Dudas meganeras

[lu1fdu]

Buenas a todos

 

tiro una consultas a ver si me dan una mano, porque me tienen pensando

 

el megane es linea 1 fase 2, modelo 2008, con 45000km.

 

- cuando arranca el motor , digamos cuando suelta el bendix , al final del arranque, hace un chirrido cortito, no es ruido a correa, ni patinada de la goma de la polea de cigueñal, para mi que es el bendix pero pregunto por las dudas.

 

- el motor k4m, regulando frio va a 1000 rpm un chiche cuando corto la elevacion del ralenti, empieza a regular erratico, es muy poco, apenas notable. vi algunos post en el foro acerca de que es normal en el k4m, pero tengo mis dudas a 750 rpm no deberia serlo, o es por el cruce del motor de k4m, el fr3 no lo hacia. me da que habra un inyector sucio o alguna valvula sucia.

 

- lavado de motor, va o no va, no quiero lavarlo con la hidro porque el agua se mete en las ficha y empieza a jorobar la electronica, alguien probo con vapor, pienso que al secarse muy rapido podria andar.

 

- siento que es ruidosa la suspension, pero con esos km, los amortiguadores estan buenos, pero copia todos los defectos del pavimento,o sea le apretas los amortiguadores y lo soltas con el auto detenido, tipica prueba de mecanico y va bien, pero al caminarlo suena a duro. las gomas estan digamos media goma o un poco menos.

 

bueno, me fui al carajo con tantas preguntas , jaja

Ezequiel

[lu1fdu]

Buenas a todos

 

tiro una consultas a ver si me dan una mano, porque me tienen pensando

 

el megane es linea 1 fase 2, modelo 2008, con 45000km.

 

- cuando arranca el motor , digamos cuando suelta el bendix , al final del arranque, hace un chirrido cortito, no es ruido a correa, ni patinada de la goma de la polea de cigueñal, para mi que es el bendix pero pregunto por las dudas.

 

- el motor k4m, regulando frio va a 1000 rpm un chiche cuando corto la elevacion del ralenti, empieza a regular erratico, es muy poco, apenas notable. vi algunos post en el foro acerca de que es normal en el k4m, pero tengo mis dudas a 750 rpm no deberia serlo, o es por el cruce del motor de k4m, el fr3 no lo hacia. me da que habra un inyector sucio o alguna valvula sucia.

 

- lavado de motor, va o no va, no quiero lavarlo con la hidro porque el agua se mete en las ficha y empieza a jorobar la electronica, alguien probo con vapor, pienso que al secarse muy rapido podria andar.

 

- siento que es ruidosa la suspension, pero con esos km, los amortiguadores estan buenos, pero copia todos los defectos del pavimento,o sea le apretas los amortiguadores y lo soltas con el auto detenido, tipica prueba de mecanico y va bien, pero al caminarlo suena a duro. las gomas estan digamos media goma o un poco menos.

 

bueno, me fui al carajo con tantas preguntas , jaja

Ezequiel

[profe]

Re: Dudas meganeras

 

Que tal,

Primero felicitaciones por el Mega y segundo por preocuparte por todos esos detalles, se nota que lo estás tratando bien al auto.

Espero poder aportar algo a tus dudas:

1- Ruido en el arranque: por la descripción parece ser el famoso bendix que no se suelta rápido y queda algo enganchado con la corona de arranque lo que produce ese chillido metálico y molesto. Yo lo solucioné sacando el arranque y limpiando a fondo todas las piezas móviles, más un toque de grasa en el eje y en la horquilla, de paso aproveché y le cambié la placa de carbones, quedó como nuevo y no volvió a hacer ruido.

2- Ralentí errático: esto no me pasó pero por lo que he podido leer la mayoría de los problemas de este tipo se deben al motor paso a paso que se ensucia o empieza a trabajar mal, los inyectores pueden ser si no se han limpiado nunca, la recomendación es sacarlos y limpiarlos con ultrasonido cada 40.000 km, aunque si fuera eso posiblemente notarías la misma falla en otros régimenes de rpms.

3- Lavado de motor: si está muy sucio yo te acosejo un líquido limpiamotores, lo pasás con un pincel para aflojar toda la grasitud y después lo podés enjuagar con la manguera dejando que corra el agua sin tirar con presión, hay que tapar bien las fichas y la abertura de la caja de cambios por donde acciona el embrague para que no se mojen. Con hidro lavadora es una lotería, algunos no tuvieron problemas y otros terminaron quemando las bobinas de encendido, por las dudas yo no lo haría.

4- Suspensión ruidosa: si los amortiguadores están bien hay que revisar los bujes de la parrilla de suspensión, los extremos de dirección y las rótulas, si hay algo gastado a veces se nota solamente al andar, lo mejor es llevarlo a un taller y pedir una revisión / presupuesto, con el auto en el elevador se pueden encontrar los elementos que están en mal estado más facilemente.

Espero que te sirva y seguramente otros usuarios te van a poder aportar más datos.

Suerte y a seguir cuidando el Mega!!

Saludos.

[lu1fdu]

Re: Dudas meganeras

 

muchas gracias por la informacion, me es muy util.

Saludos y buen fin de semana LU1FDU