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hola le acabo de instalar gnc es un megane tricuerpo 98 2.0 8 valvulas y de de abajo es muy chancho . la pregunta es la siguiente es asi de chancho o hay que agregarle algun avance electronico .

el equipo que instale es un tomaseto achile de 4 generacion

tiene nuevo las bujias ngk y los cables ngk

me falto las bobinas que no las cambie :oh:

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hola le acabo de instalar gnc es un megane tricuerpo 98 2.0 8 valvulas y de de abajo es muy chancho . la pregunta es la siguiente es asi de chancho o hay que agregarle algun avance electronico .

el equipo que instale es un tomaseto achile de 4 generacion

tiene nuevo las bujias ngk y los cables ngk

me falto las bobinas que no las cambie :oh:

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hola le acabo de instalar gnc es un megane tricuerpo 98 2.0 8 valvulas y de de abajo es muy chancho . la pregunta es la siguiente es asi de chancho o hay que agregarle algun avance electronico .

el equipo que instale es un tomaseto achile de 4 generacion

tiene nuevo las bujias ngk y los cables ngk

me falto las bobinas que no las cambie :oh:

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Puede estar necesitando el variador de avance, y algo de regulación, de todas maneras en gnc se pone mas lento.

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

si es solo chancho de abajo cuando salgo es como lerdo pero despues en alta va bien sin drama voy a preguntaren la casa de gnc aver que me dicen

otros me digeron que lo chipiaron este modelo se chipea ??

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Se chipea para evitar colocar los emuladores para el gas, pero con el tiempo la Ecu, y es una complicación, volver a el estado original. No lo recomiendo.

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Hola, te cuento que hace un rato llegué del taller de escape porque se me aflojó no sé qué unión debajo del motor, tengo un Scenic ´98 motor F3R 2.0 8v también con gnc y me preguntó el del taller si alguna vez le cambié el catalizador. Le dije que no, porque está así desde que lo compré, en Octubre del año pasado con 120 mil km (ahora tiene 144) y me dijo que el cata se cambia cada 80 mil, que se va tapando y eso a gas le quita potencia en la salida o de abajo como decís vos y que al mío hace unas semanas le pasa eso, en alta funciona como siempre, de maravillas. Quizá sea eso en tu Megane también.

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Hola, te cuento que hace un rato llegué del taller de escape porque se me aflojó no sé qué unión debajo del motor, tengo un Scenic ´98 motor F3R 2.0 8v también con gnc y me preguntó el del taller si alguna vez le cambié el catalizador. Le dije que no, porque está así desde que lo compré, en Octubre del año pasado con 120 mil km (ahora tiene 144) y me dijo que el cata se cambia cada 80 mil, que se va tapando y eso a gas le quita potencia en la salida o de abajo como decís vos y que al mío hace unas semanas le pasa eso, en alta funciona como siempre, de maravillas. Quizá sea eso en tu Megane también.

 

 

hace unos dias me viene dando vuelta eso en la cabeza ya que una ves me paso en otro auto y se lo vacie y cambio un monton . no se si este tiene 2 sonda landa no se puede si tiene una si se vasia y listo . si no la casa de escape te quiere colocar un descatalizador que nose que resultado da voy a averiguar

alguien ya lo vacio al caalizador o esta sin catalizador para saber el resultado

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

yo busque en mercadolibre y no hay publicados, le volví a consultar a mi conocido que tiene el taller de escapes, por ese emulador que venden, y me dijo que no sirve. Que trate de conseguir el cata nuevo, que es caro (bastante, creo), o ponerle un tacho común (creo que le ponen viruta de acero adentro) que a mí me lo deja en $200 y no me cobra la mano de obra, y listo. Lo que no sé es cuanto cambiará el sonido del escape.

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Y en nafta como anda, se siente algún cambio, porque si a nafta funciona igual que antes, el catalizador no tiene nada que ver. (el F3r lleva 1 sonda lambda)

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

A nafta anda lo mas bien, Walter, con decirte por ejemplo que me encanta ir a 100 km por autopista y darle al boton de la tecla selectora, o sea pasarlo a nafta, sin pisar ni aflojar en acelerador, se siente que la maquina revive, la adrenalina sube, pareciera que se convierte en un trasformer!!!, jajajajaja. Y eso que solo sube de 15, 20 km más

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Otro dato Sergio. En mi Scenic tengo un tomasseto también, pero 3ra generación. El del taller de gnc me dijo que anda muy bien, la verdad que no se equivocó. Lo tengo instalado desde Noviembre del año pasado.

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

A nafta anda lo mas bien,....................

 

Eso prueba que el catalizador no tiene que ver, la falta de reacción puede ser que falte regulación al gnc.

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

A nafta de abajo anda bien .pero la nafta tiene mas power lo que si tanto a nafta como a Gnc el relenti no es parejo sube baja como si estuviera nervioso

Las bujías ya se las cambie puse ngk y le Di luz 0,8 los cables también los cambie

Me faltaria las bobinas ya que veo que le an cambiado una y la otra no posiblemente aya una diferencia una y otra

Hoy voy a limpiar el pap lo pongo en la batea de ultra sonido y lo limpio y pruevo no sea cosa que este susio y ande por ai el problema

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Limpie el pap con la batea de ultra sonido .

Y mejoró un poco

Lo que note que no me conectaron es los 2 cables del map .x que dice queaveses fallan y que es mejor el avance .ustedes que recomiendan .

Un amigo en el laguna mismo motor y lo tiene conectado

Y le anda bien

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

El map mide el vació del múltiple para hacer el calculo de la cantidad de aire que entra al motor para combinar con nafta, no tiene relación con el avance, que en estos motores lo maneja la Ecu, siempre y cuando no hagan la maldad de agrandar los huecos del sensor de movimiento, para conseguir mas avance.

Un buen instalador, coloca un emulador de lambda, y un variador de avance, el map no interviene en Gnc.

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Re: chancho de abajo a gnc ???

 

Lo que he notado es que a la mañana temprano anda bien el auto, luego de dos o tres horas (por ejemplo) comienza esa flojera, digamos, de que en 2da. velocidad le cueste un poco más sacarlo rápido. O para decirlo con otras palabras el cata al estar frio, quizá trabaja bien y a medida que filtrando se tapa otra vez y pierde un poco de potencia el motor. Digo, de pronto, me parece....

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