nicolas_fa

Buenas noches gente. Les comento que el megane no me quiere arrancar cuando esta frio el motor. Le hice eñ burro nuevo,bateria nueva y no quiere saber nada sigue como pesado el arranque. Con el cargador arranca pero dsps de muchisimos intentos.ahora si lo empujo arranca enseguida y una ves que arranca lo paro y arranca de una. Me dijeron que puede estar bajo de compresion o problemas de inyeccion como puedo como puedp corroborarlo ? El filtro de gasoil hace mucho que no lo cambio. Puede que tenga algo que ver? Muchas gracias

Buenas noches gente. Les comento que el megane no me quiere arrancar cuando esta frio el motor. Le hice eñ burro nuevo,bateria nueva y no quiere saber nada sigue como pesado el arranque. Con el cargador arranca pero dsps de muchisimos intentos.ahora si lo empujo arranca enseguida y una ves que arranca lo paro y arranca de una. Me dijeron que puede estar bajo de compresion o problemas de inyeccion como puedo como puedp corroborarlo ? El filtro de gasoil hace mucho que no lo cambio. Puede que tenga algo que ver? Muchas gracias

Buenos dias gente. Espero que tengan un excelente domingo!! Tengo una duda para que me despejen. Revisando las infracciones del mega me encuentro con una infraccion por mal estacionar. Con fecha 17-2-2012 por un valor de $1300 alguien sabe si caduca esa multa y que debo hacer para que no figure mas ? Muchas gracias de ante mano

Buenos dias gente. Espero que tengan un excelente domingo!! Tengo una duda para que me despejen. Revisando las infracciones del mega me encuentro con una infraccion por mal estacionar. Con fecha 17-2-2012 por un valor de $1300 alguien sabe si caduca esa multa y que debo hacer para que no figure mas ? Muchas gracias de ante mano

Buenas tardes gente, Les hago una pregunta , los calentadores son necesarios para el arranque solamente ? o trabaja como una bujia ? porque esta mañana que hizo un poco de frio, no me arranco el megane y como me enseñaron probe con poner un cable del positivo al calentador y uno solo hizo chispa. por ende tengo 3 calentadores jodidos y lo que note en los ultimos tiempo que al arrancarlo y dsps de unos minutos el auto humea blanco y lo noto medio flojo hasta que calienta un poco, tendra algo que ver o sera otra cosa ? aguardo comentarios , gracias muchachos !!

Buenas tardes gente, Les hago una pregunta , los calentadores son necesarios para el arranque solamente ? o trabaja como una bujia ? porque esta mañana que hizo un poco de frio, no me arranco el megane y como me enseñaron probe con poner un cable del positivo al calentador y uno solo hizo chispa. por ende tengo 3 calentadores jodidos y lo que note en los ultimos tiempo que al arrancarlo y dsps de unos minutos el auto humea blanco y lo noto medio flojo hasta que calienta un poco, tendra algo que ver o sera otra cosa ? aguardo comentarios , gracias muchachos !!

Muy buenas tardes, les comento mi problema no me funciona el ventilador de la calefaccion y aire acondicionado. lo pongo en 1,2,3, 4 y nada !! lo que si cuando lo pongo en 1,2,3 o 4 y pongo el aire se escucha que enciende el compresor y note que gira el ventilador del radiador que esta en el motor. revise fusibles y estan todos OK . Por donde tengo que seguir ? me hablaron de la resistencia , despues del forzador. buscando en el foro encontre informacion de como desarmar el motor pero no algo especifico de lo que yo necesito saber. lo bueno buscando sobre este problema encontre como desarmar el filtro de habitaculo. y menos mal que lo cambie una mugree !! gracias de ante mano !!

Muy buenas tardes, les comento mi problema no me funciona el ventilador de la calefaccion y aire acondicionado. lo pongo en 1,2,3, 4 y nada !! lo que si cuando lo pongo en 1,2,3 o 4 y pongo el aire se escucha que enciende el compresor y note que gira el ventilador del radiador que esta en el motor. revise fusibles y estan todos OK . Por donde tengo que seguir ? me hablaron de la resistencia , despues del forzador. buscando en el foro encontre informacion de como desarmar el motor pero no algo especifico de lo que yo necesito saber. lo bueno buscando sobre este problema encontre como desarmar el filtro de habitaculo. y menos mal que lo cambie una mugree !! gracias de ante mano !!

Buenos dias gente, resulta que el mega me esta dando lucha desde hace un tiempo por decir poco que vengo renegando con la falta de potencia , el auto no tiene reaccion !! se le hizo el turbo nuevo, se probo cambiando filtros aire , gasoil. y en el ultimo tiempo debido a que un inyector soplaba y el auto no regulaba del todo bien. lo lleve a un bombista el cual me cambio 2 inyectores nuevos y me reparo uno que era el soplaba, ademas me cambio la perita que estaba hecha pelota, a todo esto sigue igual no cambio absolutamente nada, el auto en 4 ta y 5 ta vuela pero si queres en 2 da o 3 era revasar un auto no tiene esa reaccion que se necesita. Cambiando de tema completamente, a todo esto les cuento el problema mayor que tube en estos dias . resulta que a la semana de retirarlo del bombista el auto no quiere arrancar , le pongo la tarjeta piso el freno, le doy al boton y me salta NIVEL DE ACEITE CORRECTO , pero jamas gira el burro. bueno pedi la grua ese dia y lo traslade de mi casa al bombista para consultarle si habia tocado algo o que podia ser , lo bajamos de la grua me subo le doy marcha para probar como ultima vez , gira el burro como si nada pero no arranca , el bombista lo revisa y me pregunta si tenia gasoil ? estaba con medio tanque pero en las mangueras no habia gasoil , bombeo la perita y despues de varios intentos arranco, despues lo use hasta el dia de hoy y esta mañana me hizo exactamente lo mismo , me dejo a pata. le di un monton de veces al boton y nada muerto no giraba el burro. hace una hora llamo a mi hijo y le digo fijate si arranca el auto , a los 2 min me llama y me dice arranco y quedo regulando como si nada . es una cosa de no creer. ahora lo que no entiendo es porque queda muerto y no gira el burro ? le cambie la pila a la llave pensando que capas no la reconocia , y despues porque se vacia el circuito ? el bombista me dijo que puede que el filtro no sea el original y no tiene el reservorio . sera eso ? el original me pasaron 1 luca no quiero gastar plata al pedo. alguien tiene conocimiento ? alguna ves le paso algo similar ?

Buenos dias gente, resulta que el mega me esta dando lucha desde hace un tiempo por decir poco que vengo renegando con la falta de potencia , el auto no tiene reaccion !! se le hizo el turbo nuevo, se probo cambiando filtros aire , gasoil. y en el ultimo tiempo debido a que un inyector soplaba y el auto no regulaba del todo bien. lo lleve a un bombista el cual me cambio 2 inyectores nuevos y me reparo uno que era el soplaba, ademas me cambio la perita que estaba hecha pelota, a todo esto sigue igual no cambio absolutamente nada, el auto en 4 ta y 5 ta vuela pero si queres en 2 da o 3 era revasar un auto no tiene esa reaccion que se necesita. Cambiando de tema completamente, a todo esto les cuento el problema mayor que tube en estos dias . resulta que a la semana de retirarlo del bombista el auto no quiere arrancar , le pongo la tarjeta piso el freno, le doy al boton y me salta NIVEL DE ACEITE CORRECTO , pero jamas gira el burro. bueno pedi la grua ese dia y lo traslade de mi casa al bombista para consultarle si habia tocado algo o que podia ser , lo bajamos de la grua me subo le doy marcha para probar como ultima vez , gira el burro como si nada pero no arranca , el bombista lo revisa y me pregunta si tenia gasoil ? estaba con medio tanque pero en las mangueras no habia gasoil , bombeo la perita y despues de varios intentos arranco, despues lo use hasta el dia de hoy y esta mañana me hizo exactamente lo mismo , me dejo a pata. le di un monton de veces al boton y nada muerto no giraba el burro. hace una hora llamo a mi hijo y le digo fijate si arranca el auto , a los 2 min me llama y me dice arranco y quedo regulando como si nada . es una cosa de no creer. ahora lo que no entiendo es porque queda muerto y no gira el burro ? le cambie la pila a la llave pensando que capas no la reconocia , y despues porque se vacia el circuito ? el bombista me dijo que puede que el filtro no sea el original y no tiene el reservorio . sera eso ? el original me pasaron 1 luca no quiero gastar plata al pedo. alguien tiene conocimiento ? alguna ves le paso algo similar ?

Gente muy buenas noches, se me volvio loco el megane hace unos diad que se me jodieron varias cosas de la parte electrica ej. El ventilador de calefaccion y/o aire no funciona , lad luces traseras cuando piso el freno me prende la de giro a su ves conductor . Pongo marcha atras prenden ambas bien perp a su ves si acciono el frenp prende una sola. Otra cosa si pongo luz de giro para la izquierda titila bien pero si acciono el freno titilan rapido. Rarisimo . Revise fusibles , lamparitas todo parese estar ok . Que opinan?

Gente muy buenas noches, se me volvio loco el megane hace unos diad que se me jodieron varias cosas de la parte electrica ej. El ventilador de calefaccion y/o aire no funciona , lad luces traseras cuando piso el freno me prende la de giro a su ves conductor . Pongo marcha atras prenden ambas bien perp a su ves si acciono el frenp prende una sola. Otra cosa si pongo luz de giro para la izquierda titila bien pero si acciono el freno titilan rapido. Rarisimo . Revise fusibles , lamparitas todo parese estar ok . Que opinan?

Buenas noches gente , ando teniendo un problemita con mi megane 1.5 dci , hoy alrededor de las 20 hs esperando a mi mujer en la puerta de mi casa para salir hacer unad comprad noto con las luces encedidas humo que salia como del motor. Me bajo a mirar y me encuentro con mucho hollin en el sector del primer inyector al lado de la correa del alternador. El auto me esta soplando un inyector el cual repare no hace mas de 2 añosm en frio tiende como a bajar las revoluciones y tirarse apagar regulando. Puede que tenga que ver ese inyectpr que sopla el que provoca ese humo y el provocador de ese hollin?

Buenas noches gente , ando teniendo un problemita con mi megane 1.5 dci , hoy alrededor de las 20 hs esperando a mi mujer en la puerta de mi casa para salir hacer unad comprad noto con las luces encedidas humo que salia como del motor. Me bajo a mirar y me encuentro con mucho hollin en el sector del primer inyector al lado de la correa del alternador. El auto me esta soplando un inyector el cual repare no hace mas de 2 añosm en frio tiende como a bajar las revoluciones y tirarse apagar regulando. Puede que tenga que ver ese inyectpr que sopla el que provoca ese humo y el provocador de ese hollin?

Buenos dias a todos . Como les va ? Ando teniendo un problema con mi megane 1.5 dci , el problema es que consume mucho aceite 1 litro por semana y no lo uso mucho por el escape fuma demasiado en los semaforos se forma una nube y el otro dia me para un tachero y me dice q largaba chispas y fuego del escape en el peaje. La cuestion es que lo lleve al mecanico, lo reviso delante mio , abrio la tapa de aceite y ventea muy pero muy poco .se inclina mas que el problema es el turbo. Y todos sabemos que no es nada barato hacer um turbo y feo seria que eso no sea el problema. Supuestamente el mecanico pueden estar jodido los retenes y manda directo aceite al escape. Alguien tuvo una experencia similar o sabe del tema, le voy a estar agradecido.