Cambio / Limpieza de Inyectores
Resultados 1 al 14 de 14
  1. #1
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    Cambio / Limpieza de Inyectores

    Hola muchachos, como va? de puro chusma me estaba preguntando cada caunto tiempo o kilometraje hay que hacer una limpieza de inyectores. O mismo cambiarlos. Use el buscador pero no encontre nada... alguno sabe si esto es parte del mantenimiento o si es "a demanda" cuando presentan algun problema? Gracias!

  2. # ADS
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  3. #2
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    La teoria dice, mientras uses un buen combustible y reemplaces el filtro de nafta, dentro del periodo de mantenimiento, no es necesario tocarlos.
    Hay usuarios que acortan la vida del filtro, como medida de prevención.

  4. Los siguientes 2 Los usuarios han agradecido a walter58 por este mensaje:

    juancho182 (02/10/2013),miki-adrogue (10/11/2013)

  5. #3
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Hola los inyectores del megane II 1.6 16V motor K$M llevan posicion o van en cualquier posición ?

    Saludos

  6. #4
    Moderador Avatar de walter58
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    No tienen posición, los 4 son iguales.

  7. #5
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Hola! hacia mucho que no posteaba por aca. Como "ingeniero" te recomiendo que los cambies a los 120000km, con el segundo cambio de correas. porque? son piezas mecanicas y los asientos se desgastan, trabajo con "check valves" hidraulicas y por mas que le cambies los filtros como corresponde y cuides el filtrado de los solventes que le pasas se cagan igual por simple desgaste mecanico. Las sonicas y te dura lo que dura en una canasta. Tiene filtros internos que se pueden cambiar pero la parte del asiento no. Yo los compre aca: Free Shipping Fuel Injector IWP143 for RENAULT CLIO II 16V MEGANE 1.6 16 V K4M, high performance, wholesale price-in Fuel Injector from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com hiper recomendable!!!!!! me contacte por mail y la verdad que cuando llegaron les tenia un poco de desconfianza por ser chinos, los puse y la verdad ningun problema. Si te pones a pensar, pague el precio de 4 por el precio de 2 aca, es negocio. Espero te ayude! abrazos

  8. #6
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Hola, sabes que tuve que cambiar uno por que no funcionaba ¡¡ la correa de distribución cuesta un monton ponerla, les paso ?? es muy dura. La del motor de un Mega 2009 1.6 16V es de mi viejo. Lo que tiene prendido es la luz del servicio y del airbag. puede ser que tenga una ficha debajo del asiento que haga falso contacto y poe eso prenda la luz. ?
    Saludos
    Y gracias por la respuesta...

  9. #7
    Moderador Avatar de walter58
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Cuesta trabajo colocar la correa, sugerencia, engranajes de los arboles de levas, hace que la correa pise la mitad y el tornillo de la polea direcional lo dejas flojo, posicionas la correa y terminas colocando la correa en el engranaje del cigueñal, una vez que entro, la vas desplazando, hasta que quede en el lugar de trabajo, y ajustas el bulon flojo.

    Tiene una ficha, puede ser uno de los motivos de que prenda el testigo.

  10. #8
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    si vas a comprar compra original !! no sean ratones muchachos lo barato cuesta mas a la larga y los inyectores para su rendimiento se tiene que cambiar como dijo el ingeniero a los 120mil igual que cambio de bujias filtros aceites todo completo si queres que el auto te rinda como tiene que ser

    ex nicokazuba
    primero renault 9, renault megane 1 fase 2, ahora megane 2 ;D

  11. #9
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Todos los repuestos son originales, pero igual puede variar. Por ejemplo el kit de Poly V no lleva tensor fijo, solo trabaja el alternador, AC, tensor móvil y cigüeñal. Los engranajes de los arboles de levas tienen un reborde en el extremo exterior que no me permite hacer que la correa pise a la mitad. Otro punto a tener en cuenta el engranaje del cigüeñal tiene chaveta, ósea que no gira loco como en otros modelos.
    Saludos y gracias Walter por tus comentarios.

  12. #10
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Gracias Walter por la data, yo me voy a comprar la herramienta centradora cuando me toque y me fijare en el conector que mencionas. Sabes de que es ese conector Wal? Por otro lado para la muchachada, los inyectores chinos si me duran 60000km o sea, 1 cambio de correa, me sigue conveniendo mucho mas que si compro 4 originales, basicamente con 4 "originales" me compro 12 chinos, la diferencia es demasiado y es muy facil cambiarlos si fallan. abzs

  13. #11
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Cita Iniciado por sergiox74 Ver mensaje
    ....... y me fijare en el conector que mencionas. Sabes de que es ese conector Wal? .............
    No me doy cuenta, a que te referís Sergio.

  14. #12
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Hola Wal! vos pusiste:

    Cuesta trabajo colocar la correa, sugerencia, engranajes de los arboles de levas, hace que la correa pise la mitad y el tornillo de la polea direcional lo dejas flojo, posicionas la correa y terminas colocando la correa en el engranaje del cigueñal, una vez que entro, la vas desplazando, hasta que quede en el lugar de trabajo, y ajustas el bulon flojo.

    Tiene una ficha, puede ser uno de los motivos de que prenda el testigo.

    la verdad que aun no cambie la correa, lei bastante y hasta la herramienta de traba de levas llegue. Vos mencionas una ficha, pero en ningun lado vi que haya un sensor de ese lado del motor, por eso te preguntaba a que te referias.

    abzs


  15. #13
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    Lo de la ficha, corresponde a la consulta del testigo del AirBags.

  16. #14
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    Re: Cambio / Limpieza de Inyectores

    ahora si Wal! me parecia raro lo de la ficha con la correa, pero ahora me queda mas claro. Abrazos!

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