arranque en frio

[HERNANREDOLATTI]

Estimados, tengo el problema que mi megane (97"2.0lts) le cuesta el arranque en frio (arranca luega de 3 o 4 veces cuando lo dejo de la noche a la mañana), me desorienta ya que si lo dejo 5 o 6 horas no le cuesta arrancar el tema es por más de 8-9 horas.- le cambié el filtro de nafta, las bujías, pero nada....

[HERNANREDOLATTI]

Estimados, tengo el problema que mi megane (97"2.0lts) le cuesta el arranque en frio (arranca luega de 3 o 4 veces cuando lo dejo de la noche a la mañana), me desorienta ya que si lo dejo 5 o 6 horas no le cuesta arrancar el tema es por más de 8-9 horas.- le cambié el filtro de nafta, las bujías, pero nada....

[Diablura1972]

Re: arranque en frio

 

Hola Hernan, bienvenido!!

Te pregunto, le cuesta el arranque con gas o con nafta? (vi en otro post que tu auto tenia gas)

Hace algún tipo de falla en caliente?

Esta falla la empezó a hacerla de repente?

Con estos y otros datos seguro que entre todos vamos a poder ir descartando cosas.

Saludos !!!

[Diablura1972]

Re: arranque en frio

 

Hola Hernan, bienvenido!!

Te pregunto, le cuesta el arranque con gas o con nafta? (vi en otro post que tu auto tenia gas)

Hace algún tipo de falla en caliente?

Esta falla la empezó a hacerla de repente?

Con estos y otros datos seguro que entre todos vamos a poder ir descartando cosas.

Saludos !!!

[meganguille]

Re: arranque en frio

 

Hola Hernan, para mi que es la bateria, que antiguedad tiene, hacela controlar en un taller de baterias. saludos

[meganguille]

Re: arranque en frio

 

Hola Hernan, para mi que es la bateria, que antiguedad tiene, hacela controlar en un taller de baterias. saludos

[HERNANREDOLATTI]

Re: arranque en frio

 

Estimados, el sistema que tiene hace que siempre arranque a nafta y luego se pase a gas, por otro lado la batería no es ya que es de 75A y tiene 6 meses además tiene fuerza el motor de arranque, la verdad que me desorienta....

[HERNANREDOLATTI]

Re: arranque en frio

 

Estimados, el sistema que tiene hace que siempre arranque a nafta y luego se pase a gas, por otro lado la batería no es ya que es de 75A y tiene 6 meses además tiene fuerza el motor de arranque, la verdad que me desorienta....

[maks]

Re: arranque en frio

 

Hernan, hace revisar las bobinas, por ahi estaran fallando y no dan buena chispa

[maks]

Re: arranque en frio

 

Hernan, hace revisar las bobinas, por ahi estaran fallando y no dan buena chispa

[fedecan]

Re: arranque en frio

 

las bobinas suelen fallar en caliente,es una toma evidente de aire en la cañeria de combustible,o no funciona la bomba,comproba,desconectando del carburador y pone contacto ,tiene q salir nafta,si esta vacia los arranques q haces son para llenar el circuito poq esta con aire,y hasta q la bomba llene el circuito tarda,otra pude ser captor de revoluciones sucio q no detecta el movimiento,saludos

[fedecan]

Re: arranque en frio

 

las bobinas suelen fallar en caliente,es una toma evidente de aire en la cañeria de combustible,o no funciona la bomba,comproba,desconectando del carburador y pone contacto ,tiene q salir nafta,si esta vacia los arranques q haces son para llenar el circuito poq esta con aire,y hasta q la bomba llene el circuito tarda,otra pude ser captor de revoluciones sucio q no detecta el movimiento,saludos

[HERNANREDOLATTI]

Re: arranque en frio

 

POR QUE ???NO SE.....pero le cargué medio tanque de nafta y ahora arranca enseguida.-

[HERNANREDOLATTI]

Re: arranque en frio

 

POR QUE ???NO SE.....pero le cargué medio tanque de nafta y ahora arranca enseguida.-

[gabyclerc]

Re: arranque en frio

 

Estimado: parece ser un problema en la presion de la bomba ... yo la haria controlar , porque al faltar combustible le cuesta mas mantener la presion del circuito, en cambio al estar 1/2 lleno la presion del nivel de carga ayuda a la bomba.

 

Tal vez la bomba se deterioro por usarlo mucho a GNC y poca nafta......

 

sludos

 

GAbyclerc

[gabyclerc]

Re: arranque en frio

 

Estimado: parece ser un problema en la presion de la bomba ... yo la haria controlar , porque al faltar combustible le cuesta mas mantener la presion del circuito, en cambio al estar 1/2 lleno la presion del nivel de carga ayuda a la bomba.

 

Tal vez la bomba se deterioro por usarlo mucho a GNC y poca nafta......

 

sludos

 

GAbyclerc