Cambio de correa poli V

[njavier]

Amigos del club.

Antes de hacerles la consulta propiamente dicha, les cuento un pequeño resumen de la previa. Hace mas o menos un mes ante un ruido en el motor se cambio la polea del alternador (por una fija, no la libre) y el tensor de la poli v (por el opcional). Todo funciono bien un par de semanas hasta que comenzo un molesto ruido que se iba al ponerle wd40 al tensor, entonces decidi cambiarlo por el original.

Hecho esto, todo funciono bien por 3 dias, sin ruido ni vibracion alguna. Ayer llega mi sra a casa diciendo que el auto hacia ruido a "suelto", cuando voy a ver encuentro que la correa poliv se estaba deshilachando, se habia corrido un canal hacia la izquierda.

Dejo el auto parado (agradeciendo que no se metio para adentro la correa rota). Hoy la cambia el mecanico y luego de armar todo el tensor nuevo, colocado hace unos dias, hace un ruido fuerte y molesto a vibracion. Dicho ruido desaparace haciendo una pequeña presion con algo sobre la parte inferior del tensor.

Conclusion...desarmamos y pusimos de nuevo el tensor chino!!! que si bien chilla un poco, hace abismalmente menois ruido que el original.

Asumo entonces que el bendito tensor (hutchinson made in france y todo eso) esta fallado....asi que tendre que ir a la casa de repuestos a ver si me lo cambian. Alguien tuvo alguna experiencia parecida? les parece normal que falle un repuesto original y nuevo?

 

Gracias como siempre y saludos

[njavier]

Amigos del club.

Antes de hacerles la consulta propiamente dicha, les cuento un pequeño resumen de la previa. Hace mas o menos un mes ante un ruido en el motor se cambio la polea del alternador (por una fija, no la libre) y el tensor de la poli v (por el opcional). Todo funciono bien un par de semanas hasta que comenzo un molesto ruido que se iba al ponerle wd40 al tensor, entonces decidi cambiarlo por el original.

Hecho esto, todo funciono bien por 3 dias, sin ruido ni vibracion alguna. Ayer llega mi sra a casa diciendo que el auto hacia ruido a "suelto", cuando voy a ver encuentro que la correa poliv se estaba deshilachando, se habia corrido un canal hacia la izquierda.

Dejo el auto parado (agradeciendo que no se metio para adentro la correa rota). Hoy la cambia el mecanico y luego de armar todo el tensor nuevo, colocado hace unos dias, hace un ruido fuerte y molesto a vibracion. Dicho ruido desaparace haciendo una pequeña presion con algo sobre la parte inferior del tensor.

Conclusion...desarmamos y pusimos de nuevo el tensor chino!!! que si bien chilla un poco, hace abismalmente menois ruido que el original.

Asumo entonces que el bendito tensor (hutchinson made in france y todo eso) esta fallado....asi que tendre que ir a la casa de repuestos a ver si me lo cambian. Alguien tuvo alguna experiencia parecida? les parece normal que falle un repuesto original y nuevo?

 

Gracias como siempre y saludos

[elimo]

Re: Cambio de correa poli V

 

Hola Javier, como andas?. Creo que tu problema es haber cambiado la polea libre por una fija y eso trajo aparejado todo lo demas.En los foros hay mucha data sobre poleas libres.Las fijas te complican la vida. Suerte y Abrazo.

[gimpro]

Re: Cambio de correa poli V

 

Mmm.... te fijaste si no tenes nada mas jodido ? Mira que hay veces en donde lo que se ve roto no es la fuente del problema.

 

La correa no se cambio de canal asi de la nada. Yo creo que hay otro problema grave, como el alternador, la bomba, el compresor que estan muy duros y la correa se tensa mucho para hacer girar todo. No creo que sea un problema del tensor. Sea el Chino, el Hutchinson o un INA.

 

Saludos