Conociendo el Dti
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  1. #1
    Ingeniero Avatar de sbazzi
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    Conociendo el Dti

    Estube investigando el motor de mi nuevo auto y como nunca tuve un diesel no tengo idea de lo que tiene. Asique estube suponiendo algunas cosas jeje


    1.-Esta es la bomba de gasoil? donde entra el acelerador?


    2.-Aca va el filtro de gasoil? como se cambia? los cables son para el sensor de agua?


    3.-Esto es como el paso a paso de los nafteros?


    4.-Esto es lo que hace el vacio para el servo del freno?


    5.-y esto? es para el aire acondicionado?
    Megane II LUXE 2.0 16v 2007 ex RXE 1.9 Dti 2002

  2. # ADS
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  3. #2
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    Re: Conociendo el Dti

    Sbazzi;

    1.Esa es la bomba inyectora, no ves acelerador porque es electrónico, en el acelerador hay una especie de potenciómetro que le da la señal a la Computadora y esta maneja la bomba.
    2.Es el filtro de gasoil, para cambiarlo saca el tornillo que tiene arriba y listo, si lo haces vos tene un poco de gasoil para llenar el recipiente antes de prender el motor,asi no esta el burro dando vueltas antes de que encienda. Los cables sino me equivoco son una válvula de gas oil para cortar el suministro al motor.
    3.Eso es el sensor masa aire, sirve para darle información a la computadora sobre los vales de temperatura y caudal de aire de entrada al motor y de ahi la computadora modifica los valores de inyección de gasoil.
    4.No recuerdo que era eso, pero pareciera que sea para la depresión.
    5.Lo que se ve a la derecha es la válvula de expansion del aire acondicionado y lo que se ve en el centro es una bomba de gasoil, que cuando le das contacto trae el mismo desde el tanque hasta la bomba inyectora, asi la misma no tiene que chuparlo desde el tanque.

    PD. Edite el mensaje para que se vean las fotos y le agregue numeros para facilitar la respuesta.

    Saludos.

    SLPS - "nada es demasiado grande como para no intentarlo"

  4. #3
    Ingeniero Avatar de sbazzi
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    Re: Conociendo el Dti

    Clarisimo, muchas gracias.
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  5. #4
    Ingeniero Avatar de sbazzi
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    Re: Conociendo el Dti

    Carlos, el 5 me parece que no es una bomba para el gasoil porque entra y salen mangueritas de vacio y van a un pulmoncito en el multiple.
    Megane II LUXE 2.0 16v 2007 ex RXE 1.9 Dti 2002

  6. #5
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    Re: Conociendo el Dti

    Cita Iniciado por sbazzi
    Carlos, el 5 me parece que no es una bomba para el gasoil porque entra y salen mangueritas de vacio y van a un pulmoncito en el multiple.
    Tenes razon sbazzi, yo no se que es, pero ahi no va gasoil, va aire, estoy casi seguro, las mangueras estan puestas a presion nada mas. Tambien hace un ruido a veces como de mosca, una vibracion asi. Me acuerdo que le pregunte al mecanico y me dijo que estaba perfecto pero no recuerdo que me dijo que era.

  7. #6
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    Re: Conociendo el Dti

    Me sumo. Buenisima la data!
    Gracias gente.
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  8. #7
    Ingeniero Avatar de sbazzi
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    Re: Conociendo el Dti

    Estube viendo el manual y encontre que los cables que entran al filtro de gasoil (2) son de un calentador de combustible.
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  9. #8
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    Re: Conociendo el Dti

    Lo ultimo me parece que es del aire, fijate donde van las mangueras. Pero me entro la duda si no es la electro del EGR. Mañana me fijo en el dti de mi viejo. Lo demas es asi como explico el astro de carlos. El la bomba el potenciometro es la caja negra que se ve en la foto atornillada a ella. Slds
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  10. #9
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    Re: Conociendo el Dti

    Hola sbazzi

    Te aclaro el punto 1 de tus consultas, si bien como dice carlosmdq el sistema de acelerador es electrónico, desde el pedal va un cable de acero hasta una caja que esta debajo del servo donde una especie de potenciómetro convierte el movimiento del pedal en pulsos eléctricos.
    Para cambiar el cable es una pavada, te lo comento por las dudas.

  11. #10
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    Re: Conociendo el Dti

    Al final que es ???, por que tengo una manguera que sale de este aparatito negro que esta pinchada y no se para que es???

    Megane TDI 1.9 100hp 20.4 kg torke !!!

  12. #11
    Mecanico Avatar de DAXXAL
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    Re: Conociendo el Dti

    La que se ve en la foto cinco es valvula EGR (exhaust gas recirculating) para recirculacion de gases del escape se activa en caliente sino causaria marcha irregular del auto, puede ser desconectada sin inconveniente a no ser que sea activista medioambiental. Reduce emisiones contaminantes. Para anularla hay que obturar una manguera y la succion de la bomba, creo que desconectando no marca el check, no me acuerdo ahora bien eso. En competicion es lo primero que se anula en los motores diesel.

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