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CORREA POLI-V - OJO!!


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Esto paso los primeros dias de Diciembre pero andaba medio enredado con terminar de arreglar el chalet para alquilar y no se los pude comentar.

Mande a cambiar la correa dentada a taller de confianza, comprando yo los repuestos, bueno, lo desarmaron a la mañana, paso a la tarde ya lo habian puesto en marcha y me dijeron en media hora esta listo, al volver el mecanico como loco estaba desarmando y me dice que se le salio la poli-v enredandose en la dentada y aflojando la polea, en definitiva; valvulas torcidas.

Bueno, ayude a desarmar, me lleve la tapa a casa y compre todas las valvulas nuevas y retenes y a esmerilar a mano:

 

2792010057.jpg

 

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Que habia pasado?? Yo como me gusta que todo sea original y tenia una correa poli-v de 5 ranuras consulte en los catalogos de correas para el K4m y llevaba de 6 ranuras que puso el mecanico, pero no tuvimos en cuenta el desgaste de las poleas en 5 ranuras unicamente, entonces la correa mas ancha no asentaba bien horizantal y quedaba inclinada lo que produjo que se saliera.-

Bueno, no hay mal que por bien no venga, valvulas nuevas muy bien asentadas, anda y regula mucho mejor que antes y constate que los cilindros estan bruñidos como nuevos,(con correa de 5 ranuras por supuesto), tenganlo en cuenta por las dudas!!!

Un abrazo, Miguel

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Esto paso los primeros dias de Diciembre pero andaba medio enredado con terminar de arreglar el chalet para alquilar y no se los pude comentar.

Mande a cambiar la correa dentada a taller de confianza, comprando yo los repuestos, bueno, lo desarmaron a la mañana, paso a la tarde ya lo habian puesto en marcha y me dijeron en media hora esta listo, al volver el mecanico como loco estaba desarmando y me dice que se le salio la poli-v enredandose en la dentada y aflojando la polea, en definitiva; valvulas torcidas.

Bueno, ayude a desarmar, me lleve la tapa a casa y compre todas las valvulas nuevas y retenes y a esmerilar a mano:

 

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Que habia pasado?? Yo como me gusta que todo sea original y tenia una correa poli-v de 5 ranuras consulte en los catalogos de correas para el K4m y llevaba de 6 ranuras que puso el mecanico, pero no tuvimos en cuenta el desgaste de las poleas en 5 ranuras unicamente, entonces la correa mas ancha no asentaba bien horizantal y quedaba inclinada lo que produjo que se saliera.-

Bueno, no hay mal que por bien no venga, valvulas nuevas muy bien asentadas, anda y regula mucho mejor que antes y constate que los cilindros estan bruñidos como nuevos,(con correa de 5 ranuras por supuesto), tenganlo en cuenta por las dudas!!!

Un abrazo, Miguel

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Re: CORREA POLI-V - OJO!!

 

Brrrrrrrr.... no puedo negar que me dan escalofríos ver un motor abierto.

Suerte que zafaste... y que sabés una bocha del tema!

Salu2.

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Re: CORREA POLI-V - OJO!!

 

Al megane que tenia antes le tuve que hacer el mismo laburo porque la correa se habia cortado asi que ya lo tengo claro y la paciencia con los fierros se hace despues de unos cuantos años de trabajar en el tema (soy jubilado bancario pero trabaje tambien muchos años como mecanico de motos)

 

imagen032jn.jpg

 

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Un abrazo :chau::chau:

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