Vibración leve en ralenti con el motor frío

Hola gente,

 

Desde hace una semana aprox. cuando arranco el auto a la mañana temprano o luego de haberlo dejado apagado por 3 horas aprox (cuando el motor esta frío) noto una vibración muy leve del motor que antes no aparecía solo cuando esta en ralenti, es como que la vibración normal del motor esta un poquito aumentada y el efecto se percibe en la palanca de cambios al tocarla y con un sonido vibratorio del motor diferente. Las revoluciones estan ok (igual que siempre) y cuando acelero no noto nada anormal pero cuando paro en el siguiente semaforo el temblequeo leve comienza de vuelta. A mi me da la sensasión que viene del motor pero mi nena que estaba en el asiento de atras me decía que lo sentía de abajo. Luego de circular unas pocas cuadras cuando la aguja de la temperatura levanta muy muy poco o casi nada esta vibración desaparece por completo. Pasé por un RM y no me dijeron que podría ser...me dijeron que lo mejor es llevarlo a que lo escaneen a un concesionario. Puede ser el paso a paso? o el sensor mariposa? (no creo porque las rpm estan bien) puede ser algun sensor de temperatura? las bujias estan casi nuevas, las puse hace 15000 km. Será algo eléctrico o mecánico? En fin no se que hacer ya que por ahora es solo una leve vibración que se va a los 5' como mucho...no se si vale la pena hacerlo revisar y que me empiecen a sanatear que hay que cambiar esto o aquello (o que empiecen a cambiar cosas a modo prueba y error) cuando a lo mejor es una pavada o puedo seguir conviviendo con esto sin otra consecuencia. Por favor me orientan un poco?

 

Saludos y gracias!

Pablo.

Editado 5 de Septiembre del 2012 por pablosz

Hola gente,

 

Desde hace una semana aprox. cuando arranco el auto a la mañana temprano o luego de haberlo dejado apagado por 3 horas aprox (cuando el motor esta frío) noto una vibración muy leve del motor que antes no aparecía solo cuando esta en ralenti, es como que la vibración normal del motor esta un poquito aumentada y el efecto se percibe en la palanca de cambios al tocarla y con un sonido vibratorio del motor diferente. Las revoluciones estan ok (igual que siempre) y cuando acelero no noto nada anormal pero cuando paro en el siguiente semaforo el temblequeo leve comienza de vuelta. A mi me da la sensasión que viene del motor pero mi nena que estaba en el asiento de atras me decía que lo sentía de abajo. Luego de circular unas pocas cuadras cuando la aguja de la temperatura levanta muy muy poco o casi nada esta vibración desaparece por completo. Pasé por un RM y no me dijeron que podría ser...me dijeron que lo mejor es llevarlo a que lo escaneen a un concesionario. Puede ser el paso a paso? o el sensor mariposa? (no creo porque las rpm estan bien) puede ser algun sensor de temperatura? las bujias estan casi nuevas, las puse hace 15000 km. Será algo eléctrico o mecánico? En fin no se que hacer ya que por ahora es solo una leve vibración que se va a los 5' como mucho...no se si vale la pena hacerlo revisar y que me empiecen a sanatear que hay que cambiar esto o aquello (o que empiecen a cambiar cosas a modo prueba y error) cuando a lo mejor es una pavada o puedo seguir conviviendo con esto sin otra consecuencia. Por favor me orientan un poco?

 

Saludos y gracias!

Pablo.

Editado 5 de Septiembre del 2012 por pablosz

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Pablo, buen día. Para empezar, yo miraría como estan las patas del motor.

 

Saludos.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Pablo, buen día. Para empezar, yo miraría como estan las patas del motor

Hola muchas gracias por tu respuesta. Mirá la pata de caja la cambié hace 15000 km mas o menos en RM (puse la original) y la hice revisar hace poco y esta perfecta y la pata del lado de la distribucion la hice revisar tambien hace poco y esta ok. Si fuera eso que comentas, el problema no deberia aparecer tambien con el motor caliente?

 

Saludos, Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Si fuera eso que comentas, el problema no deberia aparecer tambien con el motor caliente?

Saludos, Pablo.

 

No necesariamente, porque el motor vibra mas en frio.

 

Ahora, si las patas estan bien, supongo que yo seguiria por la puesta a punto. Si esta un poquito fuera de punto, puede que se disimule en caliente...

 

Y se me acabaron las ideas, porque mis 3 anteriores autos fueron diesel y recien estoy empezando ponerme a tono con los nafteros

 

Esperemos a ver que dicen los expertos del foro.

 

Saludos.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Ahora, si las patas estan bien, supongo que yo seguiria por la puesta a punto. Si esta un poquito fuera de punto, puede que se disimule en caliente...

Gracias por tu ayuda nuevamente. A que te referis exactamente con la puesta a punto? Mirá la correa de distribución, bomba de agua, etc justo la cambié en RM el 31 de Julio pasado (por ende puse todo original)...pero recien ahora (hace una semana) empezó la vibración así que no creo que pueda ser eso sino supongo que el problema se hubiese presentado inmediatamente despues del cambio y no solo en ralenti sino andando y ademas en caliente tambien...bueno es lo que a mi me parece con los pocos conocimientos de mecánica que tengo...Saludos, Pablo. Editado 5 de Septiembre del 2012 por pablosz

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Ahí ya me complicaste... Lo que se de mecanica naftera se remonta a unos 12/13 años atras... En esa epoca tenía un 147 que se salia de punto y vibraba mal. No se como es la cosa con autos mas modernos, con motores 16v.

 

Saludos.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Muchachos, alguno tiene alguna otra info o consejo que me pueda ayudar o guiar?

 

Desde ya, muchas gracias!

Saludos, Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Yo buscaría, por el paso a paso que puede estar sucio, o el sensor de temperatura, en frió debería subir a 900 rpm unos minutos hasta que calienta.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Yo buscaría, por el paso a paso que puede estar sucio, o el sensor de temperatura, en frió debería subir a 900 rpm unos minutos hasta que calienta.

 

Gracias Walter. Si creo que la cosa debe pasar por ahí: 1) paso a paso sucio, 2) sensor de temperatura 3) pata de motor del lado de la distribución (la de caja ya la controlé muy bien). Respecto de las rpm cuando el motor esta muy frio (por la mañana) antes estaban en 1250 y luego empezaban a bajar y ahora noto que estan en 1100 aprox antes de empezar a bajar, puede ser eso? (la aguja siempre se mantiene estable...no oscila por eso tengo la duda con el paso a paso porque la caracteristica de esta falla son oscilaciones notorias en las rpm)

 

Saludos, Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

El limitador central de motor (bieleta), en que condiciones estará ?, Si ayuda, te comento, que en mi auto, apoyo la mano en la palanca y se siente la vibración, si no lo hago, no me doy cuenta de que vibra.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Veo que estas en buenas manos ahora... Apareció un grosso = Walter

 

Vamos a aprovechar este post para aprender... Walter, como es el tema de la puesta a punto en lo motores inyeccion?

 

Saludos.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Luciano, no hay mucho para decir, lo único ajustable, es la luz de bujías y el estado del filtro de aire, todo los demás depende de los sensores que envían señal a la ECU, esta tiene un procesador, que tiene parámetros fijados y le dice que hacer a los actuadores. No existen mas los afinados y las puesta a punto.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

El limitador central de motor (bieleta), en que condiciones estará ?, Si ayuda, te comento, que en mi auto, apoyo la mano en la palanca y se siente la vibración, si no lo hago, no me doy cuenta de que vibra.

 

Si la bieleta esta en buenas condiciones, la controlo seguido, porque tengo otro problema que es viejo y nunca nadie pudo saber que es donde (tambien con el motor frio siempre a la mañana) la palanca de cambios pega sacudones cuando pongo primera y acelero...luego cuando calienta un poco ya no lo hace. Esos sacudones no los hace siempre de la misma forma...es como que depende de la temperatura y humedad del día es muy raro. Controle mil veces las patas y siempre me dicen que estan bien (la bieleta la cambie hace 15000km porque la goma estaba un poco rajada pero al poco tiempo el problema volvio y la pata del lado de la distribucion siempre me dicen que esta perfecta...siempre en RM)

Respecto de las vibraciones esto es nuevo...es como que se incremento levemente respecto de lo normal siempre en ralenti y con el motor frio...sera parte de la misma cosa respecto de los sacudones que mencione antes? Este tema de los sacudones me tiene loco ya...pero nadie encuentra de que se trata...en fin por ahora sigo conviviendo con el problema ya que no me afecta nada mas que bancarme eso hasta que el motor se entibia (y no siempre ya que como comente depende del dia...)

 

Saludos, Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Lo de la trepidación, aguantarlo, es el embrague, lo que si no tengo explicación para justificarlo, a mi me lo hace en frió, en subida y soltando el embrague, con poco acelerador, una ves cada tanto lo hace, no presto atención y lo hace.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Lo que noto es que cuando el auto esta bien frio, al encenderlo, las revoluciones se van a 1250 rpm lo cual es correcto y es lo que hacia antes pero ahora las rpm bajan inmediatamente a 1100 rpm y ahi se mantienen por un rato hasta que el auto calienta un poco cuando bajan un poco mas. Cuando estan en 1100 es decir un poco mas bajas respecto de donde estaban antes es cuando empiezan las vibraciones. Las rpm antes se mantenian en 1250 por 2 o 3 minutos en cambio ahora en 20 seg bajan a 1100 y es ahi cuando empiezan las vibraciones ya que el motor esta todavia muy frio y necesita mas nafta. Sera el paso a paso?

 

Saludos, Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

En caliente has probado, ponerlo a 1100 rpm y ver si se sienten las vibraciones ? Con respecto a las rpm como se comportan en frió, las sugerencias, serian, limpiar el paso a paso, verificar el sensor de temperatura, y ver si no esta entrando aire extra por los oring de la caja mariposa. ( no esta fácil la cosa)

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

En caliente has probado, ponerlo a 1100 rpm y ver si se sienten las vibraciones ? Con respecto a las rpm como se comportan en frió, las sugerencias, serian, limpiar el paso a paso, verificar el sensor de temperatura, y ver si no esta entrando aire extra por los oring de la caja mariposa. ( no esta fácil la cosa)

 

Gracias Walter por tu ayuda. Te cuento que en caliente no hay vibraciones en absoluto, las mismas solo ocurren con el motor bien frio con el primer arranque de la mañana. Se puede ver si no entra aire por los oring de la caja mariposa facilmente o hay que desarmar todo eso? El sensor de temperatura como se verifica? o hay que cambiarlo directamente para ver si fallaba? Idea de precios para hacer c/u de las tres cosas que propones?

 

Saludos!

Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

La entrada de aire, la podes controlar, sacando la caja resonadora de aire, y con la mano, ir tapando la entrada de aire y ver si el motor cambia el andar.

Para el paso a paso hay un tutorial, par limpiarlo, (si no lo encontras, chifla)

Y el sensor de temperatura, necesitas un tester con el que puedas medir temperatura o un termómetro y te paso los valores.

Y de costos, te diría que la falla sea mas evidente, porque si vas al taller, o no te van a llevar el apunte o te van a cambiar elementos por las dudas.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Gracias Walter, voy a tener muy en cuenta todo lo que comentas.

 

 

Saludos!!! Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Hoy pase por Renault Minuto y me dijeron que podrian llegar a ser los orings del multiple de admisión. El costo es $900 con repuestos y MO. El tema es que no hay forma de saber si es eso revisando antes...hay que abrir y cambiar los orings que son 6 o 7 mas o menos. Me dijeron que esos orings se suelen resecar y en frio dejan pasar aire (de ahi las vibraciones del motor y la palanca al poner primera) pero en caliente se expanden y ya no dejan pasar el aire con lo que los sintomas desaparecen...suena logico, no? Alguna idea o sugerencia? Walter que te parece?

 

Abrazo, Pablo.

Re: Vibración leve en ralenti con el motor frío

 

Es probable que entre aire y empobrezca la mezcla, pero te diría que veas esto, es un tutorial, que hizo Ricardo y con aportes de otro usuarios, que te vam hacer gastar mucho menos que RM, http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor/18953-limpieza-del-cuerpo-mariposa-y-cambio-de-o-ring%B4s-costo-%24-15-k4m.html