ninguna luz testigo.

Anoche estaba chateando con un amigo y compañero de laburo que esta en el sur (Río Gallegos), capo el loco con lo electrónico del automotor, tiene un par de cursos encima, y le comentaba mi problema, y se me paso por la cabeza eso, lo del sensor de posición de mariposa. Esto ya que cuando me compre el mega anterior venia con gas, cuando le saque el equipo a gas lo hice yo y de curioso me pregunte ¿ que pasaría si le sacaba el sensor ese? y bue lo desconecte , lo aceleraba y no pasaba nada, quedaba en relenti, igualito a lo que me paso en algunas oportunidades. Eso charlábamos con mi amigo y me decía que ese sensor es un potenciómetro y todo lo técnico a lo que a ese sensor refiere. Así que este fin de semana tengo changa jejeje. Mido todo y veo si pierde continuidad, y si no es ya queda descartado.

Igual hoy no lo hizo, y mira que lo probé a full, le tire las 6000 vueltas en 2º, 3º y 4º y ni se mosqueo, tiraba como trompada...

Bue muchas gracias por sus comentarios, y espero mas...

Abrazos

Re: Se queda en altas revoluciones

Preguntonta: ya que te hace la falla tanto andando como en vacío, probaste estando frenado y parado el auto acelerarlo desde el motor en lugar del pedal?

No vay a ser cosa del cable no?

Saludos

Re: Se queda en altas revoluciones

Si amigo RAYO, es lo primero que hice y también fallaba. El cable esta perfecto

Saludos

Re: Se queda en altas revoluciones

Hola david. Dices que se te queda acelerado de golpe y no importa que este en vacio o andando. Si no tienes ningun problema electrico aunque para descartar esto hay que mirar la ecu. Pienso que el problema viene en una entrada de aire no deseada que te rompe el vacio; pero que no es siempre, sino se te subiría de vuestas siempre. Luego desde la mariposa hasta la admisión hay una entrada de aire en algun sitio. Mira el oÁring de la sonda map ajusta bien. no se mueve. A veces como tiene forma de fuelle no ajusta bien; oÁring caja mariposa, colector de admision, etc. Suerte.

Re: Se queda en altas revoluciones

Cambiá bujías y cables de bujías.

Re: Se desacelera (Se queda en altas revoluciones)

Hola david. Dices que se te queda acelerado de golpe y no importa que este en vacio o andando.

Como estas boecesar? Creo que cree un poco de confusión; (ahi cambie el asunto) mi mega no se queda acelerado, sino que cuando lo llevo a 4000 o mas, se desacelera solo (y yo con el pedal a fondo) llega a las 750 o 1000 vueltas y vuelve a subir hasta las 4000 y/o a veces menos vueltas.

El sábado controle, acomode y le cambie el oÁring al MAP, también testeé el TPS y anda perfecto. El tema es que es muy complicado mostrar cuales son los síntomas de la falla porque no lo hace todo el tiempo, hoy por la mañana me lo hizo pero una sola ves. Creo que no va a quedar otra que llevarlo y que le chequeen el ECU.

Cambiá bujías y cables de bujías.

Hola Pablo, eso tambien lo voy a hacer pero despues de testear el ECU.

Muchas gracias a todos

Abrazos

Re: Se queda en altas revoluciones

Hola david, si te habia entendido. Y me parece muy estraño lo que te pasa. Coincido contigo en que lo mejor es que chequeen la ecu; es como si la ecu hiciera un corte de inyección y se pusiera en modo emergencia por algun motivo, para proteger el motor; por eso cuando aceleras no revoluciona. Lo extraño es que no marque averia. Por eso te hablaba de problemas de vacio. Si es de inyectores te tiene que tironear cuando aceleras.

En un turbodiesel vería mas normal este problema.

Ya nos contaras. Saludos.

Re: Se queda en altas revoluciones

Re: Se queda en altas revoluciones

y ?? lo pudiste solucionar ???

Que era ??? me comi toda la novela y me quede sin final !!!!