Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Hola gente un amigo esta por comprar un mega 2 1.6 y su idea es ponerle GNC, pero le dijeron que si no es un equipo de quinta generacion no sirve para el mega 2 esto es asi??? que diferencia tiene meterle gnc a un k4m en un fase 2 y a un k4m en un mega 2 ???

Yo no lo pude aconsejar ya que de gnc no entiendo nada

Les agradecere sus respuestas ya que el piensa el martes hacer la operacion.

Un abrazo!

Hola gente un amigo esta por comprar un mega 2 1.6 y su idea es ponerle GNC, pero le dijeron que si no es un equipo de quinta generacion no sirve para el mega 2 esto es asi??? que diferencia tiene meterle gnc a un k4m en un fase 2 y a un k4m en un mega 2 ???

Yo no lo pude aconsejar ya que de gnc no entiendo nada

Les agradecere sus respuestas ya que el piensa el martes hacer la operacion.

Un abrazo!

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

buenas .le van los 2 equipos,el de 5ta. y el de 3ra.generacion.el primero vale como $7000 y el otro $4000.las diferencias. el de quinta no tiene perdida de potencia,gasta menos gas,el de tercera funciona perfecto.si tenes $7000 le pones el caro,sino con $4000 lo solucionas igual.saludos

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

si pero recomiendan el de 5ta generacion dicen qe anda muy bien

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Muchisimas gracias muchachos los comentarios que ustedes me dejan se lo voy envieando muy amables!

Saludos!

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

La verdad que de GNC no tengo ni idea, pero la diferencia que preguntas de un K4M del Mega II con el Fase II me parece que viene por el tema de la electronica...un punto importante es que el K4M del Mega II no tiene paso a paso, sólo tiene mariposa electronica. Calculo que como esa diferencia tambien debe haber un par más.

Tengo un sólo conocido que tiene el Mega II con GNC, tiene el equipo de 5º generación, pero es el motor 2.0, no el 1.6 y según dice, nunca le hizo nada al auto que no sea mantenimiento del auto, del GNC no tocó absolutamente nada y ya tiene 87.000 KM.

Abrazo de Gol

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

La verdad que de GNC no tengo ni idea, pero la diferencia que preguntas de un K4M del Mega II con el Fase II me parece que viene por el tema de la electronica...un punto importante es que el K4M del Mega II no tiene paso a paso, sólo tiene mariposa electronica. Calculo que como esa diferencia tambien debe haber un par más.

 

Tengo un sólo conocido que tiene el Mega II con GNC, tiene el equipo de 5º generación, pero es el motor 2.0, no el 1.6 y según dice, nunca le hizo nada al auto que no sea mantenimiento del auto, del GNC no tocó absolutamente nada y ya tiene 87.000 KM.

 

Abrazo de Gol

Muchisimas gracias Monkey estoy trasmitiendole lo que ustedes me comentan en principio el mega 2 a gnc parece que no tiene problemas

Saludos!

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Te tiro una data que encontré en el foro GNCEROS (http://www.gnceros.com.ar) y es especifico sobre el Mega K4M

El vago que pregunta dice que los instaladores le aconsejan si o si un 5º generación, a lo que uno de los que sabe le responde esto (que me parece que apunta a tu problema) :

no estan demasiado alejados de la verdad. Sólo le vendieron el "speech" un poco encasillado.

 

Te explico: Todo auto con múltiple de plástico, está en clara desventaja con uno que tenga múltiple de aluminio, en caso de una contraexplosión. No es que sea "alérgico" al gas el múltiple, o que el propio gas pueda romperlo, pero una contraexplosión, causada por uno de los mil factores (que pueden ser relacionados al gas, como una mala regulación, O NO, como bujías, cables, un sensor, una "chupada" de aire pirata, etc) destroza el múltiple.

 

Vamos por partes: si yo le tengo que aconsejar a mi abuelo, que le ponga gas a un megane (sabiendo que va al mecánico cuando el auto por alguna razón no arranca, o cuando chocó porque no frenó, LÉASE: CERO MECÁNICA PREVENTIVA, CERO CAMBIOS DE BUJÍAS), le digo que le ponga un presión positiva.

Para alguien medio vejigón con el auto, que siempre lo tiene con cosas buenas, hace los mantenimientos preventivos y los services a tiempo, un 3era generación (Mezclador, Lazo cerrado) funcionaría perfectamente. Claro que un 2da generación (Mezclador, lazo abierto o sea registro de alta fijo, emuladores) funcionaría también, pero es una involución irnos tan atrás, cuando sale muy poco más un equipo con Lazo, que hace corrección dinámica.

 

Por otro lado, 5ta generación tiene la ventaja de ser más "en tiempo real" y la ecu no es emulada. La ecu de tu auto es vieja, pero algunas mas modernas (vieja, me refiero a la estrategia, su forma de laburo), no hay forma "real" de emularla, pues trabaja en función de mil parámetros que no podés tener en cuenta para hacer una emulación. Para esos casos, el secuencial es ideal, porque de estar bien mapeado, la propia ecu del auto es quien sigue trabajando

Por ahi te conviene registrarte en ese foro y tirar la consulta a ver que te dicen.

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

fijate mi megane 200000km con un equipo de 3ra,anda perfecto.lo que te digan,que escucharon,un amigo me conto,lei en un foro.si tenes 7000 pagalo.con 4000 anda igual.saludos

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

fijate mi megane 200000km con un equipo de 3ra,anda perfecto.lo que te digan,que escucharon,un amigo me conto,lei en un foro.si tenes 7000 pagalo.con 4000 anda igual.saludos

A la miercoles, un 2008 con 200000km y a gas

Eso si es una prueba que anda bien.

Andres

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Yo estuve averiguando y todos me dijeron que el equipo de Gas tenía que ser de 5ta. generación porque si no, no andaba.

Seguramente ahora que existe éste de última generación, han decubierto que es lo mejor por todo lo que se dijo mas arriba.

Igual voy a seguir con nafta. El R19 que tuve antes al final (antes de venderlo) me daba muchos problemas.

Saludos.

Gustavo.

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

fijate mi megane 200000km con un equipo de 3ra,anda perfecto.lo que te digan,que escucharon,un amigo me conto,lei en un foro.si tenes 7000 pagalo.con 4000 anda igual.saludos

Hola Beto, dónde instalaste?

Saludos.

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

La verdad que de GNC no tengo ni idea, pero la diferencia que preguntas de un K4M del Mega II con el Fase II me parece que viene por el tema de la electronica...un punto importante es que el K4M del Mega II no tiene paso a paso, sólo tiene mariposa electronica. Calculo que como esa diferencia tambien debe haber un par más.

 

Tengo un sólo conocido que tiene el Mega II con GNC, tiene el equipo de 5º generación, pero es el motor 2.0, no el 1.6 y según dice, nunca le hizo nada al auto que no sea mantenimiento del auto, del GNC no tocó absolutamente nada y ya tiene 87.000 KM.

 

Abrazo de Gol

Hola themonkey, tenés posibilidad de preguntarle dónde le instaló el GNC al conocido tuyo?

Gracias y abrazo.

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

fijate mi megane 200000km con un equipo de 3ra,anda perfecto.lo que te digan,que escucharon,un amigo me conto,lei en un foro.si tenes 7000 pagalo.con 4000 anda igual.saludos

Beto, si leés lo que cité arriba, te vas a dar cuenta de que no contradice lo que vos mencionás. Solo dice que si usas un equipo de tercera generación tenés que ser un poco mas cuidadoso con el mentenimiento. Me llama la atención de que siendo un forista, no le des bola a lo que dicen en un foro (mas siendo especificamente de GNC), porque lo lindo de esto es la suma de experiencias.

PD: por cierto... excelente performance la tuya con GNC !!! Ya la amortisaste 10 veces

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

perdon si alguien lo tomo mal a mi comentario.simplemente aporto lo mio del lado de la experriencia personal.el equipo lo coloque en capital.macro gas,av.alvarez thomas antes de la pampa sobre mano izquierda.gustavo es el dueño.cuando lo fui a colocar gustavo el dueño me dijo.el de 3ra.anda perfecto,si queres poner el de 5ta.vas a gastar mas plata y es lo mismo.para el megane II el de 3ra. va de 10, el me dijo esto es un negocio si te vendo el de 5ta.gano mas,pero pone el de 3ra. y no vas a tener problemas.bueno espero que les sirva y lo que necesiten .pregunten.saludos

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Buen dia señor, soy nuevo en este foro, y si yo tengo un megane 2 con GNC el de tercera generación en el motor 1.6 se siente un poco lento baja mucho el rendimiento , ahora me compre un megane 2 Grand Tour que le puse el equipo que tenia en el otro, este es un motor 2.0 anda perfectamente bien no cambio el rendimiento, el unico problema que todavia no he podido solucionar es la puesta perfecta a punto, he tenido problemas en la ruta cuando lo bajo drasticamente de revoluciones osea frenando y se para , espero solucionarlo pronto con alquien que lo haga. Es todo.Gracias

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Muchas gracias muchachos por todas sus respuestas fueron muy valiosas le trasmti todos sus comentarios, segun lo que me conto la semana que viene le entregan el auto y le estarian colocando un equipo de tercera generacion, yo sinceramente de GNC no se nada por eso recurri a ustedes.

Un abrazo

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

... he tenido problemas en la ruta cuando lo bajo drasticamente de revoluciones osea frenando y se para ...

Yo en el megane I anterior lo tenia a GNC tambien y me pasaba lo mismo, en ruta al bajar las RPM se paraba, lo solucioné sacando la toma de aire del frente y dejando solo el caño de aspirado pero sin toma de frente. Fijate si en el tuyo viene así y probá porque a veces una gran cantidad de aire puede apagarlo.

Suerte.

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Gracias le voy a decir al tipo que me puso el equipo haber si se soluciona.

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

te cuento tuve un Megane 04 expression con GNC 3 gener. funcionaba correctamente eso si cada vez que cambiaba filtro de aire -cosa un poco mas frecuente en los gaseros- habia que llevarlo a regular , se notaba el paso de un combustible al otro, cuando prendia el aire y si no estaba bien regulado macaqueaba un poquito, cosas nada graves, compre ahora un Megane II 09 y le puse un equip. BRC de 5 ta generacion con tubo de 85 l. y es notoria la dif. no se regula lo hace automaticamente la compu del GNC, no se nota el paso de un combustible al otro , no macaquea con el A.A. osea - no rompe las tarlipes- ojo vuelvo a repetir que el otro tampoco era tortuoso, sumado que si bien el tormo es el mismo estos ultimos traen acelerador electronico, no traen el famoso PASO A PASO, otra pequeña dif . en el multiple de admision, que ameritan el de 5 ta. el cual todo lo anteriormente mencionado desaparece ya le hice 5000 km. y mas que sastifecho, maxime con el kilombete que hay para conseguir nafta actualmente eso si se toma la desicion de ir por el de 5 ta. donde hay una dif. notoria en lo economico, y ya que gastamos conviene el catalogado como el mejor , que es este que menciono, ya que entre los de 5 ta. tambien hay pequeñas diferencias y ni que hablar del instalador debe de tener un excelente soporte informatico digamos x ponerle un nombre. este comentario surge de vivencias personales.

las digamos oscilaciones de valor pueden ir entre los 3000 y pico , hasta los 8000 y pico segun lo que se decida , generacion , equipos , tanques

calidad de colocacion , eso obviamente será la desicion de tu amigo.

espero sirva este largo comentario y si tiene alguna duda comentamelo por aca o MP.

Saludos y suerte

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

excelente los comentarios ando en busqueda de un megane II 2.0 o un civic exs para meterle gas !!!

muy util muchcachos !!! un abrazooo

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Yo tengo un megane 1 fase 2 2007 y otro 2005. (motor k4m) a los dos les puse equipo de tercera generacion y andan perfecto. les hago 10.000 km por mes y ni un problema. eso si el filtro de aire debe ser cambiado a los 10.000 km como maximo porque de lo contrario consumen mas. el rendimiento es casi igual a gnc que a nafta. la perdida de potencia es minima. En sabecort S.Nicolas donde los coloque me dicen que para el megane II necesitan lazo cerrado. No es necesario el de 5ta generacion. Saludos. El devorador de kilometros¡

Re: Megane II K4M a GNC (no es el mio)

Si ramiro1970 es así, la dif. es la que yo cuento en un comentario ant. hay una dif. en plata importante, pero tambien hay una diferencia en prestación, vos que andas bastante

como yo (200 KM. x dia), ej. viste que venis andando y entras en una darsena de peaje, los 3 ra. Gen. medio que se mueren, en los de de 5 ta. ni te enteras.

Cambias el filtro y hay que llevarlo a regular, aca lo hace automaticamente un compu. desaparece el riesgo de una contraexplosion x completo.

Es todo cuestion de gusto y presupuesto, como comprar un perfume importado o nacional, los 2 van a oler lindo, pero no se puede negar la diferencia.