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Buenas gente. Basandome en 2 tutoriales que encontré en el foro hice el cambio del taco y la bieleta. Les dejo algunas fotos del proceso:

 

Costos de los repuestos:

Bieleta --> 280$ (por la original me pedian 1700$)

Taco hidraulico --> 438$ (el original estaba algo de 2300-2400$)

 

Primero quite el chapon cubre carter y sostuve con crique el motor:

 

20140315164608_zpsd29f5229-1.jpg

 

 

Luego aflljamos tornillos que sostienen el la pata del motor

 

20140315165030_zpscca9614a-1.jpg

 

 

 

Claramente el taco estaba destruido:

 

20140315165131_zps8da61895-1.jpg

 

20140315165206_zps19fe5ac1-1.jpg

 

 

 

20140315165153_zps8369c303-1.jpg

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Buenas gente. Basandome en 2 tutoriales que encontré en el foro hice el cambio del taco y la bieleta. Les dejo algunas fotos del proceso:

 

Costos de los repuestos:

Bieleta --> 280$ (por la original me pedian 1700$)

Taco hidraulico --> 438$ (el original estaba algo de 2300-2400$)

 

Primero quite el chapon cubre carter y sostuve con crique el motor:

 

20140315164608_zpsd29f5229-1.jpg

 

 

Luego aflljamos tornillos que sostienen el la pata del motor

 

20140315165030_zpscca9614a-1.jpg

 

 

 

Claramente el taco estaba destruido:

 

20140315165131_zps8da61895-1.jpg

 

20140315165206_zps19fe5ac1-1.jpg

 

 

 

20140315165153_zps8369c303-1.jpg

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Re: Ayuda para cambiar soporte motor derecho (hidraulico) y bieleta central inferior

 

El viejo y el nuevo. Notablemente hay una diferencia de tamaño. El que tenia puesto tiene una seccion mas que esta (estaba) llena de aceite. Estaba todo roto y sin aceite. El nuevo supuestamente es hidraulico (asi decia en la bolsa), pero no se donde tiene el aceite. El taco anterior tenia 144000 km.

 

20140315165517_zps29064f52-1.jpg

 

 

 

20140315170145_zps81e81d1d-1.jpg

 

Adentro el reemplazo:

 

20140315170300_zpsed53018d-1.jpg

 

Colocamos los tornillos de la pata y luego ajustamos los 3 que lleva el taco:

 

20140315172823_zps9a626a5e-1.jpg

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Re: Ayuda para cambiar soporte motor derecho (hidraulico) y bieleta central inferior

 

Ahora el cambio de bieleta. Esto me costó más por su ubicación. Por más que subi el auto al cordon no fue nada comodo.

 

20140315174355_zps8a0a875c-1.jpg

 

La vieja:

 

20140315174427_zps247b2e7e-1.jpg

 

Un tornillo ya esta afuera. Para sacarlo use una crique y una francesa para tener la tuerca del otro lado

 

El tornillo que se ve casi afuera es bastante largo (8-10 cm)

 

20140315180041_zps90cbdf16-1.jpg

 

20140315183027_zps889a0b53-1.jpg

 

Eso es todo.

 

Espero que les sirva

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Re: Cambio de soporte motor derecho (hid.) y bieleta central inferior

 

Excelente post!

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Re: Cambio de Patas de Motor F4R (MEGANE I)

 

Hola Pepepompin

Buen trabajo, se movia mucho el motor?

 

Saludos

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Re: Cambio de Patas de Motor F4R (MEGANE I)

 

Hola Pepepompin

Buen trabajo, se movia mucho el motor?

 

Saludos

 

Daba miedo pararlo, parecía que se iba a desarmar

  • 4 semanas más tarde...
Publicado

Re: Cambio de Patas de Motor F4R (MEGANE I)

 

Hola. Alguien me podrá dar alguna pista...? Al cambiar las patas quedó serenito el motor. Al pararlo ni se siente, pero ahora lo que sucede es que al encenderlo pega una linda patada la palanca de cambios (da un feo sacudón en dirección 3ra-4ta). Yo sospecho que pueda ser por el taco de no muy buena calidad. Que opinan?

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