GaTo_Swift

Re: Perdida de fuerza (M1F1) en 1.9dti Gracias Walter! Subí un video a Youtube, no se si se nota, pero en todo momento piso a fondo el acelerador, y se ve que sube perfecto, pero cuando cambio de marcha, merma... A ver si es de ayuda... A alguien le ha pasado? Mañana a comprar filtros :D Gracias!!!

Hola chicos, ante todo decir que usé el buscador y no me quedó claro.Esta noche llendo por autopista aceleraba y se quedaba sin fuerza, hasta el punto de bajar a 50km/h en un cuesta arriba ...Por momentos recuperaba la fuerza pero se iba al toque... Que puede ser???Desde ya mil gracias!!!!

Hola chicos, ante todo decir que usé el buscador y no me quedó claro.Esta noche llendo por autopista aceleraba y se quedaba sin fuerza, hasta el punto de bajar a 50km/h en un cuesta arriba ...Por momentos recuperaba la fuerza pero se iba al toque... Que puede ser???Desde ya mil gracias!!!!

Re: Se lo recomiendo a los que no les gusta guardar el auto!! Buenisimo el video, pero... Ni loooooco dejo que el auto se estacione solo... Como dice Pablo, y si choca a otro, o te lo raya o lo que sea??? Me muero con un auto así!!!

Re: Scenic custom Si señor! Me gusta mucho, sobre todo las llantas!!!

Re: Retapizado puerta Hernán, respecto a la grasa, yo pienso que si de serie trae la grasa amarilla, es mejor poner esa... Aunque yo soy de esos chapuceros!!! jajajaja y le puse grasa normal, de momento, va como piña! Lo de los plásticos partidos, yo desarme ambas puertas y los dos mecanismos estaban iguales, con los plásticos quebrados por algún lado...

Re: Retapizado puerta Siiii, ya me acuerdo!!!! Que buenos ratos!!! En ese entonces vos ya tenias el Megane no? Que tal va todo? Un abrazo!!! (y perdón por desvirtuar!!!)

Re: Retapizado puerta Exactamente!!! La ultima vez que estuve en Argentina, estuve con las reuniones de los Clios!

Re: Restauración de plasticos y tapizados Lucio, como estas? Me alegro que te sirviera el tuto!!! Mira, yo encontre aca en el foro un tutorial por el cual me guie un poco, mas la ayuda del antiguo dueño para desarmarlo, es muy facil, solo necesitas dos medidas de llave torx que no se cuales son, pero, sacas el tornillo que hay en donde agarras para cerrar la puerta, el resto son de esa medida, sacas el tornillo que hay en la maneta de abrir la puerta... Despues abajo, en el bolsillo de plastico que hay que esta ligado a los altavoces, hay dos tornillos mas por debajo, sacas la tapa del altavoz y quitas el altavoz, una vez hecho esto, te encontras con 4 tornillos mas, fuera estos, moviendo sacas ese sector (lo que sostiene el altavoz, llaves de levantavidrios y ese bolsillo de plastico que no se como llamarle) hecho esto, comenzas a estirar el panel hacia afuera, ojo, hay travitas y pegamento... Ahh, y tambien el protector de plastico donde estarian los tornillos del espejo... Hecho esto, va fuera como piña!!! Igual un consejo, busca el tutorial que hay aca en el foro, que tiene fotos y esta mil veces mejor explicado!!! Espero haber sido de ayuda!!!

Re: Retapizado puerta Tremendo laburo te estas mandado!!! Como vas a hacer para hacer las soldaduras de plástico después para volver a montar los paneles? Ya desarmaste los asientos delanteros? Yo ya subí el tutorial de como desarmarlos, aunque pienso que me faltaron sacar fotos, si tenes dudas decime, pero al fin y al cabo, es muy fácil hacerlo!!! Por otro lado, la membrana que pusiste dentro de la puerta, como se llama, es la normal que usan en las obras? Acá en España no consigo nada, va, en la Isla... Por ultimo, si no conseguís la L de plástico que necesitas, decime, porque a lo mejor te la puedo conseguir yo en los desguaces de acá, seria usada, pero como tengo que mandar un paquete a mi familia a Gral. Rodriguez, si me decís, te la mando, mi padrino es del club del clio, hablaría con el para que se vea con vos y te la pase! Un abrazo y suerte!!!!

Re: Restauración de plasticos y tapizados Buenas muchachos, lo prometido es deuda, por lo tanto, hoy sigo con el tutorial de como desarmar, y posteriormente, volver a armar los tapizados de los asientos delanteros. Herramientas necesarias para este paso a paso: Una llave de tubo de 13mm. (creo) tiene que ser el tubo largo y con una extensión. Un destornillador punta plana para descalzar los plásticos que sujetan los tapizados. Una pinza de punta fina y larga y un alicate. Un destornillador torx (no se la medida) para sacar los plásticos laterales. Materiales: Cepillo de cerdas medias duras Jabón de glicerina Borrador mágico (es la esponja blanca y roja que uso para limpiar los plásticos) Cepillo de dientes Lo primero que hice, fue sacar los asientos delanteros porque así seria muchísimo más fácil sacar los tapizados, a la vez, limpiar la alfombra del suelo en los laterales de las correderas, que siempre se ensucian y es difícil de limpiar. Para sacar los asientos, hay cuatro tuercas 13mm debajo del coche (por fuera) dos, al lado del zocalo de la puerta, y las otras dos, las mas complicadas, al lado del tubo de escape. Para este paso no tengo fotos, pero yo lo que hice para encontrar las tuercas de al lado del tubo de escape, fue por dentro, con una cinta métrica, medir a que distancia estaban entre las correderas, porque las dos tuercas del zocalo, se encuentran rápido. Una vez quitadas estas cuatro, bajo el asiento tendremos que desconectar los cables de los airbags. Hecho esto, ya podemos sacar los asientos. Bien, fuera el asiento, lo primero que tenemos que hacer, es sacar las ruedas que regulan el respaldar y las lumbares, para esto, con el destornillador de punta plana, sacamos el plastiquito central (hay una muesca) y luego solo es tirar de la rueda y esta fuera. Yo la lave con agua y jabón y quedaron diez punto las rueditas. Para seguir, damos vuelta el asiento, y tenemos que quitar los cordones elásticos que sujetan parte del tapizado del respaldar. Luego empezamos a llevar hacia arriba el tapizado del respaldar, con cuidado porque nos encontraremos con el primer nivel de grapas que lo sujetan a la goma espuma del asiento. Quitamos la primera línea de tres grapas y seguimos subiendo el tapizado, pero poco a poco, porque tenemos que tener en cuenta que en la parte de atrás, hay cuatro puntos de sujeción muy débiles que solo están conectados por un trozo de alambrina de plástico. Vamos quitando los primeros dos puntos de sujeción de atrás, luego los tres de adelante, y luego otra vez los dos restantes de atrás. Los plásticos de los cabeceros, con el destornillador los sacamos haciendo palanca y es facilicimo. Una vez fuera el tapizado del respaldar, vamos a por la zona de abajo. Para quitar esta, tenemos por debajo unos resortes que a su vez, sujetan unos aros metálicos agarrados al tapizado. Yo lo que hice fue soltar los resortes, retirar la grapa, dejándola en el tapizado y volviendo a colocar los resortes. Después, sacamos el plástico de sujeción frontal, el de atrás, al lado de los resortes y vamos subiendo el tapizado. Damos vuelta el asiento, y vamos a por las 9 grapas de carrocero que tiene, al retirarlas, ya tendremos fuera el tapizado!!! Hecho todo esto, lavamos los tapizados como los traseros, y al volver a montarlos, repetimos procedimiento a la inversa, sustituyendo las grapas por precintos, que si por mala suerte un día se nos moja el asiento, no se oxidaran como podría pasar con las grapas. Tambien recomiendo quitar los plásticos laterales, hay un lado que tiene un tornillo y el otro dos, son torx o algo asi que se llaman no? Sucios no? Después… Una vez fuera, se pueden encontrar con cosas que no imaginaron que estaban en su coche!!! Aprovechando que no están puestos los asientos, con un sepillo podemos darle a la alfombra para limpiarla y luego pasamos aspiradora. La diferencia será notable!!! Y después… Espero que les haya gustado el tutorial y les sea de ayuda!!! Saludos from Palma de Mallorca!!!

Re: Restauración de plasticos y tapizados Muchas gracias, la verdad es que una vez que te pones, es fácil realmente... El tema de los materiales, al ser en España, es un poco difícil decirte donde, pero te puedo decir, que un cepillo con las cerdas ni muy blandas ni muy duras, lo podes conseguir en cualquier super, el jabón de glicerina igual, y después no te hace falta mas que un destornillador plano para hacer palanca, unas pinzas de pico fino, un alicate o corta cables y los precintos en cualquier ferretería... Espero que te sirva y ánimos, es algo que vale la pena!

Re: Salvado de una muerte segura!!! Gracias, no entendía, y como tarde tanto en hacerlo porque tuve que subir una a una las fotos con el Imageshack, pues me entro el susto de pensar que se me borrara.... Gracias!!!

Re: Salvado de una muerte segura!!! Cuando desarme los de adelante, le saco fotos!!!

Re: Salvado de una muerte segura!!! Gracias, siempre muy amables!