Resumen de lo que dicen nuestras fuentes sobre el aceite del motor K4M 1.6 16v : el manual K4M de la biblioteca del Club (Renault, Nota Técnica 3177A, febrero de 1999, fuente: Manual de Taller Motor K4M 1.6 16v (archivo n.º 13)) y la experiencia de los socios en el foro. Se aclara en cada dato de dónde sale.
A qué motor aplica: la Nota Técnica corresponde al K4M 700 de Mégane I y Scénic I. No distingue otras versiones del K4M (Logan, Sandero, Duster, Fluence, etc.). Para ellas, los datos del manual quedan como referencia y conviene confirmar con el manual de su modelo.
Viscosidad y norma según el manual Renault
El manual da los grados de viscosidad admitidos según la temperatura ambiente. Para países de la Comunidad Europea y Turquía:
| Norma | Viscosidades admitidas | Fuente |
|---|---|---|
| ACEA A2/A3 | 15W40 - 15W50 | NT 3177A, pág. 07-1 |
| ACEA A1*/A2/A3 | 10W30 - 10W40 - 10W50 | NT 3177A, pág. 07-1 |
| ACEA A1*/A2/A3 | 0W30 - 5W30 | NT 3177A, pág. 07-1 |
| ACEA A1*/A2/A3 | 0W40 - 5W40 - 5W50 | NT 3177A, pág. 07-1 |
Para otros países, el manual indica (cuando no hay disponibles los aceites anteriores) la norma API SH/SJ con las mismas familias de viscosidad: 15W40-15W50, 10W40-10W50, 10W30, 5W30 y 5W40-5W50 (NT 3177A, pág. 07-1). Los aceites marcados con asterisco son de «economía de carburante» (norma ACEA A1-98).
El manual relaciona cada viscosidad con un rango de temperatura ambiente mediante un gráfico; ese gráfico no se puede transcribir en texto. Sin dato en fuentes sobre el rango exacto de cada una.
Cuántos litros lleva
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Capacidad del K4M «en caso de vaciado» (aproximada, ajustar con la varilla) | 3,9 litros | NT 3177A, pág. 07-1 |
| Cambio con filtro, según un socio (no verificado; no es dato del manual) | 4,5 litros | Tema 36625 |
| Cambio con filtro, según dos socios (no verificado; no es dato del manual) | 4,75 litros (con 4,5 L cargados y el resto al poner en marcha) | Tema 36625 |
| Diferencia entre mínimo y máximo de la varilla, según un socio | Unos 3/4 de litro | Tema 36625 |
La Nota Técnica no aclara si el 3,9 L incluye o no el filtro, y los socios informan cifras mayores con filtro. Por eso, la regla práctica que repiten los socios (tema 36625) es cargar y ajustar con la varilla : el nivel debe quedar entre el mínimo y el máximo, nunca por encima del máximo. El manual del Mégane III coincide en usar la varilla y no superar el nivel máximo (manual de propietario Mégane III, pág. 186 del PDF).
Qué aceites usan los socios
- Fluence K4M: un socio cita que el manual del auto lista Elf Competition ST 10W40 o Elf Evolution SXR 5W40 (tema 32676).
- Un socio indica que el manual de su Mégane recomienda Elf Competition 15W-50 y que lo cambia cada 9.000 km (tema 36625).
- Sintético o semisintético: un socio señala que el manual admite «desde mineral hasta sintético» (tema 40275) (no verificado). Otros socios usan semisintético 10W40 con un Scénic de 260.000 km (tema 40275) o Mobil 5W50 sintético (tema 40275).
- Viscosidad 0W: hay socios que consideran que no es necesaria salvo clima muy frío y que con aceites muy livianos algunos K4M muestran ruido de botadores (tema 40275). Es una opinión de socios, no un dato del manual.
- En una concesionaria le recomendaron a un socio aceite mineral 15W40 para un Mégane II 2008 (tema 40753) (no verificado; la nota técnica es del Mégane I y Scénic I, otro modelo).
Consumo de aceite
El manual de propietario del Mégane III indica que es normal reponer aceite entre dos cambios y que, pasado el rodaje, si las reposiciones superan 0,5 litros cada 1.000 km hay que consultar a un representante de la marca (manual de propietario Mégane III, pág. 186 del PDF). Ese manual no es específico del K4M.
Presión de aceite
| Régimen | Presión | Fuente |
|---|---|---|
| Ralentí | 1 bar (el manual no da tolerancia) | NT 3177A, pág. 10-2 |
| 3.000 rpm | 3 bares | NT 3177A, pág. 10-2 |
El control se hace con el motor caliente (unos 80 °C), con la maleta Mot. 836-05 conectada en el lugar del contactor de presión de aceite (NT 3177A, pág. 10-2).
Cómo se cambia (experiencia de socios)
- El cubrecárter se retira con 5 bulones de 10 mm; el filtro se puede sacar por arriba (tema 22760).
- Tras el cambio se verifica el nivel con la varilla, como se indicó arriba.
Datos que no figuran en nuestras fuentes
- Intervalo oficial de cambio en kilómetros o meses para el K4M: la Nota Técnica no lo trae. Sin dato en fuentes. Referencias de socios: cambio a los 9.000 km (tema 36625) y primer service oficial del Fluence a los 10.000 km (tema 32676).
- Código y marca del filtro de aceite, par del tapón de vaciado, norma Renault RN y cantidad exacta con y sin filtro por versión: sin dato en fuentes.
- Capacidad de las versiones del K4M posteriores a la 700 (Logan, Sandero, Duster, Fluence): sin dato en fuentes.
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Nota: Estas respuestas son orientativas. Se sugiere que los trabajos los realice un técnico calificado, con los conocimientos y las herramientas adecuadas.