dariofrac

Renault Mégane CC 2010: Otro de los grandes coches 2010 que tendremos la suerte de disfrutar es sin dudas el nuevo Renault Mégane CC, un vehículo que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra. En cuanto a los cambios generales que se le han realizado a esta nueva versión, vale destacar que la parte trasera ha sido tocada, y el cambio le ha permitido un diseño más refinado. En relación al tamaño, esta nueva versión del Mégane CC mide 4.485 mm, mientras que el baúl permite una carga de 417 litros. Al hablar del interior de este coche, es necesario destacar el sistema de navegación por satélite Carminat Tomtom, además de la conexión USB, el sonido 3D y el sistema freno de estacionamiento electrónico. Mientras que por el lado de la motorización, dentro de la gama podremos encontrar las versiones Gasolina, que se componen de: el 1.6 110 CV con cambio manual de seis velocidades; un TCe de 130 CV, turbo, con cambio manual de seis velocidades; y un 2.0 litros de 140 CVcon cambio CVT. En cuanto a los modelos Diesel, aquí el grupo queda conformado por: El dCi de 110 CV, con cambio de doble embrague y seis velocidades o manual, también de seis marchas, un dCi 130 CV, con cambio manual de seis velocidades; y un dCi 160 CV, con cambio manual de seis velocidades.

Renault Mégane CC 2010: Otro de los grandes coches 2010 que tendremos la suerte de disfrutar es sin dudas el nuevo Renault Mégane CC, un vehículo que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra. En cuanto a los cambios generales que se le han realizado a esta nueva versión, vale destacar que la parte trasera ha sido tocada, y el cambio le ha permitido un diseño más refinado. En relación al tamaño, esta nueva versión del Mégane CC mide 4.485 mm, mientras que el baúl permite una carga de 417 litros. Al hablar del interior de este coche, es necesario destacar el sistema de navegación por satélite Carminat Tomtom, además de la conexión USB, el sonido 3D y el sistema freno de estacionamiento electrónico. Mientras que por el lado de la motorización, dentro de la gama podremos encontrar las versiones Gasolina, que se componen de: el 1.6 110 CV con cambio manual de seis velocidades; un TCe de 130 CV, turbo, con cambio manual de seis velocidades; y un 2.0 litros de 140 CVcon cambio CVT. En cuanto a los modelos Diesel, aquí el grupo queda conformado por: El dCi de 110 CV, con cambio de doble embrague y seis velocidades o manual, también de seis marchas, un dCi 130 CV, con cambio manual de seis velocidades; y un dCi 160 CV, con cambio manual de seis velocidades.

Re: Manual motor diesel (F9Q) y Htas. puesta a punto Guilled1 como estas?? te lo envie pero veo que no te llego te lo reenvio. Abrazo

Re: Megane Sportway Perdon, y si mal no recuerdo trae techo electrico ese modelo....

Re: Velocidad real y de tablero La diferencia ronda un promedio del 5% según unas notas que leí en Internet, también dice que la velocidad real la da el GPS ya que en algunos auto al cambiarles las cubiertas por otra marca hace a la diferencia y a medida que de van gastando también..... ojo lo dicen los que saben!! ja ja ja ja

Re: precios de repuestos Alberto, gracias por la data, yo también creo que estos aportes son tan buenos como lo de mecánica ya que nos ayudan a no cometer errores y caer en malas manos!!

Re: Uso del auto. Hola, déjalo parado....no te preocupes y no lo pases de los 65.000. OJO cuando lo quieras cambiar me avisas por lo menos del club saque el numero uno!! Abrazos

Re: cual compro... Mira hago mención a una charla con un poseedor de un Mega 2.0 con computadora el a 180kmh (ojo solo para probarlo) le estaba gastando 13.5/100 litros y a mi a la misma velocidad 7.5/100 litros y la verdad es que doblan igual frenan igual pero gastan menos de la mitad!! Saludos

Re: cual compro... Peron... las dos no?? va que se yo me gustan las dos...

Re: correa poli descarrilada otra vez ayudaaaa! Helman6688, como estas?? Coincido plenamente con lo que dicen los compañeros, yo acabo de cambiarle el estira correa, la polea del alternador y obvio que la correa todo con repuesto originales y el costo del mismo (aca en Argentina) $1.200 unos 400 dólares... ahora hay un tema que de una pavada puede llevarte a tener un gran problema....si la correa única se sale y la engancha la de la distribución tendrás un desastre en potencia!!! Saludos cordiales,

Re: FIN DEL CLUB MEGANE? Muchachos, El Mega es un hermoso pretexto para el debate Tranquilos hay Meganeros para rato!! Abrazo

Re: AYUDA QUE MODELO ES? Roberto, impecable tu detalle...el que sabe sabe!!

Re: cual compro... Adri, lo que hace el ruido a LICUADORA es el rastrojero del sodero no el MEGANE de tu cuñado!!! Sácate los auriculares estas escuchando rock & rol!! Un beso

Re: Mantenimiento Preventivo? Hola Valtor como estas?? Coincido con lo que escribieron algunos compañero primordial por mas que te hayan dicho que cambiaron las correas CAMBIALAS!! por mi experiencia 160.000.kms para un diesel no es mucho si lo cuidaron... con respecto a la limpieza de los inyectores lo podes hacer...ojo que la persona que mencionas hizo muchas cagadas!! no solo a mi... no obstante el lubricentro con el mismo nombre es muy bueno!! con respecto a la puesta a punto si le cambias las correas le hacen la puesta a punto. Espero te sirva las experiencias de club. Abrazo

Re: cual compro... Hola, como dicen los compañeros....contra gusto no hay nada escrito!! ahora como dicen los que saben (ojo no yo) el diesel dejo de ser el viejo indenor hoy la performanse que se logro en los diesel están bien a la altura de cualquier naftero!! y también haciendo mención a los que tildan a los diesel ligeros de hacer ruidos se quedaron en el tiempo! Yo creo que la propuesta de por tener un naftero y no poder mantenerlo proponen ponerle GNC..... no muchachos un grave error!! Una frase que me quedo y de años atrás cuando Sicoli aun corría con la Gran Argentina con dos motores de Renault 18 DIESEL un competidor europeo dijo; a quien le va a ganar el gauchito con esos motores DIESEL?? Bueno ya sabemos cual fue el resultado!! Abrazos