Empaque de culata dañado

Buenos dias amigos del club los saludo desde colombia: les cuento que el megane comenzo a botar humo blanco espeso, llame al mecanico reviso el aceite y esta con agua sale como cafe con leche, me dice que hay que bajar la culata para revisarla que no este deformada y colocarle empaque nuevo, mi pregunta es porque le paso esto si el motor no se me recalento nunca, el costo de mano de obra aca en colombia es de aprox 90 dolares, a eso sumarle la revisada de la culata y si hay que cepillarla sube el costo, el mecanico dice que aprovechar para cambia r correa de distribucion, bomba de agua y mirar otras cosas como los cilindros etc... mi mecanico trabaja en la renault y tiene mucha experiencia en estos motores.​

Buenos dias amigos del club los saludo desde colombia: les cuento que el megane comenzo a botar humo blanco espeso, llame al mecanico reviso el aceite y esta con agua sale como cafe con leche, me dice que hay que bajar la culata para revisarla que no este deformada y colocarle empaque nuevo, mi pregunta es porque le paso esto si el motor no se me recalento nunca, el costo de mano de obra aca en colombia es de aprox 90 dolares, a eso sumarle la revisada de la culata y si hay que cepillarla sube el costo, el mecanico dice que aprovechar para cambia r correa de distribucion, bomba de agua y mirar otras cosas como los cilindros etc... mi mecanico trabaja en la renault y tiene mucha experiencia en estos motores.​