Problemas de regulacion en frio, no era el paso a paso.

[bananoide5]

Termine con la historieta de salir a la mañana en 2000-2500 vueltas

 

les cuento que despues de haber penado bastante y lle vado a cambiar/limpiar, volver a limpiar el paso a paso 3 o 4 veces y que todo siguiera igual lo lleve al service oficial y encontraron sobrepresion en el multiple de admicion que venia de las juntas ubicasdas entre este y el block, que en frio permitian el paso de aire y cuando dilatan con el calor sellan y anda perfecto. Esta gente me dijo que ya lo vieron en varios k4m(1.6 16v) que rondan los 120000 km. Para tenerlo en cuenta

[bananoide5]

Termine con la historieta de salir a la mañana en 2000-2500 vueltas

 

les cuento que despues de haber penado bastante y lle vado a cambiar/limpiar, volver a limpiar el paso a paso 3 o 4 veces y que todo siguiera igual lo lleve al service oficial y encontraron sobrepresion en el multiple de admicion que venia de las juntas ubicasdas entre este y el block, que en frio permitian el paso de aire y cuando dilatan con el calor sellan y anda perfecto. Esta gente me dijo que ya lo vieron en varios k4m(1.6 16v) que rondan los 120000 km. Para tenerlo en cuenta

[ChelitoWorld]

Re: Problemas de regulacion en frio, no era el paso a paso.

 

Buen dia cual era tu problema? Yo tengo un K4M 1.6 y tengo un problema que me cuesta arrnacarlo despues de que ha estado apagado por tiempos prolongados(1-3 dias), entonces voy a tener en cuenta tu aporte a ver si es los mismo que me pasa a mi, esto solo me sucede al arrancar por primera vez( tengo que darle varias veces al contacto) porque despues funciona sin problema.

Saludos

[ChelitoWorld]

Re: Problemas de regulacion en frio, no era el paso a paso.

 

Yo he revisado sensor de encendido y anda bien, ahora me toca descartar si es problema de la bomba aunque ya me han dicho que eso no es..por eso ando con este problemita.