Me quedé en tres cilindros por el agua

[brengab]

Hola como va? les cuento lo que me pasó el lunes con el temporal que hubo por estos pagos, tube que pasar por una zona donde un rio atravezaba la calle, luego de pasar sin quedarme por suerte, empiezo a notar que el motor falla, tironea, y hasta hace explociones por la admisión si lo apuro un poco. Una ves que estube bajo techo, abri el capot y me di cuenta que el motor estaba lleno de agua por podas partes, se ve que el electro agarró el agua y la desparramó por todo el motor, mojando todo.

Al ver esto supuse que la falla se debía a que se habria mojado alguna ficha de un sensor, pero estaba todo bien, y seguia fallando.

Entonces para descartar que no sean las bobinas, procedí a sacarlas y ver como estaban, ahí fue la sorpresa, la bobina de los cilindros 3 y 4 estaban llenas de agua.......

Le consulto a mi mecanico y me aconseja tirar WD40 a las bobinas y a las bujias y secar todo lo mejor posible. Luego de hacer esto mejoró mucho, pero la falla todabía siguió por un rato y después se fue del todo. (se ve que tenía que terminar de secarse).

Ahora por suerte quedó funcionando perfectamente.

Un detalle a tener en cuenta es la posición de la bobina del primer cilindro, el 2.0 16V tiene la válvula de control de desfase del arbol de levas de admisión a la izquierda de la bobina y comparten el tornillo de fijación, van una encima de la otra, primero la sujección de la valvula y después la bobina, si las colocan alrevés entran igual pero la valvula no cumple su función.

Espero que les sirva la data.

Un abrazo.

[brengab]

Hola como va? les cuento lo que me pasó el lunes con el temporal que hubo por estos pagos, tube que pasar por una zona donde un rio atravezaba la calle, luego de pasar sin quedarme por suerte, empiezo a notar que el motor falla, tironea, y hasta hace explociones por la admisión si lo apuro un poco. Una ves que estube bajo techo, abri el capot y me di cuenta que el motor estaba lleno de agua por podas partes, se ve que el electro agarró el agua y la desparramó por todo el motor, mojando todo.

Al ver esto supuse que la falla se debía a que se habria mojado alguna ficha de un sensor, pero estaba todo bien, y seguia fallando.

Entonces para descartar que no sean las bobinas, procedí a sacarlas y ver como estaban, ahí fue la sorpresa, la bobina de los cilindros 3 y 4 estaban llenas de agua.......

Le consulto a mi mecanico y me aconseja tirar WD40 a las bobinas y a las bujias y secar todo lo mejor posible. Luego de hacer esto mejoró mucho, pero la falla todabía siguió por un rato y después se fue del todo. (se ve que tenía que terminar de secarse).

Ahora por suerte quedó funcionando perfectamente.

Un detalle a tener en cuenta es la posición de la bobina del primer cilindro, el 2.0 16V tiene la válvula de control de desfase del arbol de levas de admisión a la izquierda de la bobina y comparten el tornillo de fijación, van una encima de la otra, primero la sujección de la valvula y después la bobina, si las colocan alrevés entran igual pero la valvula no cumple su función.

Espero que les sirva la data.

Un abrazo.

[walter58]

Re: Me quedé en tres cilindros por el agua

 

Buen dato Gabriel, yo te aporto uno para vos, la mayoría de las bobinas tienen un orings, para sellar el alojamiento y que no entre agua, trata de cambiarlos, porque se resecan y pasa lo que te ocurrió no viene como repuestos, pero en las casas de hidráulica, los podes conseguir.

[Charly7dln]

Re: Me quedé en tres cilindros por el agua

 

Muy buena data, ambas!!!!

 

Saludos.

[brengab]

Re: Me quedé en tres cilindros por el agua

 

Excelente información !!!!!!!! las cuatro bobinas de mi gorda no cuentan con ese o'ring, calculo que ahí está el problema............. ya los estoy consiguiendo.

Muchas gracias.

Saludos.