hola amigos meganeros tengo problema con el aire de mi megane 1 fase 2 modelo 2000 16 v lo lleve al taller me lo arreglaron 3 veses y me cobraron las 3 veses luego me vendieron uno que andaba bien segun ellos.
El aire andaba bien un mes, yluego me enpeso un ruido cuando lo enciendo de tac tac tac como si daria en algo, el aire enfria pero el ruido no se ba que pdria ser, porque llevarles a estos rateros que te aflojan un tornillo te cobran 200 pesos. Si alguien me puede dar una solucion se lo agradesco ya que por medio de uds. Solucione muchas cosas en mi megan.
Te recomiendo que en el buscador escribas, literalmente, “tac tac”. Es un ruido común que surge de la compuerta del recirculador del aire acondicionado. Un engranaje plástico se rompe y dicha compuerta se abre y cierra. Del tema se habló hasta el hartazgo en el foro.
Además, te sugiero que en el peor de los casos vayas a alguna Renault Minuto que ahí te van a decir la justa del problema.. eso si, prepara la billetera.
el ruido lo hace cuando lo enciendo y en el lugar donde se encuentra el aire a la derecha del auto en la parte de adelante,pregunto se rompe otra cosa si lo prendo al aire con ese problema ,me perjudica otra cosa del auto. gracias
es al lado del pasajero ,al rebisarlo o sacarlo perderia todo el gas es dificil ese laburo te lo pregunto porque soy un poco meticuloso en todo lo que mecanica se refiere,si alguien lo desarmo que me lo es plique muchas gracias amigos por sus repuestas.
Antes de sacarlo, confirma que el ruido sale del compresor, dale marcha al motor, hace andar el a/a, ubicate del lado que hace ruido y fíjate, nosotros te podemos dar una idea, pero no empujarte a sacar el compresor, perder el gas, solo para revisarlo, insisto no desarmar hasta no estar seguro.
…lo lleve al taller me lo arreglaron 3 veses y me cobraron las 3 veses luego me vendieron uno que andaba bien segun ellos…
Estemmm, mas allá de todo lo q bien te aconsejan los muchachos… ¿como es q te cobraron 3 veces por algo q no te solucionaron??? Lo primero q haría en tu lugar es ir de buenos modos (pero bastante calentito) a reclamarles! Y por las dudas, exigiles boleta con detalle de los trabajos.
Yo tuve en problema parecido hace un año y resulto ser el embrague magnético, después de recorrer casas de repuestos en santiago y tucuman sin éxito, lo hice rectificar (Av. Colon casi Roca- Tucuman) PEROO… ahora estoy teniendo el mismo problema nuevamente.
Buenas a todo, estoy con el mencionado problema pero solamente se dá con el motor en marcha lenta, donde el motor toma rotaciones, arriba de 1.200 RPM el ruido desaparece, como el ruido repercutia en la correa poli V y estaba en hora de cambio de correas cambié todo, correa dentada, tensores, poli V y tensores y el ruido se mantuvo, ahora es evidente que viene del compresor, pero el aire enfria maravilla.
Una manera de saber si el compresor tiene tocada alguna válvula es que algún técnico te mire la diferencia de presiones de alta y baja del circuito del AA. Fijate en todas las tuberías si ves perdidas o manchas de aceite o refrigerante, ya que ambos van mezclados por las tuberías. Si el compresor está bajo de aceite tiene que haber alguna perdida por algún lado, a no ser que el mecánico te haya cargado el refrigerante sin añadir el aceite perdido. Tienes que notar que el compresor se recalienta despúes de estar funcionando un rato largo. Saludos.
Hola Walter, con el aire apagado no se escucha nada, cuando lo prendés y dejas en marcha lenta se escucha el tac - tac - tac y sentis como repercute en los tensores de correa, realmente da la sensación de que engancha y desengancha el aire, cuando levantas rotación o apagas el aire el ruido desaparece totalmente, el aire enfria bien.
Lo voy a hacer Walter, gracias por las sugerencias, quiero evitar que empiecen a toquetear todo el auto, cambien cosas que están bien, lo veo y te comento
Yo estoy con un ruido simiar, pero no es el acople del aire. Si bien el ruido aparece con el A/A encendido y en ralentí, sin aire o acelerando no se siente nada.
El aire funciona excelente y nunca se lo toco desde el 2001 (modelo de la coupe) ni si quiera para recargar. La polea del compresor no tiene juego.
El alternador lo repare el año pasado (regulador de voltaje, rulemanes, etc, sin cambiar polea), por lo que supongo que el ruido se genera al cargar el alternador con la polea y el consumo del A/A. Hoy pase por el electricista y me dijo que el vulcanizado de la polea puede estar jodiendo y tiene un poco de juego y eso genera el ruido.
El auto tiene 64.000 km, y a los 50.000 hice distribución y correa poli v (sin tensores). Lo que no se es si los tensores podran estar jodidos en su momento estaban óptimos y el móvil esta bien tensado. No se si sera conveniente cambiarlo “por las dudas”, estan bastante salados (mínimo $600 el kit con correa).
Cabe aclarar que la correa de accesorios es de 5 nervaduras, no de 6, al momento de comprarla no me adverti y me dieron esa (la 5pk) Hutchinson. Puede influir en algo? Es conveniente que la reemplace por una 6pk o no “molesta” en el desempeño de la misma?
Les dejo un video con el ruido. Si lo ven, lean la descripción y el comentario que puse con los segundos donde se escucha el ruido: