bujias o bobinas?

Hola ayer al arrancar el auto tuve un problema, parece como que esta andando con tres pistones, con nafta y GNC funciona asi, entonces descarto problema de inyectores, luego pense que podia ser alguna bujia o bobina, una por una la fui desconectandola del cable para ver si se reproducia la falla, pero la falla no se reprodujo... estoy pensando en cambiar las bujias, y despues si no pasa nada testear en las bobinas si hay continuidad... Creo que puede ser una bobina fallada que no produce una buena chispa entonces algun cilindro explota mal, que opinan? gracias.

Hola ayer al arrancar el auto tuve un problema, parece como que esta andando con tres pistones, con nafta y GNC funciona asi, entonces descarto problema de inyectores, luego pense que podia ser alguna bujia o bobina, una por una la fui desconectandola del cable para ver si se reproducia la falla, pero la falla no se reprodujo... estoy pensando en cambiar las bujias, y despues si no pasa nada testear en las bobinas si hay continuidad... Creo que puede ser una bobina fallada que no produce una buena chispa entonces algun cilindro explota mal, que opinan? gracias.

Re: bujias o bobinas?

La verdad que es dificil decirte si es una cosa o la otra lo que esta fallando.

Ahora, de acuerdo a lo que vos decis "una por una la fui desconectandola del cable para ver si se reproducia la falla, pero la falla no se reprodujo...", no me queda claro cual es la idea, o sea... vos esperabas que cuando desconectes una de las cuatro bobinas, la falla se mantenga constante o aumente apenas se desconecta una que funciona bien ?

Si vamos a la realidad, yo sacaria las 4 bujias que no es complicado y veo el estado. Ante la duda cambialas porque no son caras, pero si son las bobinas ahi te va a salir un manguito mas.

Saludos

Re: bujias o bobinas?

La verdad que es dificil decirte si es una cosa o la otra lo que esta fallando.

Ahora, de acuerdo a lo que vos decis "una por una la fui desconectandola del cable para ver si se reproducia la falla, pero la falla no se reprodujo...", no me queda claro cual es la idea, o sea... vos esperabas que cuando desconectes una de las cuatro bobinas, la falla se mantenga constante o aumente apenas se desconecta una que funciona bien ?

Si vamos a la realidad, yo sacaria las 4 bujias que no es complicado y veo el estado. Ante la duda cambialas porque no son caras, pero si son las bobinas ahi te va a salir un manguito mas.

Saludos

Re: bujias o bobinas?

yo pensaba que cuando se jode alguna bobina, ese cilindro no funca. entonces queria descubrir cual era la que no servia (equivalente a desconectarle el cable),.... pero al parecer cuando se jode la bobina, igual funciona a medias el cilidro en cuestion... no se si estoy en lo cierto. por lo pronto le voy a cambiar las bujias que deben tener unos 30.000km, y con respecto a las bobinas pienso testearlas con un multimetro a ver que pasa.

Re: bujias o bobinas?

yo pensaba que cuando se jode alguna bobina, ese cilindro no funca. entonces queria descubrir cual era la que no servia (equivalente a desconectarle el cable),.... pero al parecer cuando se jode la bobina, igual funciona a medias el cilidro en cuestion... no se si estoy en lo cierto. por lo pronto le voy a cambiar las bujias que deben tener unos 30.000km, y con respecto a las bobinas pienso testearlas con un multimetro a ver que pasa.

Re: bujias o bobinas?

Y si, yo empezaría cambiando las bujías, que es lo mas barato. Las bobinas arrancan en los 150 mangos c/u y llegan hasta los 500 mangos, aprox, depende de la marca y la calidad. Y según tengo entendido, creo que hay que cambiarlas de a pares.

Saludos, Losei.

Re: bujias o bobinas?

Y si, yo empezaría cambiando las bujías, que es lo mas barato. Las bobinas arrancan en los 150 mangos c/u y llegan hasta los 500 mangos, aprox, depende de la marca y la calidad. Y según tengo entendido, creo que hay que cambiarlas de a pares.

Saludos, Losei.

Re: bujias o bobinas?

Ese es el problema que tienen las bobinas. Lamentablemente es raro que se quemen y dejen de funcionar por completo, sino que lo que ocurre frecuentemente es que se rajen y tengan perdidas, por lo tanto a veces la bujia enciende y otras no.

Como ya te dije antes, gastate una moneda y cambia las bujias por las dudas, si la falla persiste vas a tener que gastar el monedero completo porque son bastante saladas.

Con respecto al mensaje de Losei... no entiendo porque es necesario cambiar las bobinas de a pares, realmente en los 16v las bobinas son independientes unas de otras, por lo tanto, lo que hagas en una las demas no se enteran. Es para analizar un poco mas esto, porque ya lo lei en otra oportunidad.

Saludos

Re: bujias o bobinas?

Ese es el problema que tienen las bobinas. Lamentablemente es raro que se quemen y dejen de funcionar por completo, sino que lo que ocurre frecuentemente es que se rajen y tengan perdidas, por lo tanto a veces la bujia enciende y otras no.

Como ya te dije antes, gastate una moneda y cambia las bujias por las dudas, si la falla persiste vas a tener que gastar el monedero completo porque son bastante saladas.

Con respecto al mensaje de Losei... no entiendo porque es necesario cambiar las bobinas de a pares, realmente en los 16v las bobinas son independientes unas de otras, por lo tanto, lo que hagas en una las demas no se enteran. Es para analizar un poco mas esto, porque ya lo lei en otra oportunidad.

Saludos

Re: bujias o bobinas?

yo pensaba que cuando se jode alguna bobina, ese cilindro no funca. entonces queria descubrir cual era la que no servia (equivalente a desconectarle el cable),.... pero al parecer cuando se jode la bobina, igual funciona a medias el cilidro en cuestion... no se si estoy en lo cierto. por lo pronto le voy a cambiar las bujias que deben tener unos 30.000km, y con respecto a las bobinas pienso testearlas con un multimetro a ver que pasa.

La falla suele ser en la aislacion , asi que con el multimetro por ahi ves todo bien. Proba tambien aflojando la bobina y con el motor en marcha alejala de su alojamiento para oir el salto de la chispa.

Saludos.

Re: bujias o bobinas?

yo pensaba que cuando se jode alguna bobina, ese cilindro no funca. entonces queria descubrir cual era la que no servia (equivalente a desconectarle el cable),.... pero al parecer cuando se jode la bobina, igual funciona a medias el cilidro en cuestion... no se si estoy en lo cierto. por lo pronto le voy a cambiar las bujias que deben tener unos 30.000km, y con respecto a las bobinas pienso testearlas con un multimetro a ver que pasa.

La falla suele ser en la aislacion , asi que con el multimetro por ahi ves todo bien. Proba tambien aflojando la bobina y con el motor en marcha alejala de su alojamiento para oir el salto de la chispa.

Saludos.

Re: bujias o bobinas?

esto dice el manual:

Las bobinas de encendido son cuatro y van fijadas directamente en las bujías mediante tornillos en la tapa de la culata.

Las bobinas están alimentadas en serie de dos en dos por el calculador de inyección:

- vía C M4 para los cilindros 1 y 4,

- vía C M3 para los cilindros 2 y 3.

Re: bujias o bobinas?

esto dice el manual:

Las bobinas de encendido son cuatro y van fijadas directamente en las bujías mediante tornillos en la tapa de la culata.

Las bobinas están alimentadas en serie de dos en dos por el calculador de inyección:

- vía C M4 para los cilindros 1 y 4,

- vía C M3 para los cilindros 2 y 3.

Re: bujias o bobinas?

...Con respecto al mensaje de Losei... no entiendo porque es necesario cambiar las bobinas de a pares...

Gimpro, tenés razon eso que decís, es que yo también lo había leido en un post (por eso dije "creo"), pero acabo de llamarlo a Pepe Rombo y me dijo "no papá...se cambia únicamente la que ta jodida, que estén alimentadas en serie de do' no tiene nada que ver". El que sabe, sabe...

Saludos, Losei.

Re: bujias o bobinas?

...Con respecto al mensaje de Losei... no entiendo porque es necesario cambiar las bobinas de a pares...

Gimpro, tenés razon eso que decís, es que yo también lo había leido en un post (por eso dije "creo"), pero acabo de llamarlo a Pepe Rombo y me dijo "no papá...se cambia únicamente la que ta jodida, que estén alimentadas en serie de do' no tiene nada que ver". El que sabe, sabe...

Saludos, Losei.

Re: bujias o bobinas?

Les cuento que solucione el problema, para empezar cambie las bujias por las originales EYQUEM gaste $60, despues revise las bobinas y una tenia el resorte que hace contacto con la bujia hecho cenizas, debe haber tenido un falso contacto y se fundio, entonces no lograba llegar bien la corriente a la bujia, y la solucion barata fue ponerle otro resorte y a pelarse..., salio andando joya.

gracias a todos por la colaboracion.

saludos.

Re: bujias o bobinas?

Les cuento que solucione el problema, para empezar cambie las bujias por las originales EYQUEM gaste $60, despues revise las bobinas y una tenia el resorte que hace contacto con la bujia hecho cenizas, debe haber tenido un falso contacto y se fundio, entonces no lograba llegar bien la corriente a la bujia, y la solucion barata fue ponerle otro resorte y a pelarse..., salio andando joya.

gracias a todos por la colaboracion.

saludos.

Re: bujias o bobinas?

....

Como ya te dije antes, gastate una moneda y cambia las bujias por las dudas, si la falla persiste vas a tener que gastar el monedero completo porque son bastante saladas....

Gimpro, si te fijas en el circuito del manual del k4m, las bobinas estan en serie de a dos(funcionan con chispa perdida). Si la falla fuera que se corta el circuito en una de ellas, dejarian de funcionar las dos. En este caso o probas continuidad de cada bobina o pones una nueva y si sigue la falla era la otra.

Aclaro que no significa que se quemen las dos , sino que no funcionarian las dos.

Las chispas son simultaneas en los cilindros 1y4 , y por otro lado en 2y3.

No es este caso, pero ya que se toco el tema , creo que seria de utilidad tenerlo presente.

Saludos

Re: bujias o bobinas?

....

Como ya te dije antes, gastate una moneda y cambia las bujias por las dudas, si la falla persiste vas a tener que gastar el monedero completo porque son bastante saladas....

Gimpro, si te fijas en el circuito del manual del k4m, las bobinas estan en serie de a dos(funcionan con chispa perdida). Si la falla fuera que se corta el circuito en una de ellas, dejarian de funcionar las dos. En este caso o probas continuidad de cada bobina o pones una nueva y si sigue la falla era la otra.

Aclaro que no significa que se quemen las dos , sino que no funcionarian las dos.

Las chispas son simultaneas en los cilindros 1y4 , y por otro lado en 2y3.

No es este caso, pero ya que se toco el tema , creo que seria de utilidad tenerlo presente.

Saludos

Re: bujias o bobinas?

Hola a todos, volvi despues de tanto tiempo y por un problemita. Mi coupe megane 1,6 , 16v, año 2000, francesa, con 41.000 km reales, me comenzo a funcionar en 3 cilindros. Que hago? comienzo x cambiar las 4 bujias? y reviso las bobinas que son japonesas? Cualquier ayuda sera bienvenida. Gracias a todos y mis cordiales saludos. Dardo

Re: bujias o bobinas?

Hola a todos, volvi despues de tanto tiempo y por un problemita. Mi coupe megane 1,6 , 16v, año 2000, francesa, con 41.000 km reales, me comenzo a funcionar en 3 cilindros. Que hago? comienzo x cambiar las 4 bujias? y reviso las bobinas que son japonesas? Cualquier ayuda sera bienvenida. Gracias a todos y mis cordiales saludos. Dardo

Re: bujias o bobinas?

FIJATE en encendido que hay mucho escrito

Re: bujias o bobinas?

FIJATE en encendido que hay mucho escrito

Re: bujias o bobinas?

hola , hasta ahora nuca vi que fallen las bujis en ese kilometraje pero puede ser , me parece que ahi tenes un problema en las bobinas , sacale el tornillo una por una y pone en marcha el motor despues lavanta una por una , a ver cual es la que no tira chispa ,o tira chispa pero tiene fuga por el costado ,saludos.