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Revoluciones motor frio


Ralf
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Buenos Dias, les hago una consulta, cuando el motor esta frio y lo arranco, las revoluciones se colocan en 2000 durante aprox.8 minutos que es el tiempo en que la temperatura llega hasta la mitad, luego las revoluciones descienden a 750 aprox.

Si intento andar con el auto antes de que la temperatura llegue a la mitad, las revoluciones baja a 1000 y sube a 2000 y si coloco punto muerto para esperar en alguna esquina se va a 3000.

Ya cambié la valvula paso a paso y esta todo igual.

Que podra ser?

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Buenos Dias, les hago una consulta, cuando el motor esta frio y lo arranco, las revoluciones se colocan en 2000 durante aprox.8 minutos que es el tiempo en que la temperatura llega hasta la mitad, luego las revoluciones descienden a 750 aprox.

Si intento andar con el auto antes de que la temperatura llegue a la mitad, las revoluciones baja a 1000 y sube a 2000 y si coloco punto muerto para esperar en alguna esquina se va a 3000.

Ya cambié la valvula paso a paso y esta todo igual.

Que podra ser?

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Re: Revoluciones motor frio

 

eso lo regula la ECU , está bien lo del paso a paso , pero debe ser un problema de lectura de la sonda lambda.

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Re: Revoluciones motor frio

 

Probablemente este ingresando aire a través de los orings de la caja mariposa, porque no debe subir en frió a mas de 1200 rpm y a lo sumo puede estar 2 minutos acelerado.

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Re: Revoluciones motor frio

 

Muchas gracias por la ayuda. Voy a revisar la sonda y la caja mariposa, y despues aviso a ver que era.

Saludos.

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Re: Revoluciones motor frio

 

Probablemente este ingresando aire a través de los orings de la caja mariposa, porque no debe subir en frió a mas de 1200 rpm y a lo sumo puede estar 2 minutos acelerado.

 

Hola Walter

Y si con el motor en temperatura al arrancar esta por debajo de 500 ? me lo hace de vez en cuando.

Por lo que leì puede ser el sensor de temp, puede ser que sea inestable?

 

Saludos

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Re: Revoluciones motor frio

 

Adrian, en caliente, el sensor de temperatura tendría que estar muy fuera de valor para que afectara el ralenti, la falla mas común de este sensor, se ve en frió, que tiende a ahogar el motor.

Yo probaría de limpiar el PAP y su alojamiento de trabajo.

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Re: Revoluciones motor frio

 

Hola Walter

Asi estaba el lo unico que se complica para limpiar el alojamiento, pero veo.

Se desarma sin fuerza dandole contacto.

Luego cuento los resultados

 

Saludos

 

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Re: Revoluciones motor frio

 

Bueno Walter me agarro la noche, pero en las pruebas quedo asi arranca en mas de 1000rpm y baja altoque, cuando llega a temperatura 750rpm pero como la falla era 1 o 2 veces por semana veremos, espero sea esto.

Lo que noto es que siempre que apagaba el motor escuchaba el ruido de PAP ahora no lo escucho supongo es por estar limpio y lubricado?

 

 

Saludos y gracias

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  • 2 semanas más tarde...

Re: Revoluciones motor frio

 

Bueno, con el fin de semana largo pude limpiar el cuerpo mariposa tal cual dice el tutorial y efectivamente era la mariposa sucia. El auto cambio completamente. Ahora regula con valores normales. Muchas gracias a todos.

PD. No se como se coloca "Solucionado" en el titulo del tema.

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