Arbol de Levas... performance :D

HOla gente, bueno parece que vengo meado por un elefante una detras de otra ... resumiendo luego de meses de buscar y buscar logre que alguien me modificara la tronpa del megane (proximamente fotos) lo saque del taller venia por la autopista alegre (kms) y poofff se reventó una manguera de agua (levanto temperatura termostato se jodio) por suerte la manguera esta yapada y rebento al toque... proxima joda clap clap llave de arranque, cambio de carbones y automatico PLATA PLATA PLATA ya que estaba me estaba empezando a sonar como diesel asi que le dije al mecanico que viera que diablos era. Noticia: Tenes el arbol de leva gastadooooo (160.000km) ... OMG a cambiar arbol y botadores.

Bueno despues de esta introduccion les consulto, el motor esta standar, se podria hacer una arbol de levas con mejor rendimiento algo leve (no 1/4 milla ni competicion) se justificaria el gasto, talves podria acompanar este cambio con un filtro k&n y silen. que les parece ??? ahhh desde ya que tambien ando a GNC. Desde ya gracias x sus respuestas y sugerencias.

HOla gente, bueno parece que vengo meado por un elefante una detras de otra ... resumiendo luego de meses de buscar y buscar logre que alguien me modificara la tronpa del megane (proximamente fotos) lo saque del taller venia por la autopista alegre (kms) y poofff se reventó una manguera de agua (levanto temperatura termostato se jodio) por suerte la manguera esta yapada y rebento al toque... proxima joda clap clap llave de arranque, cambio de carbones y automatico PLATA PLATA PLATA ya que estaba me estaba empezando a sonar como diesel asi que le dije al mecanico que viera que diablos era. Noticia: Tenes el arbol de leva gastadooooo (160.000km) ... OMG a cambiar arbol y botadores.

Bueno despues de esta introduccion les consulto, el motor esta standar, se podria hacer una arbol de levas con mejor rendimiento algo leve (no 1/4 milla ni competicion) se justificaria el gasto, talves podria acompanar este cambio con un filtro k&n y silen. que les parece ??? ahhh desde ya que tambien ando a GNC. Desde ya gracias x sus respuestas y sugerencias.

HOla gente, bueno parece que vengo meado por un elefante una detras de otra ... resumiendo luego de meses de buscar y buscar logre que alguien me modificara la tronpa del megane (proximamente fotos) lo saque del taller venia por la autopista alegre (kms) y poofff se reventó una manguera de agua (levanto temperatura termostato se jodio) por suerte la manguera esta yapada y rebento al toque... proxima joda clap clap llave de arranque, cambio de carbones y automatico PLATA PLATA PLATA ya que estaba me estaba empezando a sonar como diesel asi que le dije al mecanico que viera que diablos era. Noticia: Tenes el arbol de leva gastadooooo (160.000km) ... OMG a cambiar arbol y botadores.

Bueno despues de esta introduccion les consulto, el motor esta standar, se podria hacer una arbol de levas con mejor rendimiento algo leve (no 1/4 milla ni competicion) se justificaria el gasto, talves podria acompanar este cambio con un filtro k&n y silen. que les parece ??? ahhh desde ya que tambien ando a GNC. Desde ya gracias x sus respuestas y sugerencias.

Re: Arbol de Levas... performance :D

hola como estas!!!! mira estoy pasando por lo mismo q vos el lunes me entregan el mega andaba para atras mismo motor modelo 2000 con 155.000 km tambien una pequeña marca como a comido en el arbol de levas.en fin el arbol standart sale entre 600 y 800 pesos tener uno modificado busca aca xq hace muy poco se hablo del tema pero unos 3000 y el arbol de levas usado creo ganabas algo asi como 10 o 15 hp mas l q hace la modif es ganar en alta pero rescindir algo de potencia en baja.

yo le estoy haciendo tapa de 1 x consejos del mecanico y un encapsulado o algo asi para el gas!!!! aca en par 3700 pesos finales un abrazo!!!!!!!

Re: Arbol de Levas... performance :D

buenas gente, les dejo mi humilde consejo...

una leva mejorada lo que hace es sacarte rendimiento a bajas vueltas y devolvertelo en altas...hasta acá todo bien...pero viendo la cantidad de kilómetros que tienen vuestros motores y que encima usan GNC...olvidensé!!! van a tirar la plata y ganarse un dolor de cabeza...

si piensan vender el auto hagan rellenar la leva a medida standard con botadores nuevos (los chinos), un aceite viscosito y listo

si se lo piensan quedar pongan la leva original con sus correspondientes botadores, bujías frías, un muy buen aceite y listo

saludos,

Re: Arbol de Levas... performance :D

Claaaaaro, y después nos quejamos cuando nos hacen eso a nosotros, que bonito, eh?

Re: Arbol de Levas... performance :D

Coincido con que no se justifica en una leva modificada...... como dice meganeT... pero armen con original nada de chinitos jjaja..... asi el dia de mañana no reniegan y no hacen renegar a otro con un auto emponchado... saludos

Re: Arbol de Levas... performance :D

buenas gente, les dejo mi humilde consejo...

una leva mejorada lo que hace es sacarte rendimiento a bajas vueltas y devolvertelo en altas...hasta acá todo bien...pero viendo la cantidad de kilómetros que tienen vuestros motores y que encima usan GNC...olvidensé!!! van a tirar la plata y ganarse un dolor de cabeza...

si piensan vender el auto hagan rellenar la leva a medida standard con botadores nuevos (los chinos), un aceite viscosito y listo

si se lo piensan quedar pongan la leva original con sus correspondientes botadores, bujías frías, un muy buen aceite y listo

saludos,

Mmmm lo tendre en cuenta entonces. Lo que pasa que una leva standar sale unos 800 y una preparada unos 1350 y si gana unos 10hp no era mala la idea, igualmente no me gusta nada eso de perder potencia de abajo al contario quiciera ganar de abjo y perder de arriba ;p creo que solo se consigue eso con un silen no?

Cual seria el mayor inconveniente de hacerte este tipo de cambio en gnc, no va a regular para nada tendre contrexplosiones siempre...

Re: Arbol de Levas... performance :D

Coincido con que no se justifica en una leva modificada...... como dice meganeT... pero armen con original nada de chinitos jjaja..... asi el dia de mañana no reniegan y no hacen renegar a otro con un auto emponchado... saludos

Aclaro un poco porque algunos no entienden...

1.- un botador original de K4M sale arriba de los $350 y uno chino $60...de todas maneras si sirve de consuelo en mi K4M de carrera tengo los chinos y el motor gira 7500 rpm sin ningún problema...el mismo Antelo te ofrece el chino cuando le ponés cara de horrorizado al escuchar el precio del original

2.- un auto "emponchado" es cuando vos tenés un auto hecho pelota y salìs a robar uno igual al que le ponés tu block y le cambias las partes de la carrocería que tienen la numeración (pisos/parallamas/torretas).

3.- el rellenado de levas puede sonar a truchada para aquellos que entienden poco y nada de fierros...de todas maneras es una manera muy válida (siempre que se haga con el material que corresponde) de volver a una leva a su estado original, lo mismo con los apoyos de leva que la única manera de rectificarlos es mediante "relleno" o se creen que les van a cambiar la tapa de cilindros cuando empiezan a perder presión de aceite por el huelgo que tomó el apoyo!!!

4.- el aceite mas viscoso es para precisamente evitar la descarga del botador en algunos casos y también para mejorar la presión del aceite en el sistema debido a los huelgos que se generaron en los metales en motores con mas de 150.000 km...

saludos,

Re: Arbol de Levas... performance :D

Mmmm lo tendre en cuenta entonces. Lo que pasa que una leva standar sale unos 800 y una preparada unos 1350 y si gana unos 10hp no era mala la idea, igualmente no me gusta nada eso de perder potencia de abajo al contario quiciera ganar de abjo y perder de arriba ;p creo que solo se consigue eso con un silen no?

Cual seria el mayor inconveniente de hacerte este tipo de cambio en gnc, no va a regular para nada tendre contrexplosiones siempre...

está en la naturaleza de la leva....si no girás mas vueltas la leva no actúa...y yo no giraría mas vueltas en un motor de 150.000 km

el tema del GNC es que la cámara de combustión trabaja a mayor temperatura de lo normal (a pesar que el vendedor de GNC lo vaya a desmentir) ya que le falta el principal refrigerante que es la NAFTA!!!...ok puedo bajar la temperatura atrasando el encendido pero no sería gratis ya que genero mayor temperatura en el múltiple de escape y el auto pierde reacción por estar atrasado...

saludos,

Re: Arbol de Levas... performance :D

Claaaaaro, y después nos quejamos cuando nos hacen eso a nosotros, que bonito, eh?

si volvés a entrar al post, leé lo que agregué así se te aclara un poco el panorama...

saludos,

Re: Arbol de Levas... performance :D

Gracias por tus observaciones MeganeT, seguire tus consejos ya que si tienes un Megane de mas de 300hp algo debes de saber cambiare la leva y todos los botadores, mi idea es tenerlo 2 años mas x lo menos.

Re: Arbol de Levas... performance :D

HOla gente por favor alguien de cordoba me puede decir donde conseguir el arbol de leva nuevo, no me lo puede conseguir es de no creer