fdecabo Publicado 31 de Julio del 2014 Publicado 31 de Julio del 2014 Buenas tardes. Realicé una rectificación completa de unk7M en un Megane 1.6 RT 98 producto de que la bomba de agua defectuosa provocóque se agarre un pistón. El motor lo saqué hace unos seis meses y el fin desemana pasado lo coloqué luego del armado minucioso según los procedimientos yajustes de manual. Al intentar arrancarlo el burro gira el motor bien pero noarranca. Tiene presión de combustible en la rampa de inyección pero no excitaciónen ninguna de las dos bobinas. El sensor de PMS entrega pulsos al girar elmotor que llegan a la ECU. Al colocar el contacto, el testigo del antiarranque enel tablero se activa unos segundos y luego permanece apagado. Es eso suficientepara que la ECU arranque el motor? La consulta es por si puede haber perdidoalgún código tanto tiempo sin alimentación ya que estos seis meses estuvo sinla batería conectada. Alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias. Slds.- Citar
fdecabo Publicado 31 de Julio del 2014 Autor Publicado 31 de Julio del 2014 Buenas tardes. Realicé una rectificación completa de unk7M en un Megane 1.6 RT 98 producto de que la bomba de agua defectuosa provocóque se agarre un pistón. El motor lo saqué hace unos seis meses y el fin desemana pasado lo coloqué luego del armado minucioso según los procedimientos yajustes de manual. Al intentar arrancarlo el burro gira el motor bien pero noarranca. Tiene presión de combustible en la rampa de inyección pero no excitaciónen ninguna de las dos bobinas. El sensor de PMS entrega pulsos al girar elmotor que llegan a la ECU. Al colocar el contacto, el testigo del antiarranque enel tablero se activa unos segundos y luego permanece apagado. Es eso suficientepara que la ECU arranque el motor? La consulta es por si puede haber perdidoalgún código tanto tiempo sin alimentación ya que estos seis meses estuvo sinla batería conectada. Alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias. Slds.- Citar
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