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Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT


totu

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Hola amigos,

ya llevo con mi Fluence 4 meses y medio y estoy muy contento... me siento muy cómodo con el auto, feliz, me gusta su línea, su andar, su comodidad, su respuesta.

Estoy juntando detallecitos que reclamaré garantía de por medio y paso a comentárselas:

 

1- Ruidos, ruiditos, ruidititos en la cabina... suena algo en la estructura de la palanca de cambios, como una campanita diminuta, suena el apoya brazo al ser presionado, como si el plástico dentro, su esqueleto, se acomodara cada vez, y por eso no apoyo el brazo en la parte de adelante, porque con cada movimiento del auto suena, apoyo el brazo atrás. También hay ruiditos muy sutiles en las puertas, pero bueno, esos me parece que son normales...

2- Se me despega un poco la barrita cromada horizontal que acompaña el diseño del portón del baúl... una tontera.

3- La radio AM tiene muy baja capacidad de captación... escucharla en la ciudad es un suplicio, mis amigos me cargan.

 

Otras cuestiones pero que no son para reclamar en la garantía

 

4-Las llantas son espectaculares estéticamente, pero muy fáciles de cordonear, están como afuera. En el Mégane que tenía antes la cubierta sobresalía más que la llanta entonces la protegía siempre. En mi estacionamiento hay cordones internos altos, y caminos muy delgados... desastre!

5- Es duro en el andar... en la ruta da la sensación del vuelo, pero en la ciudad el mínimo bache se siente en la columna! Jaja! Sin embargo hoy por primera vez le regulé el aire... tenía 38 en cada rueda, así de concesionaria... CUAL ES LA PRESION IDEAL PARA LAS CUBIERTAS DE ESTE AUTO?

6- El telecomando del Méganes Exception era mucho, pero mucho mejor. Éste es más limitado, algunas funciones alternan entre la manijita del telecomando y el frente del estéreo... me resulta incómodo.

7- La computadora calcula de una manera particular, diferente a como lo hacía el Mégane... por ejemplo, el Mégane me decía que me quedaban 150 kms de autonomía... le cargaba tanque lleno, subía al auto y me decía 650 kms... al toque cambiaba.

Ahora en el Fluence no es así. Al cargarle el tanque lleno me dice por ejemplo 400... y entonces con el andar va subiendo, pero no lo cambia en relación a la nafta cargada... bah, yo pienso que si tengo 10 litros y tengo una espectativa de 150 kms, si tengo 40 litros debería tener una espectativa de 600 kms... o no?

 

Me gustaría conocer vuestra opinión!

 

Bueno, cuando me vaya acordando de otras cosas les agrego!

 

Gracias a todos!

 

Totu

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Hola amigos,

ya llevo con mi Fluence 4 meses y medio y estoy muy contento... me siento muy cómodo con el auto, feliz, me gusta su línea, su andar, su comodidad, su respuesta.

Estoy juntando detallecitos que reclamaré garantía de por medio y paso a comentárselas:

 

1- Ruidos, ruiditos, ruidititos en la cabina... suena algo en la estructura de la palanca de cambios, como una campanita diminuta, suena el apoya brazo al ser presionado, como si el plástico dentro, su esqueleto, se acomodara cada vez, y por eso no apoyo el brazo en la parte de adelante, porque con cada movimiento del auto suena, apoyo el brazo atrás. También hay ruiditos muy sutiles en las puertas, pero bueno, esos me parece que son normales...

2- Se me despega un poco la barrita cromada horizontal que acompaña el diseño del portón del baúl... una tontera.

3- La radio AM tiene muy baja capacidad de captación... escucharla en la ciudad es un suplicio, mis amigos me cargan.

 

Otras cuestiones pero que no son para reclamar en la garantía

 

4-Las llantas son espectaculares estéticamente, pero muy fáciles de cordonear, están como afuera. En el Mégane que tenía antes la cubierta sobresalía más que la llanta entonces la protegía siempre. En mi estacionamiento hay cordones internos altos, y caminos muy delgados... desastre!

5- Es duro en el andar... en la ruta da la sensación del vuelo, pero en la ciudad el mínimo bache se siente en la columna! Jaja! Sin embargo hoy por primera vez le regulé el aire... tenía 38 en cada rueda, así de concesionaria... CUAL ES LA PRESION IDEAL PARA LAS CUBIERTAS DE ESTE AUTO?

6- El telecomando del Méganes Exception era mucho, pero mucho mejor. Éste es más limitado, algunas funciones alternan entre la manijita del telecomando y el frente del estéreo... me resulta incómodo.

7- La computadora calcula de una manera particular, diferente a como lo hacía el Mégane... por ejemplo, el Mégane me decía que me quedaban 150 kms de autonomía... le cargaba tanque lleno, subía al auto y me decía 650 kms... al toque cambiaba.

Ahora en el Fluence no es así. Al cargarle el tanque lleno me dice por ejemplo 400... y entonces con el andar va subiendo, pero no lo cambia en relación a la nafta cargada... bah, yo pienso que si tengo 10 litros y tengo una espectativa de 150 kms, si tengo 40 litros debería tener una espectativa de 600 kms... o no?

 

Me gustaría conocer vuestra opinión!

 

Bueno, cuando me vaya acordando de otras cosas les agrego!

 

Gracias a todos!

 

Totu

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

La presión de las cubiertas tiene que estar en una etiqueta blanca en la puerta del conductor, muestra las presiones con mucho peso/uso en autopista y poco peso/uso en ciudad. Nunca se usan las 4 ruedas con la misma presión.

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

Lo del apoyabrazo que hace ruidito lo hace el de mi viejo y el de un amigo mío. Si te lo solucionan, postealo.

En cuanto a la autonomía que marca la computadora, yo cada vez que cargo combustible, reseteo todas las cifras. Según me dijeron, va calculando a medida que manejas, al principio te puede marcar 400 km, con el correr de los km, puede que suba o que baje (es bastante exacta por suerte).

Con 32 en cada cubierta está bien.

 

Saludos,

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

La presión de las cubiertas tiene que estar en una etiqueta blanca en la puerta del conductor, muestra las presiones con mucho peso/uso en autopista y poco peso/uso en ciudad. Nunca se usan las 4 ruedas con la misma presión.

 

Gracias, me voy a fijar.

 

Lo del apoyabrazo que hace ruidito lo hace el de mi viejo y el de un amigo mío. Si te lo solucionan, postealo.

En cuanto a la autonomía que marca la computadora, yo cada vez que cargo combustible, reseteo todas las cifras. Según me dijeron, va calculando a medida que manejas, al principio te puede marcar 400 km, con el correr de los km, puede que suba o que baje (es bastante exacta por suerte).

Con 32 en cada cubierta está bien.

 

Saludos,

 

Sí, yo también la reseteo cada vez que le lleno el tanque... igual la autonomía la calcula de una manera diferente a como lo hacía la compu del mégane... 'es otra metodología', jaja!

Te cuento lo del apoyabrazos cuando lo lleve a revisar!

Gracias!

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

no hay en el foro una solucion al ruido del apoyabrazo? mepa que si..... la voy a buscar saludos......

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

aca ta' http://www.clubmeganeargentina.com/carroceria-tapiceria-cristales/30010-ruido-clak-clak-en-apoyabrazos-solucion.html no se si es esto los que les pasa pero parece facil de hacer, saludos

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

aca ta' http://www.clubmeganeargentina.com/carroceria-tapiceria-cristales/30010-ruido-clak-clak-en-apoyabrazos-solucion.html no se si es esto los que les pasa pero parece facil de hacer, saludos

Espectacularrrrr! Gracias!

 

Igual hoy identifiqué otros dos ruiditos de vibración que a veces atacan, o otras nada... una como les dije es la estructura cromada debajo de la palanca de cambios... si la agarro no vibra más. Y hoy vibraba algo en el tablero.... y era el marco del velocímetro... lo apreté suavemente y no vibró mas. Lo que me pregunto es si con el tiempo esto no comenzara a joder más...

Editado por totu
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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

La presión de las cubiertas tiene que estar en una etiqueta blanca en la puerta del conductor, muestra las presiones con mucho peso/uso en autopista y poco peso/uso en ciudad. Nunca se usan las 4 ruedas con la misma presión.

 

Sabés que en la puerta del conductor no hay nada, pero sí en la puerta trasera del lado del acompañante, tiene primero un código de letras y números ininteligibles para mí, y luego cuatro niveles de ceros... algo así como 000, 000 y así... jaja.

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

Sabés que en la puerta del conductor no hay nada, pero sí en la puerta trasera del lado del acompañante, tiene primero un código de letras y números ininteligibles para mí, y luego cuatro niveles de ceros... algo así como 000, 000 y así... jaja.

 

Totu, yo no las bajo de 33 las de adelante y atrás y como recomendación hace lo mismo! Lee por el foro la cantidad de cubiertas de 17' con globos! En RM y mi gomero me recomendaron 33

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

Coincido en todo totu. La barrita x ahora safo. Radio am no escucho pero en general el arkamys es muy mejorable.

 

Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

Gracias muchachos. Catone, gracias por el dato.

Benshamind, please, explicame mejor eso de que el Arkamys es muy mejorable.

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

Tanto la am como fm no captan bien. El mp3 cada dos por tres me da falla y se me sale. El sonido en general es un 4. Yo vengo de un fit 2008 que venia con un stereo simple sony pero que sonaba mucho mejor era un 6.

 

Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

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Re: Resumen a los 4500 kms de mi Fluence Privilége CVT

 

Siempre salgo a la AU LaPlata-BsAs y allí escucho AM pero en la ciudad, directamente imposible. Se podrá reforzar la antena??? Imagino que sí...

 

Por otro lado amigos, subí la presión de las gomas.... 35 a las de adelante, y 33 a las de atrás...

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