Malditas bobinas

[Guillo]

Buenas....ayer el Megane empezó a fallar muchísimo, temblaba que parecía que bailaba salsa.

Un asco: la palanca con el motor regulando no paraba de moverse, temblaba aunque no de paraba.

Fuí al taller, le fue desenchufando las bobinas de a una y no parecía que fuera alguna de ellas, que las había cambiado junto con las 4 bujías hace menos de 8.000 km por unas alemanas o francesas símil originales según el repuestero y el costo.

Me dijo que lo deje para meterle mano hoy que le iba a limpiar inyectores con ultrasonido y cambiarle el filtro de nafta (que también tenía menos de 8 mil km).

Resulta que los inyectores estaban perfectos, el filtro también y tenía la primera bobina jodida sobre la izquierda del motor mirandolo de frente : le puso una de las dos originales que se habían salvado la vez anterior que estaban en el baúl y otra vez una seda como siempre.

Me dijo que no me asuste que habrá sido una falla del repuesto porque yo le había preguntado si se tratará de algún corto que vuelva a repetirse siempre.

Ahora no sé que hacer: si dejar la bobina vieja (cosa que no me da mucha confianza), si comprarle una nueva para que las 4 sean más o menos parejas entre sí, o si cambiarle las 4 juntas por originales (si alguien sabe con certeza que marca son y donde se consiguen menos caras, se agradece) pero me parece un derroche al pepe cambiarle las 3 siendo tan nuevas....

 

Espero consejos sabios.....

Gracias y saludos

[Guillo]

Buenas....ayer el Megane empezó a fallar muchísimo, temblaba que parecía que bailaba salsa.

Un asco: la palanca con el motor regulando no paraba de moverse, temblaba aunque no de paraba.

Fuí al taller, le fue desenchufando las bobinas de a una y no parecía que fuera alguna de ellas, que las había cambiado junto con las 4 bujías hace menos de 8.000 km por unas alemanas o francesas símil originales según el repuestero y el costo.

Me dijo que lo deje para meterle mano hoy que le iba a limpiar inyectores con ultrasonido y cambiarle el filtro de nafta (que también tenía menos de 8 mil km).

Resulta que los inyectores estaban perfectos, el filtro también y tenía la primera bobina jodida sobre la izquierda del motor mirandolo de frente : le puso una de las dos originales que se habían salvado la vez anterior que estaban en el baúl y otra vez una seda como siempre.

Me dijo que no me asuste que habrá sido una falla del repuesto porque yo le había preguntado si se tratará de algún corto que vuelva a repetirse siempre.

Ahora no sé que hacer: si dejar la bobina vieja (cosa que no me da mucha confianza), si comprarle una nueva para que las 4 sean más o menos parejas entre sí, o si cambiarle las 4 juntas por originales (si alguien sabe con certeza que marca son y donde se consiguen menos caras, se agradece) pero me parece un derroche al pepe cambiarle las 3 siendo tan nuevas....

 

Espero consejos sabios.....

Gracias y saludos

[walter58]

Re: Malditas bobinas

 

Si podes, trata de conseguir una bobina, que es de origen turco (Turquia) viene por Renault, con el nº 8200765882 o por un importador (Balsamo) con el nº 17173/L, las podes distinguir porque son verdes, mirándolas de arriba, en el taller son las que mejor resultado me dieron.Y para la próxima, si se desconecta, una ficha de una bobina, se anula la opuesta, la señal y el positivo trabajan en serie, la mejor prueba, es la sacar la bobina y ver que salte la chispa, sin ofender, sacaron los inyectores al vicio.

[Guillo]

Re: Malditas bobinas

 

Gracias por el dato Walter, voy a ver si la consigo.

Y es totalmente cierto lo que decís de los inyectores: los sacaron al pedo como decimos acá, pasa que se confiaron porque como las bobinas eran nuevas, las probaron por arribita nomás (la otra vez, las probaron igual y el problema saltó a la vista al instante....) sin profundizar mucho.

Un abrazo y gracias otra vez por la ayuda.