CUANTAS LIBRAS? - Página 2
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  1. #16
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Cita Iniciado por Losei

    Si si si...eso lo sabía. Pero mi duda es por que no se fabrican como algo estandarizado. Será que no sirven para uso permanente? Será mal negocio para los fabricantes porque durarian mas? De ahí el origen de mi pregunta.

    Saludos, Losei.
    Sinceramente no sé, pero se me ocurre que no servirían. Habría que ver cómo se comportan con las diferentes temperaturas, al cargar el auto y por ende cambiarle el peso, una tremenda frenada, un buen pozo, etc. No te olvides que una cubierta debe estar preparada para todos los casos posibles, incluso para las bestialidades, por ejemplo un borracho que levanta 200 y le clava el freno, andá a saber si superan las pruebas de todas las psibilidades. Salu2.
    Ex Usuario ignorante

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  3. #17
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Si Petraloca, ahora que lo pienso un poco más, creo que tenés razón con lo que decís. Aparte, si alguna fábrica llegara a desarrollar algo así y diera "el primer golpe", creo que facturarían fortunas. Es decir, si se pudiera hacer, seguramente alguien ya lo hubiera hecho.
    Saludos, Losei.

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  4. #18
    ded
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Cita Iniciado por Losei
    Si Petraloca, ahora que lo pienso un poco más, creo que tenés razón con lo que decís. Aparte, si alguna fábrica llegara a desarrollar algo así y diera "el primer golpe", creo que facturarían fortunas. Es decir, si se pudiera hacer, seguramente alguien ya lo hubiera hecho.

    Saludos, Losei.
    Si coincido con petraloca a tal punto que la cubierta maciza que mencione, tenía una inscripción que la limitaba sólo al uso como auxilio y con un límite de rango de velocidad de hasta 50Km/h. Creo que en un futuro veremos cubiertas (alveolares, o diferentes) si pensamos que hasta no muchos años pensar en cubiertas sin camara era un imposible, que si no me equivoco la primera radial de acero fabricada en el país fue en el año 1980 (Firestone creo) podríamos suponer que tengamos avances en un futoro mediato. Otro tema y a propósito de pinchazos que opinan del aerosol para pinchaduras (mis dos hijos tienen moto y lo usan) sé que hay gente que tambien le da cierta tranquilidad ponerlo en las cubiertas de auto.

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  5. #19
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Cita Iniciado por ded
    ........si no me equivoco la primera radial de acero fabricada en el país fue en el año 1980 (Firestone creo) podríamos suponer que tengamos avances en un futoro mediato....

    Sí, tal cual, Firestone fabricó la primera en 1980 en Argentina. Pero a nivel mundial, la inventó Michelín, creo que en 1948 ó algo así. El aerosol nunca lo usé, pero por desconfiado, porque realmente no sé si sirve o nó, ni si le hace mal a la cubierta ó nó. Salu2.
    Ex Usuario ignorante

  6. #20
    Ric
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Cita Iniciado por petraloca
    ...El aerosol nunca lo usé, pero por desconfiado, porque realmente no sé si sirve o nó, ni si le hace mal a la cubierta ó nó. Salu2.
    Por lo que escuché, lo del aerosol es pan para hoy, hambre pa' mañana. Dicen que te salva en el momento, pero que después te deja un enchastre pegajoso de aquellos.
    En definitiva, creo que si voy por la ruta 40, le metería 3 aerosoles juntos, si fuera necesario. Pero si pincho acá nomas...*222 (ACA) y que me manden la gomería móvil.
    Saludos, Losei.

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  7. #21
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Hola.
    Le cuento. Hay un tipo de neumáticos que se llaman (En inglés) Run-Flat o Run on Flat. Tienen un lateral reforzado, que en caso de pinchadura "sostiene" al neumático en la llanta. El principal peligro de una pinchadura y un escape inmediato del aire es cuando la cubierta se sale del talón de amarre contra la llanta, ahí vienen los accidentes.
    Pues bien, estos neumáticos permiten andar sin nada de aire, sí, con cero aire. Pero se debe circular a una velocidad máxima de 80 Km hora y a no mas de 90 kilómetros de distancia.
    ¿Qué pasa si pichamos un neumático y no nos damos cuenta?. Si seguimos a mas de 80 km/hORA, El neumático se destruye como cualquier otro. Para evitar eso, si o si tenémos que tener instalado un sensor que indica en el tablero que la presión del neumático bajó.
    Este neumático viene de fábrica en algunos autos de alta gama (Mini Cuper y otros que no me acuerdo).
    Los sensores se consiguen y son muy lindos y prácticos.
    Hay una agencia de autos que sabe bastante del tema y que vende e instala estos aparatitos. Creo que es Dietrich.
    Eso sí, los neumáticos son algo caros.
    Pero les garantizo que funcionan porque los pude probar, Le saqué todo el aire a un neumático delantero, lo puse a 80 en la recta del autódromo, solté el volante y seguía derechito como si nada.
    Saludos

  8. #22
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Cita Iniciado por joluva8
    Hola.
    Le cuento. Hay un tipo de neumáticos que se llaman (En inglés) Run-Flat o Run on Flat.....
    El problema es que aca no hay "nadie" que te los arregle porque parece que no se arreglan de la misma manera. Debe haber gomerias en capital y nada mas. Si pinchas en medio de un viaje y en el interior tendrias lindo problema. Encima en muchos autos que vienen de fabrica asi, no tienen rueda de auxilio.
    Otra, es que son neumaticos mucho mas duros que los comunes porque tienen todo el perfil reforzado....imaginate, sin aire no quedas en llanta. Me parece que no están teniendo mucho exito en europa por algo que ya publicaron por aca también.
    Saludos!

  9. #23
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Estimado Losei:

    Trabajo en un taller de reparaciones de una empresa vial muy grande, y a los equipos chicos como minicargadoras, barredoras, retropalas, etc cuando trabajan mas que nada en ciudad les hacemos en un proveedor de maquinas de Bs As. un llenado con un gel especial que se adhiere a las paredes internas de la cubierta sellandola completamente evitando pinchaduras y perdidas, si quieren averiguo si se le puede poner al auto????

    Van a quedar como el auto fantastico no van pinchar nunca mas...................

    saludos

    Gabyclerc

  10. #24
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Cita Iniciado por gabyclerc
    ........Trabajo en un taller de reparaciones de una empresa vial muy grande, y a los equipos chicos como minicargadoras..... les hacemos en un...... un llenado con un gel especial que se adhiere a las paredes internas de la cubierta sellandola......
    Yo lo uso en la bici, es un gel que cuando entra en contacto con el aire (no se la especificacion tecnica) se endurece y perdes poquisima presion

  11. #25
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Hola Nico76.
    La reparación de las Run Flat es similar a las de cualquier neumático. Puede haber algún problema con el armado porque el talón es algo mas rígido.
    En cuanto a la dureza, si, son algo mas duras, pero no tanto. Tienen un refuerzo de goma en el lateral (costado) del neumático.
    Por otro lado, todas las cubiertas de alta performance son algo mas duras, porque necesitan estar bien infladas.
    Slds

  12. #26
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Vamos a aclarar un poquito el tema. Las Run Flat fueron inventadas por Goodyear, pero luego cuando otras fábricas también sacaron neumáticos para circular sin aire, no siguieron el mismo sistema, hay diferencias importantes, pero para hacerla corta podemos decir que hoy el más avanzado es el sistema PAX de Michelín. A diferencia de otros Run Flat, este usa un tipo de sub neumático entre la llanta y la banda de rodamiento, donde al desinflarse se apoyan ambas una sobre otra. Resumiendo : hay varios tipos de Run Flat, distintos límites en km. para rodar desinfladas, usan llantas especiales, una máquina común no sirve para montar/desmontar al menos algunas, y sí se necesita personal especializado. Ya lo dije en otro post: si vas a Bariloche y pinchás digamos por el Chocón, podés agarrar la RunFlat y metértela en el o**o, te tienen que traer una goma o te quedás a vivr ahí. Salu2.
    Ex Usuario ignorante

  13. #27
    ded
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Yo lo uso en la bici, es un gel que cuando entra en contacto con el aire (no se la especificacion tecnica) se endurece y perdes poquisima presion

    Albino este debe ser el producto lo usan todos los motoqueros




    lo que pasa que para una cubierta de auto viene uno mas grande, por mis hijos (los dos tienen dos ruedas) se como se usa. hay dos formas: A- cuando pinchas lo usan para inflar y sellar B- desinflas la cubierta lo ponés dentro, y completas con aire a la presión que necesitas. Y dicho por ellos no oxida la llanta, y de ultima sale fácil desarmando la cubierta y labando el interior.

    Yo personalmente lo voy a usar en el auxilio, va a ser una forma de estar tranquilo siempre..Saludos Daniel

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  14. #28
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    No no yo uso uno especial para bicis, que no infla, se pone ocn la rueda desinflada y desarmando la valvula y despues le das presion (de hecho en la MTB compras las camaras llenas de fabrica.(pero todo esto es para bicicletas no autos)

  15. #29
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Petraloca, ese sistema que decís de Michelín es delaño del p*****. Ya quedó fuera de uso y se reemplazó por Run Flat. En Bariloche te las reparan en Neumáticos MYD.
    Entre El Bolsón y Bariloche hay mas o menos 200 Kms. o sea que llegás.
    En el Bolsón te la reparan en la gomería que está en la estación de servicio frente al Aca, se llama Los Abedules.
    Se pueden armar con las herramientas comunes, solo se necesita un poco mas de esfuerzo e ingenio.

    Dejo un Link para bajar un Powerpoint que aclara algo mas las cosas.

    http://rapidshare.com/files/205855464/R ... tation.ppt

  16. #30
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    Re: CUANTAS LIBRAS?

    Cita Iniciado por joluva8
    Petraloca, ese sistema que decís de Michelín es delaño del p*****. Ya quedó fuera de uso y se reemplazó por Run Flat. En Bariloche te las reparan en Neumáticos MYD.
    Entre El Bolsón y Bariloche hay mas o menos 200 Kms. o sea que llegás.
    En el Bolsón te la reparan en la gomería que está en la estación de servicio frente al Aca, se llama Los Abedules.
    Se pueden armar con las herramientas comunes, solo se necesita un poco mas de esfuerzo e ingenio.

    Dejo un Link para bajar un Powerpoint que aclara algo mas las cosas.

    http://rapidshare.com/files/205855464/R ... tation.ppt
    Un neumático que se fabricó hasta Enero de 2008 no es del año del p**o. Michelín la dejó de fabricar por las quejas de la poca duración, del desgaste rápido, pero eran muy seguras. Aparte, si tengo un auto con Run Flat, que ya es obvio de alta performance, NUNCA PERO NUNCA, voy a ir a una gomería a que me la arreglen " con un poco más de ingenio " Si no se usan herramientas especializadas, pasan las cosas. Me gusta que las cosas se hagan con más responsabilidad. Salu2.
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