Falla y humo blanco,solo en la mañana

[qhs]

buenas gente tal como dije en la presentacion,soy poseedor de un laguna con un motor cambiado f9q736 C turbodiesel..

Hace dos o tres meses aparecio una falla a la mañana al arrancar,no le cuesta nada arrancar arranca al toque,pero a los 5 10 seg empieza con un traqueteo y a largar humo blanco por escape,que desaparece si lo acelero ,si suelto el acelerador aparece nuevamente,eso por unos tres minutos despues normaliza el ralenti,desparece el traqueteo y todo va bien por el resto del dia,hasta la otra mañana...

leyendo por aqui,fui derecho a las bujias,probe su resistencia y vi que todas estaban bien,luego probe en los chupetes y no llegaba electricidad,asi que fui a la caja calentadora,testee las fichas y llegaban los 12V, desarme todos los relays y fusibles,limpie con limpiacontacto y solucionado,volvio a llegar 11V a las bujias!!! chocho dije!! mañana va a andar de 10!! y no fue asi,la falla sigue...

Captor de PMS lo saque y lo limpie,caudalimetro igual(mejoro mucho el reprise!), en fin..tambien ya le eche tres veces limpiainyectores wyhn ,los filtros son nuevos...no veo que chupe aire....

Donde mas busco?? me dijeron que puede ser un inyector que no cierre y quede goteando???

 

saludos!!

[qhs]

buenas gente tal como dije en la presentacion,soy poseedor de un laguna con un motor cambiado f9q736 C turbodiesel..

Hace dos o tres meses aparecio una falla a la mañana al arrancar,no le cuesta nada arrancar arranca al toque,pero a los 5 10 seg empieza con un traqueteo y a largar humo blanco por escape,que desaparece si lo acelero ,si suelto el acelerador aparece nuevamente,eso por unos tres minutos despues normaliza el ralenti,desparece el traqueteo y todo va bien por el resto del dia,hasta la otra mañana...

leyendo por aqui,fui derecho a las bujias,probe su resistencia y vi que todas estaban bien,luego probe en los chupetes y no llegaba electricidad,asi que fui a la caja calentadora,testee las fichas y llegaban los 12V, desarme todos los relays y fusibles,limpie con limpiacontacto y solucionado,volvio a llegar 11V a las bujias!!! chocho dije!! mañana va a andar de 10!! y no fue asi,la falla sigue...

Captor de PMS lo saque y lo limpie,caudalimetro igual(mejoro mucho el reprise!), en fin..tambien ya le eche tres veces limpiainyectores wyhn ,los filtros son nuevos...no veo que chupe aire....

Donde mas busco?? me dijeron que puede ser un inyector que no cierre y quede goteando???

 

saludos!!

[Charly7dln]

Re: Falla y humo blanco,solo en la mañana

 

Por lo gral cuando un inyector chorrea, lo hace constantemente...

 

Fijate si luego de puesto en marcha, cuando falla, si continua enviando corriente a las bujias. Debería hacerlo por un tiempo mas, con el motor en marcha con el motor frio.

 

Slds

[qhs]

Re: Falla y humo blanco,solo en la mañana

 

Gracias por tomarte la molestia de responder Charly!! por lo que alcance a probar con el tester poniendo contacto ...tira 11volt durante unos 10 seg como mucho... tiene que ser mas???

[Charly7dln]

Re: Falla y humo blanco,solo en la mañana

 

El sistema de calentamiento es de Pre y Post calentado. Al poner en contacto se encienden las bujias, al dar marcha se pagan hasta que el motor arranca e inmediatamente arranca, vuelven a calentar. Esta ultima encendida es para ayudar a combustionar la totalidad del combustible inyectado y reducir el famoso golpeo de los motores diesel frios. Al comenzar a ganar temperatura el motor, el sistema desconecta el calentamiento.

Por esto, teóricamente, luego de haber arrancado, las bujías deberían seguir con corriente por algunos segundos o minutos mas.