Service caja CVT - Meriggi Hnos.

Estimados, quería comentarles que en el día de hoy retiré el auto luego de hacerle el mantenimiento de la caja en Meriggi Hnos.

Me atendieron lo más bien, supieron asesorarme ya que no tenía idea de las cajas CVT, manejó el jefe del taller mi auto para probarlo conmigo encima y me explicó un poco el funcionamiento de la caja, también comentándome que entre el nuevo Flu y el ph1 la mejor caja vino en la primera versión (como que la versión xtronic de nissan no es tan robusta como la primera.)

El auto si bien no tenía ni presentaba ningún problema recomiendan hacer el mantenimiento cada 50k km's. Me dijo el jefe de taller que estimar el estado de la caja desde el medidor de aceite es poco serio por el sólo simple hecho que el aceite puede presentar una coloración beige pero estar lo más bien y que, en el único momento que por la varilla te das cuenta que hay algo mal, es cuando ya el aceite se te quemó y estás en peligro de sufrir un problema mayor.

Me comentó esto de la varilla debido a que todos creen que con sólo controlar el color de ahí es suficiente diciéndome que lo que importa más es el aceite asentado que queda en el fondo del carter y la suciedad que tienen los filtros y demás, por eso que lo del color es relativo, por tal motivo ellos tienen una máquina que testea la viscosidad, estado del aceite, temp. etc. etc.

Por otro lado me hicieron una reprogramación de la caja CVT, me explicaron que esto se hace ya que en esos 50k km's el auto va anexando información sobre cuál sería la mejor forma de utilización de la caja según el estado de la misma y que a lo largo del tiempo puede ir acumulando diferentes códigos y demás que harían una lectura un tanto "incierta" a los valores reales de la caja o de una forma distinta de conducción (me lo compararon a los parámetros que guarda la ECU sobre consumo, etc. etc.) Por tal motivo, al cambiar el aceite de caja se vacía la "memoria" de la misma para que comience a censar nuevamente todo y tener parámetros actualizados a mi forma de conducir y estado de la caja.

A lo que respecta de éste último apartado pude percibir que las aceleraciones y desaceleraciones en el auto ahora son más sutiles, más progresivas y que responde con anterioridad a las exigencias del acelerador (ni mejor ni peor, sino distinto)... no sabría decir si es por el aceite o por todo el servicio hecho en la caja.

El trato fue de lo mejor en todo momento tanto por parte del empleado que me atendió como así también el jefe del taller; en menos de un día me tenían el auto listo... lo dejé ayer a las 14hs y para hoy miércoles a las 10hs ya estaba listo.

Espero que a alguien le sirva la buena experiencia con este Service Oficial (de hecho el único que me dieron desde Renault para cajas Automáticas)

Saludos!

Estimados, quería comentarles que en el día de hoy retiré el auto luego de hacerle el mantenimiento de la caja en Meriggi Hnos.

Me atendieron lo más bien, supieron asesorarme ya que no tenía idea de las cajas CVT, manejó el jefe del taller mi auto para probarlo conmigo encima y me explicó un poco el funcionamiento de la caja, también comentándome que entre el nuevo Flu y el ph1 la mejor caja vino en la primera versión (como que la versión xtronic de nissan no es tan robusta como la primera.)

El auto si bien no tenía ni presentaba ningún problema recomiendan hacer el mantenimiento cada 50k km's. Me dijo el jefe de taller que estimar el estado de la caja desde el medidor de aceite es poco serio por el sólo simple hecho que el aceite puede presentar una coloración beige pero estar lo más bien y que, en el único momento que por la varilla te das cuenta que hay algo mal, es cuando ya el aceite se te quemó y estás en peligro de sufrir un problema mayor.

Me comentó esto de la varilla debido a que todos creen que con sólo controlar el color de ahí es suficiente diciéndome que lo que importa más es el aceite asentado que queda en el fondo del carter y la suciedad que tienen los filtros y demás, por eso que lo del color es relativo, por tal motivo ellos tienen una máquina que testea la viscosidad, estado del aceite, temp. etc. etc.

Por otro lado me hicieron una reprogramación de la caja CVT, me explicaron que esto se hace ya que en esos 50k km's el auto va anexando información sobre cuál sería la mejor forma de utilización de la caja según el estado de la misma y que a lo largo del tiempo puede ir acumulando diferentes códigos y demás que harían una lectura un tanto "incierta" a los valores reales de la caja o de una forma distinta de conducción (me lo compararon a los parámetros que guarda la ECU sobre consumo, etc. etc.) Por tal motivo, al cambiar el aceite de caja se vacía la "memoria" de la misma para que comience a censar nuevamente todo y tener parámetros actualizados a mi forma de conducir y estado de la caja.

A lo que respecta de éste último apartado pude percibir que las aceleraciones y desaceleraciones en el auto ahora son más sutiles, más progresivas y que responde con anterioridad a las exigencias del acelerador (ni mejor ni peor, sino distinto)... no sabría decir si es por el aceite o por todo el servicio hecho en la caja.

El trato fue de lo mejor en todo momento tanto por parte del empleado que me atendió como así también el jefe del taller; en menos de un día me tenían el auto listo... lo dejé ayer a las 14hs y para hoy miércoles a las 10hs ya estaba listo.

Espero que a alguien le sirva la buena experiencia con este Service Oficial (de hecho el único que me dieron desde Renault para cajas Automáticas)

Saludos!